«Мэрсэдэс W203»: характарыстыкі, апісанне, водгукі

"Мэрсэдэс W203" - гэта другое пакаленне среднеразмерных аўтамабіляў C-класа, вытворчасцю якога займаецца сусветна вядомая Штутгарцкі кампанія. Менавіта яно замяніла свайго папярэдніка - машыну, вядомую як Mercedes-Benz W202.

пачатак выпуску

Такім чынам, перш за ўсё хацелася б адзначыць, што "Мэрсэдэс W203" выходзіў у святло першапачаткова як спартовае купэ і седан. А само вытворчасць стартавала ў 2000 годзе. Убачыўшы, што мадэль становіцца папулярнай, спецыялісты кампаніі прынялі рашэнне дадаць і ўніверсал (S203). Першыя тры гады машына не перажывала практычна ніякіх змен. Рэстайлінг запланавалі толькі на 2004 год. У ходзе працэсу мадэрнізацыі аўтамабіль атрымаў не толькі новую, удасканаленую знешнасць і інтэр'ер (салон, дарэчы, значна змяніўся), але яшчэ і палепшаныя рухавікі.

Гэты аўтамабіль выпускаўся да 2006 года. Потым вытворцы выпусцілі ў свет навінку - W204, якая таксама хутка стала папулярнай. Аднак за ўсе тыя шэсць гадоў кампанія прадала больш чым два мільёны асобнікаў. Але, дарэчы, у 2006-м W203 ня адышоў у нябыт. Праз два гады менавіта гэты аўтамабіль быў пакладзены ў аснову праекта па стварэнні асобнага CLC-класа.

дызайн

Мала хто ведае, але дызайн аўтамабіля "Мэрсэдэс W203" пачалі распрацоўваць яшчэ ў 1994 годзе. Канчатковы ж варыянт зацвердзілі ў 1995-м, прычым у канцы года. Запатэнтавалі дызайн ўжо ў 1999-м.

Шматлікія крытыкі адразу сказалі, што гэтая машына вельмі падобная на W220 (толькі гэта не З, а S-клас). У вочы кідаўся закруглены кузаў з мяккімі лініямі і прасторны салон. Усярэдзіне сапраўды вельмі шмат месца, не гледзячы на тое, што машына выглядае вельмі кампактнай, нізкай і ў цэлым спартыўнай.

Даўжыня мадэлі складае 4526 мм, колавая база складае 2715 мм. У шырыню аўтамабіль дасягае 1728 мм, а ў вышыню - 1426 мм. У цэлым кузаў аўтамабіля "Мэрсэдэс W203" атрымаўся вельмі элегантным і эфектным. Нельга не адзначыць увагай авальныя фары спераду і трохкутнай формы ліхтары ззаду. Больш за тое, кузаў атрымаўся вельмі аэродинамичным. Каэфіцыент лабавога супраціву складае толькі 0.26 Сх! Такім чынам, пад'ёмная сіла зніжаецца практычна на 57%. Гэта проста надзвычайны паказчык. Дзякуючы гэтаму аўтамабіль неверагодна камфортны ў кіраванні і ўстойлівы на любых, нават самых слізкіх і дрэнных дарогах. Менавіта за гэта людзі, якія сталі ўладальнікамі дадзенай машыны, яе і любяць.

З'яўленне новага купэ

Праз некаторы час пасля таго, як стартавала вытворчасць, з'явілася новае купэ, якое было вырашана назваць, як C-Class Sportcoupé. Свеце гэты аўтамабіль вядомы як CL203. Потым сталі з'яўляцца і новыя рухавікі, якім мог пахваліцца "Мэрсэдэс" З-класа W203. Дакладней, матор быў адзін, аднак ён выклікаў павагу ва ўсіх аўтааматараў. Бо гэта быў дызельны 170-моцны C270 CDI!

Потым у свет выйшла асаблівая, спартыўная мадэль, удасканаленнем якой займаецца вядомы атэлье AMG. Першапачаткова гэты "Мэрсэдэс W203", фота якога прадастаўлены ніжэй, прапаноўваўся патэнцыйным пакупніком з наддувным бензінавым маторам пад капотам. Машына з V6-рухавіком стала вядомая, як C32. Аднак праз некаторы час, у 2002-м, у свет выйшла першая дызельнае версія ад атэлье AMG! Яе назва - C30 CDI (I5). Машына праіснавала даволі доўгі час - яе выпускалі на працягу трох гадоў. Толькі ў 2005 знялі з вытворчасці.

