Дыягностыка КПП "Газель", рамонт сваімі рукамі, замена. Дыягностыка КПП ГАЗ-53, ГАЗ-31105, ГАЗ-3110

КПП па сваёй сутнасці з'яўляецца асноўнай складнікам аўтамабіля, паколькі немагчыма прадставіць яго без скрынкі перадач. Як і любая частка аўто, яна можа паламацца. Большая частка аўтааматараў, сутыкаючыся з дадзенай праблемай, ўспрымае яе як прысуд. У сувязі з тым, што скрынка перадач ўяўляе сабой складаную канструкцыю, яе рамонтам павінен займацца спецыяліст, за плячыма якога шматгадовая практыка працы ў аўтасэрвісе. Але перад тым, як паспрабаваць правесці на КПП "Газэль" рамонт сваімі рукамі, варта некаторы час паназіраць за паводзінамі машыны. Іншымі словамі, для выяўлення прычыны паломкі неабходная дыягностыка КПП. «Газэль» - машына вельмі папулярная ў нашых краях. Таму давайце разгледзім асноўныя няспраўнасці, якія паказваюць, на неабходнасць рамонту трансмісіі аўтамашыны гэтай маркі.

праблемнае пераключэнне

Першапрычына: трапленне паветра ў гідраўлічны прывад або недахоп вадкасці ў асноўным цыліндры.

Праблема вырашальная пры:

• зацягванні стопорных нітаў;
• зачыстцы задзірын, якія ўтварыліся на зубьях муфт;
• куплі новага рычага пераключэння перадач.

Парушэнне сінхроннасці пры ўключэнні КПП

Адна з самых распаўсюджаных праблем, следствам якой з'яўляецца трэск пры пераключэнні перадач.

Рашэнне праблемы: замена запчасткі блакіруючага кольцы з яго адначасовай прыціркай да шасцярні.

Для прыціркі неабходна ўжываць адмысловую пасту для прыціркі. Паверхню прылеганія кольца павінна складаць не менш за 80%; замена зношанага кольцы цалкам.

Ўключэнне перадач у адвольным парадку - самая сур'ёзная і страшная праблема, вынікам якой можа стаць ўзнікненне кліну, што часцяком прыводзіць да стварэння аварыйнай сітуацыі на дарозе. Пры гэтым чым больш хуткасць машыны, тым сур'ёзней праблема. У выпадку яе ўзнікнення КПП патрабуе тэрміновага ліквідацыі недахопаў і правядзення рамонту.

Рашэнне праблемы:

• замена дэталяў, якія адслужылі свой тэрмін прыдатнасці;
• набыццё новай, больш якаснай спружыны фіксатара;
• праверка зацяжкі гаек, і ў выпадку іх паслаблення - правядзенне зацяжкі.

Нехарактэрны шум у КПП, чымсьці які нагадвае трэск

Рашэнне праблемы:

• змена падшыпнікаў;
• дабаўка масла ў картэр да патрэбнага ўзроўню;
• пры выхадзе са строю або зношанасці зуб'яў шасцярні - іх замена;
• прывядзенне ў соосность картэра счаплення і каленчатага вала.

Рамонт КПП ( "Газэль-2705" у тым ліку) можна вырабіць самастойна. Але пры гэтым спатрэбяцца пэўныя веды, інакш гэта стане практычна невыканальнай задачай (маецца на ўвазе самастойна).

КПП ( «Газэль») рамонт сваімі рукамі патрэбен у выпадку, калі выяўлена ўцечка алею, вінаваты ў гэтым чаму стаў знос сальнікаў або ўтулкі. Часам першапрычынай дадзенай праблемы з'яўляецца пашкоджанне пракладак або разгерметызацыя заглушак і коркаў.

Рашэннем праблемы можа стаць доливка або замена алею. У іншых выпадках сітуацыю можа выправіць замена КПП. «Газэль» рамантуецца ў такім выпадку за адзін светлавы дзень.

Калі паломка трансмісіі адбылася ў шляху, так ці інакш прыйдзецца праводзіць рамонт КПП «Газэль» сваімі рукамі.

Пакрокавыя дзеянні: аднаўленне трансмісіі сваімі рукамі

1. Усталёўка аўто ў назіральную яму з мэтай забеспячэння доступу да асноўных дэталяў.

2. адлучэнне рычага пераключэння хуткасці ад КПП.

3. Сліў алею.

4. Раз'яднанне скрынкі з карданным валам.

5. адлучэнне троса ад провада, выключае святло пасля выканання задняга ходу.

6. адлучэнне здатчыка хуткасці ў выпадку адсутнасці троса.

7. Отвертывание Болцікаў, якія мацуюць цыліндр і ўзняцце яго, без адлучэння ад трубаправода.

8. Здыманне відэльцы, выключайце счапленне.

9. адлучэнне кранштэйна глушыцеля.

10. Здыманне задняй апоры.

11. адлучэнне кранштэйнаў ланжэронаў з папярочкай.

12. Отвертывание гайковых шпілек у бок счапляецца картэра.

13. Здыманне КПП і падшыпніка, выключае счапленне.

На гэтым працэдура зняцця скончана. Для таго, каб дыягностыка КПП ( «Газэль 33020» і «Собаль» у тым ліку) была якаснай, неабходна правесці мыйку камплектуючых КПП.

Паломкі, якія могуць быць выяўленыя:

• дрэнны кантакт задняга датчыка;
• зношанасць падшыпніка;
• запресованность ў коленвале Наскова люфта;
• запресованность другаснага вала.

Якое рашэнне праблемы? Неабходна правесці замены:

1. Першаснага вала.

