Матацыклы Bajaj: водгукі, характарыстыкі, мадэльны шэраг

Матацыкл, мабыць, - лепшы сродак перамяшчэння для тых, хто жадае адчуць свабоду, адчуць смак жыцця, але карысны ён і ў многіх іншых сітуацыях. Хтосьці самасцвярджаецца за кошт байка, для кагосьці райдинг стаў сэнсам жыцця, а хтосьці проста карыстаецца ім як памочнікам у паўсядзённых справах. Так ці інакш, матацыкл - задавальненне не з танных. Любы якасны апарат выльецца ў капеечку, а недарагія кітайскія матацыклы хутчэй загубяць вас, чым дазволяць атрымаць асалоду ад паездкай у поўнай меры. Сітуацыю ратуе індыйскі брэнд, які ўжо на працягу 70 гадоў стварае лепшыя матацыклы сярэдняга класа і робіць гэта вельмі паспяхова. Такім чынам, давайце даведаемся, што ўяўляе сабой кампанія Bajaj і якія іх лепшыя матацыклы.

фірма Bajaj

Нават той, хто добра разбіраецца ў матацыклах і знаёмы з рынкам сталёвых коней не па чутках, напэўна прыйдзе ў здзіўленне, запрыкмеціўшы незвычайны брэнд Bajaj. Нягледзячы на слабую распаўсюджанасць і вядомасць на тэрыторыі Расіі, Bajaj з'яўляецца адной з самых буйных карпарацый па вытворчасці бытавой тэхнікі, электрычных прыбораў, квадрициклов, трыцыкла, ну і, вядома ж, матацыклаў. Дадзены брэнд карыстаецца вялікай папулярнасцю ў краінах, якія развіваюцца, уключаючы Афрыку і Паўднёва-Усходнюю Азію. На працягу ўсёй сваёй багатай гісторыі кампанія вырабляла на святло практычныя, эканамічныя і зручныя матацыклы, здольныя вырашыць праблему перамяшчэння на перасечанай мясцовасці і ў межах горада. Індыйскія матацыклы Bajaj вырабляюцца з выкарыстаннем унікальных тэхналогій індыйскіх інжынераў, падмацаваных ідэямі прафесіяналаў з канцэрна Kawasaki. Больш за тое, у Азіі гэтыя назвы ўяўляюць адну і тую ж марку матацыклаў, што дазваляе не сумнявацца ў іх якасці.

Bajaj Boxer 150

Гэта адзін з самых збалансаваных і зручных матацыклаў, якія вырабляюцца кампаніяй. Матацыкл Bajaj Boxer 150 - выдатны прыклад таго, як можна зрабіць дастаткова магутнае транспартны сродак, але пры гэтым захаваць разумным паліўную эфектыўнасць. Гэты «звер» па-сапраўднаму добры як пры паездках на невялікія дыстанцыі па гарадскіх дарогах, так і для падарожжаў на прыродзе. У матацыкле выкарыстоўваецца тэхналогія ExhausTEC, якая пашырае дыяпазон крутоўнага моманту матацыкла на высокіх абарачэннях. Пісьменна адкалібраваць скрынка перадач разам з рэзанатарам дазволілі інжынерам дамагчыся ўражлівай прадукцыйнасці і эканамічнасці. Канструктары Bajaj вырашылі не эканоміць і убудавалі ў матацыкл запатэнтаваную тэхналогію падвескі «спружына ў спружыне». Менавіта дзякуючы гэтай прадуманай канструкцыі вы не адчуеце ніводнай купіны нават на самай выбоістай дарозе.

Boxer і візуальна вельмі добры. У дызайне прымяняюцца класічныя формы, злёгку якія аддаюць ретростилем. Але дызайн - гэта не толькі знешняе афармленне, але і правільная канструкцыя, якая дазволіць матацыклу павезці значна больш, чым здаецца на першы погляд. Boxer 150 - гэта прыклад той самай сціпласці з велізарным патэнцыялам, схаваным за ёй.