рэстайлінг

А ў 2004-м прайшоў рэстайлінг. Змяніўся інтэр'ер - у прыватнасці, спецыялісты вырашылі ўсталяваць новую, сучасную прыборную панэль, цэнтральную кансоль і аўдыёсістэму. Таксама ўкаранілі поўную падтрымку iPod і палепшылі ўзаемадзеянне са смартфонамі па Bluetooth. А версія, якая прапаноўвалася для пакупнікоў з Паўночнай Амерыкі, атрымала спорт-пакет. Гэтая мадэль мела асаблівы цюнінг. "Мэрсэдэс W203" дадзенай версіі абзавёўся стыльным бамперам, заднім спойлер і бакавымі спадніцамі.

2004 год

Праз некалькі гадоў пасля старту выпуску кампанія выпусціла некалькі новых рухавікоў. Натуральна, перш за ўсё іх ўсталявалі пад капот аўтамабіляў "Мэрсэдэс-Бенц W203". Гэта былі агрэгаты M272 і OM642 - кожны V6. У 2004-м мадэлі з гэтымі маторамі з'явіліся ў Еўропе, а ў Паўночнай Амерыцы - толькі праз два гады. Тады ж, у той час, перасталі выпускаць версіі С240 і С320. Затое з'явіліся іншыя - 230, 280 і 350.

Было бачна, што новыя сілавыя агрэгаты нашмат больш магутныя. Быў нават высветлены працэнт, на які і павялічыліся паказчыкі матораў, у параўнанні з папярэднімі. 24 адсоткі! Практычна на чвэрць. Пры гэтым заўважана меншая колькасць затрачвае паліва, а таксама зведзены да мінімуму выкід СО2.

Але быў жа яшчэ аўтамабіль з дызельным рухавіком. Так, і яго замянілі новым, і пад яго капотам ўсталявалі нашмат больш прадукцыйны матор - 3-літровы, V6. Навінку, якая стала вядомай, як С320, часта параўноўвалі з З 270. Яна сапраўды была больш магутны. Яе рухавік выпрацоўваў цэлых 224 л. с., а вось дызеля патрабавалася менш. Дарэчы, мадэль З 220 (таксама CDI) таксама зведала сякія-такія змены. Магутнасць яе матора вырасла - ня на 50-100 коней, вядома, але з 143 да 150 коней паднялася. Больш за тое, усе агрэгаты цяпер камплектаваліся 7-диапазнным аўтаматам 7G-Tronic.

салон

Інтэр'ер, якім можа пахваліцца кожны "Мэрсэдэс W203", водгукі атрымлівае выключна станоўчыя. Гаспадары машыны сцвярджаюць - салон аформлены менавіта так, як трэба, нічога лішняга. Усё элегантна, вытанчана, дорага, але без празмернасцяў. У лепшых традыцыях Mercedes!

Інтэр'ер выкананы ў круглых і мяккіх формах, якія вельмі ўдала гармануюць са строгімі лініямі. Перш за ўсё ў вочы кідаецца шматфункцыянальны руль. Яго, дарэчы, можна наладзіць як заўгодна. Прыборная панэль таксама выглядае стыльна. І да таго ж яна вельмі эрганамічная.

У стандартнай камплектацыі ёсць цэнтральны дысплей, аўтаматычнае ўключэнне блізкага святла і многія іншыя функцыі. Для машын з дызельным рухавіком, напрыклад, усталёўваюць аўтаномны ацяпліцель. У версіі з бензінавымі агрэгатамі - бартавую сістэму дыягностыкі. Іншае абсталяванне можна было замовіць. А яго даволі шмат. Сістэма навігацыі, аўтаматычная кліматычная ўстаноўка, магнітола і CD-прайгравальнік, сістэма кіравання (галасавая) ... Гэта толькі малы пералік розных функцый! Увогуле, распрацоўшчыкі Mercedes-Benz адказна падышлі да пытання абсталявання.