2. Другасныя вала.

3. Датчык адпаведнай перадачы.

4. Сальнікаў.

5. камплектуюцца паронитовых пракладак.

Вырашыцеся вы на рамонт самастойна або з дапамогай СТА, памятаеце, што дыягностыка КПП ( «Газэль Бізнес» не выключэнне) - самая важная працэдура. Пасля ўстаноўкі новых дэталяў і правядзення рамонту КПП неабходна правесці зборку скрынкі, якая праводзіцца ў зваротным парадку.

Другім крокам з'яўляецца тэставанне скрынкі, працягласць якога павінна складаць не больш за хвіліну.

Станоўчымі вынікі тэсту з'яўляюцца ў выпадку:

• адсутнасці храбусцення;
• старонніх гукаў;
• лёгкага пераключэння перадач.

Паводле статыстычных дадзеных, такая працэдура як дыягностыка КПП «Газэль» павінна праводзіцца пасля кожных 300 тыс. Км прабегу.

Зварот у сэрвісны цэнтр неабходна ў выпадку:

- з'яўлення вібрацый;

- наяўнасці шумоў у КПП.

Пры ігнараванні гэтага патрабавання КПП можа паламацца ў самы непрыдатны для таго час і прывесці да вялікіх грашовых выдаткаў.

Найбольш частыя парушэнні ў працы трансмісіі звязаны з:

• няякасным рамонтам;
• няправільнай эксплуатацыяй;
• несвоечасовым сэрвісным абслугоўваннем аўто;
• натуральным зносам КПП.

Своечасова праведзеныя мерапрыемствы па ліквідацыі непаладак у скрынцы перадач пададуць вам магчымасць яшчэ 300 тысяч км спакойнай язды.

Рамонт сваімі рукамі КПП

«Газэль» і яе трансмісію можна адрамантаваць толькі тады, калі паломка несур'ёзная. Прыслухоўвайцеся, адчувайце сваю машыну, адсочвайце кожнае яе рух. Нават павялічаны расход паліва павінен прымусіць вас насцярожыцца і прымусіць задумацца: а ці не патрэбна вам дыягностыка.

Разгледзім тонкасці дыягностыкі КПП ГАЗ-53, ГАЗ-31105, ГАЗ-3110. Варта адзначыць, што трансмісія ГАЗ-53 даволі простая і не ўяўляе ніякіх складанасцяў у правядзенні рамонтных работ як майстрамі, так сваімі рукамі. Патрэбна толькі своечасовая правільная дыягностыка КПП ГАЗ-53. У выпадку немагчымасці рамонту "газоновскую" скрынку перадач досыць лёгка набыць у любым аўтакраме. Сёння многія аўтамабілісты не ігнаруюць выкарыстанне б / у каробак, пры гэтым іх кошт значна ніжэй новых.

У выпадку адсутнасці патрэбнай скрынкі перадач варта ведаць, што на ГАЗ-53 ідэальна падыходзіць элемент ад аўтамабіля ГАЗ-66.

Дыягностыка КПП ГАЗ-31105 дазваляе выявіць і папярэдзіць паломкі ў машыне, апісваныя далей.

Шумы пры нейтральнай перадачы

прычына:

• зношанасць падшыпнікаў першаснага або другаснай валаў;
• паломка падшыпніка вядучай шасцярні;
• зношанасць або пашкоджанне шайбы рэгулявання восевага люфта прамежкавага вала.

Шумы пры розных палажэннях КПП

прычына:

• названыя вышэй;
• нізкі ўзровень трансмісійнага алею.

Наяўнасць старонніх шумоў пры канкрэтным становішчы КПП

прычына:

• пашкоджанне і зношанасць шасцярэнькі названай перадачы;
• паломка сінхранізатара хуткасці.

Саскок КПП з максімальнай перадачы

прычына:

• занадта аслаблена мацаванне трансмісіі;
• наяўнасць бруду паміж картэрам скрынкі і рухавіком або зрушэнне скрынкі.

Ўзнікненне складанасцяў пры пераключэнні

прычына:

• адключана счапленне;
• адбыліся пашкоджанні ў цязе пераключэння. У дадзеным выпадку неабходна правесці поўную праверку камплектуючых і замяніць дэфектныя дэталі.

Страта трансмісійнага алею

прычына:

• наяўнасць у КПП занадта вялікай колькасці алею;
• знос сальніка дыферэнцыяла або сальніка прывадны шасцярні спідометра.

Для таго, каб правільна была праведзена дыягностыка КПП ГАЗ-3110, варта спачатку вызначыцца з месцам ўзнікнення праблемы. Пры гэтым іх пошук неабходна пачынаць з самых простых метадаў, якія пасля пойдуць па нарастаючым, у залежнасці ад складанасці выканання работ.

Паслядоўнасць правядзення аперацый для праверкі КПП ГАЗ-3110:

1. Выяўленне няспраўнасцяў па адпаведных кодах.

2. Правядзенне праверкі ціску ў шынах.

3. Выпрабаванне пераключэння перадач і электрычнай часткі сістэмы на адпаведнасць норме.

4. Аналіз работы рухавіка пры затарможаным стане аўтамабіля.

5. Правядзенне дарожных выпрабаванняў аўто на наяўнасць старонніх шумоў і вібрацый.

6. Правядзенне гідраўлічнай праверкі на правільнасць ціску ў магістралях.

7. Кантроль часу ўключэння перадач і праверка дэталяў на ступень зношанасці. У большай меры гэта тычыцца тармазоў, перадач і блакавальных муфт.