водгукі

Уладальнікі Boxer 150 ўжо паспелі па вартасці ацаніць усе магчымасці кампактнага і эканамічнага матацыкла. Важны аспект, які адзначылі райдеры, ездившие на гэтым цудзе тэхнікі, - бяспека. Колавая база ў 1285 міліметраў забяспечвае максімальна камфортнае перамяшчэнне нават на самых складаных участках дарогі, дзе іншыя матацыклы страцілі б ўстойлівасць. Асобнай увагі заслужыла сістэма барабанных тармазоў. Гэты механізм спецыяльна распрацаваны для плыўнага тармажэння на любым тыпе паверхні. Таксама тыя, хто пакінулі водгукі аб матацыкле Bajaj Boxer 150, пахвалілі ўзровень камфорту, які быў дасягнуты сіламі інжынераў з Індыі.

Bajaj Avenger 220

Калі вы падумалі, што матацыклы Bajaj створаны для аматараў з'ездзіць на дачу і толькі, то вы глыбока памыляецеся. Індусы шануюць стыль не менш амерыканцаў і сілкуюць цёплыя пачуцці да байкерскай формам класічных круізеры, створаных у самым сэрцы Амерыкі. Інжынеры Bajaj не паскупіліся на дэталі і стварылі выдатны дызайн, камбінуе моцныя бакі матацыклаў Bajaj і мужчынскія формы аўтэнтычных чопперов. Адным вонкавым афармленнем сыты не будзеш, патрэбна магутнасць і камфорт, а з гэтым у Bajaj Avenger 220 усё ў парадку. Асаблівую ролю ў вытворчасці гэтага байка гуляюць японскія распрацоўкі і ўвага да дробязяў. Інжынерам Bajaj атрымалася дамагчыся неперасягненага для бюджэтнага класа камфорту. Кіроўчае месца зручнае, кожны элемент кіравання даведзены да розуму і відавочна падвяргаўся строгаму кантролю.

Сэрцам гэтага звера стаў магутны 220-кубовый аднацыліндровы рухавік з паветрана-алейным астуджэннем. З цікавых дэталяў варта адзначыць наяўнасць адразу трох свечак запальвання. На першы погляд такое інжынернае рашэнне можа здацца дзіўным, на справе ж яно значна ўплывае на працэс згарання сумесі, які становіцца больш поўным і размяркоўваецца раўнамерна.

водгукі

Bajaj Avenger быў падвергнуты вельмі сур'ёзнаму тэст-драйву як на індыйскіх, так і на расійскіх дарогах. Тыя, каму ўдалося апрабаваць байк ў справе, аднагалосна лічаць, што ён выдатна ўпішацца ў наш антураж у выглядзе не самых якасных дарог і перасечанай мясцовасці. Адчуванне пры яздзе нагадвае кіраванне класічнага амерыканскага чоппера. Падвеска вельмі мяккая і стабільная, непараўнальная з іншымі таннымі матацыкламі. Да таго ж гэты монстар адрозніваецца культавай японскай надзейнасцю. Водгукі аб матацыкле Bajaj Avenger 220 заснаваныя на самай сумленнае і рэальным тэставанні, таму да вердыкта пра тое, што гэта лепшы ў сваім класе матацыкл, вызначана варта прыслухацца.

Bajaj Pulsar NS200

Цяпер прыйшоў час пагаварыць пра што-то больш лаканічным і звыклым для аматараў матацыклаў новага стагоддзя. Мадэль Bajaj Pulsar NS200, у адрозненне ад двух мадэляў, апісаных вышэй, - гэта нейкае ўвасабленне арыгінальных японскіх спортбайков ў абліччы індыйскага бюджэтнага апарата. Сказаць, што індусы нешта сапсавалі, вядома, нельга. Ім удалося стварыць ўдалае рашэнне, якое заняло на рынку нішу, якая раней пуставала. Pulsar - гэта тое самае «сярэдняе» паміж прэміяльнымі японскімі матацыкламі і адкрыта таннымі кітайскімі вырабамі па цане менш за 100 000 рублёў. Матацыкл абсталёўваецца аднацыліндровым рухавіком з вадкасным астуджэннем і аб'ёмам у 200 кубоў. Галоўка цыліндру абсталяваная 4 клапанамі. У якасці сістэмы сілкавання выкарыстоўваецца карбюратар. Тэхналогія хоць і не самая сучасная, затое надзейная і простая. Хадавая частка таксама далёкая ад бюджэтнай. Замест стандартнай трубчастай рамы выкарыстоўваецца важкая дыяганальная. Гэта надае ёй калянасці, якую па вартасці ацэняць аматары добрых байкаў.