падвеска

Гэта таксама важная тэма, якую неабходна адзначыць увагай, распавядаючы пра "Мэрсэдэс W203". Водгукі падвеска дадзенага аўтамабіля атрымлівае вельмі станоўчая. І гэта зразумела, бо ў гэтай мадэлі каштуе "Макферсон", у адрозненне ад папярэдніцы (там была 2-рычажная падвеска). Але гэта пярэдняя. Задняя так і засталася шматрычагавай. Таксама спецыялісты распрацавалі больш дасканалы рулявы механізм і абсталявалі навінку дыскавымі вентыляванымі тормазамі. А яшчэ "Мэрсэдэс C180 W203" мог быць як з заднім, так і з поўным прывадам.

Яшчэ гэтая машына абсталявана фірмовай і вядомай сістэмай 4MATIC. Вось толькі дадзеная опцыя магла быць даступнай толькі на версіях С320 і С240. Калі казаць аб звычайным выкананні, то ўсюды стаяла 6-дыяпазоне механіка. Па індывідуальнай просьбе кліента маглі ўсталяваць 5-хуткасны аўтамат. А ў 2004-м, калі адбыўся рэстайлінг, сталі выпускаць у свет версіі з 7-ступеністым аўтаматам 7G-Tronic.

І, вядома, ESP і ABS. Яны ўсталёўваліся на машыну кожнай камплектацыі.

ўзровень бяспекі

"Мэрсэдэс З W203" з'яўляецца не проста аўтамабілем высокай якасці. Гэта яшчэ і транспартны сродак з выдатнай сістэмай бяспекі. У навінку 2000 года ўвайшло каля 20 розных тэхнічных навін. Да таго моманту, як у планах кампаніі з'явіўся праект W203, дадзеныя тэхналогіі выкарыстоўваліся выключна на аўтамабілях вышэйшага класа. Салон камплектавацца чатырма падушкамі бяспекі (2 з якіх адаптыўныя, і 2 - бакавыя). У якасці опцыі прапаноўваліся дзве пасажырскія. А шторкі бяспекі і так ішлі ў камплекце.

Дарэчы, пасля правядзення тэставання Euro NCAP удалося высветліць, што навінка з'яўляецца нашмат больш бяспечнай, чым папярэдняя. Ўзровень як актыўнай, так і пасіўнай бяспекі вельмі высокі. Разам - чатыры зоркі з пяці. Гэта выдатны паказчык. На якім Mercedes-Benz вырашыў не спыняцца, і ў 2002-м, зноў прайшоўшы выпрабаванні, атрымаў ужо пяць зорак. Дарэчы, у цесцю ўдзельнічаў аўтамабіль "Мэрсэдэс С180 w203".

лінія Classic

"Мэрсэдэс-Бенц W203" прапаноўваўся патэнцыйным пакупнікам у некалькіх камплектацыях. Калі быць дакладней - то ў трох. І першая, як заўсёды, класічная. Аснашчэнне ў яе далёка не беднае. Рулявая калонка рэгулюецца як па куце нахілу, так і па вышыні. Дарэчы, руль шматфункцыянальны. Ёсць падлакотнікі (не простыя, а з аддзяленнямі для розных дробязяў), вонкавыя люстэркі, абсталяваныя электронным рэгуляваннем і абаграваннем. Падгалоўнікі, электрашклапад'ёмнікі, аконныя падушкі бяспекі, аўтаматычнае ацяпленне і вентыляцыя, кліматычны кантроль, разнастайныя датчыкі. Усё гэта ёсць у класічнай камплектацыі. Таксама маецца сістэма замыкання ELCODE, 6-дыяпазоне МКПП, противопыльный фільтр, тахометр, бартавы камп'ютар, а таксама многае іншае. У цэлым налічваецца некалькі дзясяткаў найменняў абсталявання. Так што нядзіўна, чаму многія людзі, якія набылі сабе W203, вырашылі здавольвацца класічнай версіяй. Бо ў ёй сапраўды ёсць усё, што трэба.

Elegance

Гэта яшчэ адна камплектацыя. Акрамя ўсяго вышэйпералічанага, гэтыя версіі могуць пахваліцца яшчэ сім-тым. Напрыклад, падлакотнікі ў сярэдзіне ў дадзенай мадыфікацыі не звычайныя, а якія рэгулююцца па вышыні (да таго ж на цэнтральнай кансолі). А ў пярэднія дзверы ўбудаваная падсвятленне - так нашмат зручней заходзіць і выходзіць з машыны ў цёмны час сутак. Дах і вокны і зусім аздобленыя анадаванага алюмінія. А салон - натуральным высакародным дрэвам. Радыятарнага рашотка, як ужо можна было здагадацца, таксама храмаваны. Што і казаць аб якасці аздаблення, калі нават руль выкананы са скуры.

Таксама ўвагу на сябе звяртаюць храмаваныя бакавыя молдынгі і бампера, выфарбаваныя пад колер кузава ручкі дзвярэй і рамяні бяспекі, выкананыя пад тон ўнутранай абіўкі. Нават рычаг КПП аздоблены скурай. Яе тон, вядома ж, адпавядае кветкам ўнутранай абіўкі.

Avantgarde

Гэта апошні камплект абсталявання з трох прадстаўляюцца. Такім чынам, папярэднія два былі разгледжаны і, як ужо можна было зразумець, яны даволі-такі багатыя. Што ж уяўляе сабой апошні, самы раскошны камплект абсталявання "Мэрсэдэс W203"? Характарыстыкі, можна сказаць, уражваюць. Апроч усяго, што было пералічана вышэй, тут яшчэ ёсць шырокапрофільныя шыны R16, вокны і дах, аздобленая анадаванага алюмінія, чорная радыятарная рашотка, пакрытая хромам, легкосплавные дыскі 7Jx16, скураны руль ... Гэта сапраўды ўражвае. Асабліва радуе аздабленне алюмініем салона! І нават накладкі на парогі выкананы ў асаблівай форме. Больш за тое, сонцаахоўныя брылі аснашчаны падсветкай люстэркам. А апошняе, чым здзіўляе дадзеная камплектацыя - гэта блакітнае шкло, паглынальнае цёпла.

BRABUS

Ўсім выдатна вядома, спецыялісты якога атэлье робяць самыя дарагія і магутныя аўтамабілі з машын, якія і без таго нельга назваць слабымі. Гэта "Брабус". І дадзенае атэлье не пакінула па-за ўвагай W203. Яго спецыялісты зрабілі з гэтага "Мерседэса" сапраўднага монстра і заваёўніка дарог. Пад капотам дадзенага аўтамабіля ўсталяваны рухавік V8, аб'ём якога складае 5.8 літра. І яго магутнасць складае 400 коней! Поршні, блок цыліндраў, коленвал - усё гэта спецыялісты атэлье "Брабус" ўзялі на сябе. Больш за тое, спецыяльна для гэтай мадэлі была распрацавана адмысловая выхлапная сістэма падвышанай прадукцыйнасці. Яе выканалі з нержавеючай сталі. Да сотні гэты аўтамабіль разганяецца крыху больш чым за 4.5 секунды. А матор кіруецца 5-хуткасным аўтаматам.

Што датычна знешнасці і інтэр'еру? Усё ў лепшых традыцыях BRABUS. Элегантнасці машына не страціла, але тым не менш набыла больш дынамічны і спартыўны аблічча. 19-цалевыя дыскі і алюмініевыя суппорты дадалі ёй пэўнай разыначкі. Інтэр'ер атрымаўся таксама вельмі ўдалым - усё ўнутры аздоблена скурай BRABUS і іншымі высакаякаснымі матэрыяламі. А асаблівай увагі ганараваўся адкалібраваны спідометр, на якім красуецца максімум у 300 км / г.

Кошт і водгукі

"Мэрсэдэс C W203" - гэта зусім асаблівы аўтамабіль. Людзі, якія валодаюць ім, сцвярджаюць, што мала якая машына здольная падарыць такое задавальненне ад працэсу кіравання. Хіба што калі гэта не іншы "Мэрсэдэс". Уладальнікі ўпэўніваюць - у тым аўтамабілі всё на вышыні. Элегантная знешнасць, вытанчаны інтэр'ер, цудоўныя хадавыя характарыстыкі, мяккае кіраванне і дастойная магутнасць. Аўтамабілісты кажуць, што калі хочацца завалодаць машынай, якая стала б не проста транспартным сродкам, а ладам жыцця і сапраўдным сябрам на дарозе, то варта браць W203. Нягледзячы на тое, што выходзіць у свет гэтыя машыны перасталі 10 гадоў таму назад, знайсці такі "Мэрсэдэс" у добрым стане цалкам рэальна. Але паўмільёна за такі аўтамабіль прыйдзецца аддаць - і гэта як мінімум. Аднак трэба прызнаць, што гэтая мадэль таго варта.