водгукі

Матацыкл Bajaj 220 заслужыў нямала хвалебных водгукаў як ад прафесіяналаў у гэтай сферы, так і ад абывацеляў, якія вырашылі апрабаваць сябе ў якасці кіроўцы матацыкла ўпершыню. Гэты агрэгат выклікае тыя ж адчуванні, што і дарагі японскі спортбайк. Ён ахайны, прыгожы, магутны і эрганамічны. Баланс гэтых уласцівасцяў многіх уладальнікаў ўводзіць у здзіўленне, так як паверыць у тое, што ў Індыі быў сабраны гэтак якасны апарат, складана. Хваляць кожную дэталь без выключэння: магутны рухавік, які дазваляе лёгка абагнаць якую-небудзь "Шкоду" па хуткасці разгону, якасную тармазную сістэму, без праблем спыняюцца гэты не самы лёгкі матацыкл. З сур'ёзных недахопаў вылучаюць хіба што занадта кароткія перадачы. Так, тут усяго 200 кубоў, але нават з такімі характарыстыкамі больш доўгія перадачы моцна б змянілі ўражанне аб матацыкле.

Bajaj Dominar 400

Ну і апошні на сёння, але не па важнасці, - Bajaj Dominar 400 (на тэрыторыі Расіі часам называецца Kratos 400). 400 у назве - гэта, вядома ж, працоўны аб'ём рухавіка (справядлівасці дзеля варта адзначыць, што рэальны аб'ём - 373 куба, але вытворца гэтага і не хавае, а ў назве 400 глядзіцца куды больш лаканічна). Гэта самы магутны ў лінейцы матацыкл. Разгон з месца да 100 км / г адбываецца за нейкіх 8 секунд, а максімальная хуткасць складае 148 км / г. Рухавік выкананы па інавацыйнай тэхналогіі DTS-i, вынайдзенай ушлыми індусамі, жадаючымі выціснуць максімум з гэтага прыгажуна. Дапаўняюць магутны рухавік 13-літровы паліўны бак і 6-ступеністая скрынка перадач. У гэты раз канструктары паклапаціліся і аб дызайне ланцугу, якая стала значна трывалей. Banja Dominar 400 таксама з'яўляецца самым устойлівым і стабільным матацыклам у лінейцы дзякуючы шырокім шынам і сістэме тармажэння ABS (тэхналогія ператварае любы, нават самае нечаканае тармажэнне ў цалкам кантраляванае і ўстойлівае). Па камфорце гэты апарат не саступае іншым вырабам ад Bajaj. Кожная дэталь выверана і прадумана да самых дробных дэталяў. Ніякіх празмернасцяў і непатрэбных вынаходак. Аскетычнасць ўдала спалучаецца з агрэсіўнасцю, а камфорт - з магутнасцю.

водгукі

Як і любы іншы прадукт Bajaj, Dominar 400 ўжо апрабаваны публікай і быў успрыняты вельмі добра. Відавочны ўхіл у спорт не ператварыў матацыкл ў нікчэмную пародыю, а, наадварот, зрабіў яго больш жаданым як у колах прафесіяналаў, так і сярод простых аматараў. Дадзеную мадэль хваляць за выкарыстанне больш сучасных тэхналогій, у адрозненне ад тых матацыклаў, што былі пералічаныя вышэй. Шмат увагі надалі падвесцы, якая тут не проста пабудавана на базе двух спружын, але таксама аснашчаюцца гідраўлічным дэмпферам.