ЛКП ў аўтамабілі - гэта што? Таўшчыня ЛКП аўтамабіляў: табліца

Лакафарбавае пакрыццё (ЛКП) адказвае за знешнюю складнік аўтамабіля. Менавіта першае ўражанне запамінаецца больш за ўсё, але яно не будзе станоўчым, калі машына выглядае дрэнна афарбаванай, са шматлікімі дэфектамі на паверхні. Як не дапусціць гэтага і якім чынам выправіць праблемы ў няправільна пафарбаваным аўто?

Што такое ЛКП?

Пры куплі транспартнага сродку адной з рэкамендацый спецыялістаў з'яўляецца зварот увагі на ЛКП ў аўтамабілі. Гэта што?

ЛКП расшыфроўваецца як лакафарбавае пакрыццё. На яго трэба звяртаць асаблівую ўвагу ў сувязі з тым, што дэфекты могуць быць не бачныя адразу, але ЛКП кузава аўтамабіля пашкоджваецца вельмі хутка, і нават на досыць новай машыне яны могуць выявіцца ў лічаныя дні.

Да таго ж пры куплі транспартнага сродку на другасным рынку вельмі часта машыны бываюць пасля капітальнага рамонту. Факт таго, што аўтамабіль пабываў у аварыі, заўсёды хаваецца прадаўцом, але выявіць гэта нескладана. Для гэтага праводзіцца экспертыза ЛКП аўтамабіля, дадзеныя атрымліваюцца з дапамогай адмысловага прыбора і спраўджваюцца з Дастам. Па іх лёгка пазнаць лёс транспартнага сродку, так як пры продажы хаваюць дэфекты вельмі старанна.

Таўшчыня лакафарбавага пакрыцця

Патрабаванні стандартаў у першую чаргу распаўсюджваюцца на таўшчыню пласта пакрыцця. Яна вымяраецца ў мікронах. Ніжэй прыведзена табліца ЛКП аўтамабіляў розных марак. Ён складзены ў больш меры для вытворцаў. Тым не менш яна карысная і звычайным аўтаўладальнікам, так як пры правядзенні экспертызы нескладана выявіць адхіленні.

Таўшчыня ЛКП аўтамабіляў. табліца

Марка аўтамабіля	мадэль	інтэрвал ЛКП
"Нісан"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	ад 80 да 120
"Пежо"	208, 308, 508, 3008	ад 100 да 120
"Шкода"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	ад 100 да 145
"Сузукі"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	ад 85 да 115
"Таёта"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	ад 95 да 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	ад 80 да 110
"Фольксваген"	Polo, Golf	ад 80 да 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	ад 105 да 140
	Touareg, Jetta	ад 140 да 180

Пры правядзенні замераў перад купляй аўтамабіля нагодай для хвалявання можа стаць пласт фарбы больш чым 300 мікрон. Гэта азначае, што ён хавае сколы і дробныя дэфекты. Калі машына была ў сур'ёзным рамонце, то таўшчыня можа быць больш за 500 мікрон, гэта сведчыць аб няўмелым ўтойванні слядоў аварыі. Абавязковыя да параўнання ГОСТовские патрабаванні, таўшчыня ЛКП аўтамабіляў, табліца значэнняў якіх прадстаўлена вышэй, можа дапамагчы ў гэтым уладальнікам машын.

Іншыя патрабаванні ДАСТ да ЛКП

Выбар пакрыцця для новага аўтамабіля павінен адпавядаць наступным патрабаванням:

• колер фарбы кузава - для розных тыпаў аўтамабіляў усталёўваецца свой стандарт, так, для буйной тэхнікі павінны быць колеру цёплыя або кантрасныя, дапусцім, сіні з жоўтым;
• фактура павінна таксама адпавядаць марцы машыны, аўтамабіль для асабістага карыстання можа быць і глянцавым, і матавым, а вось вялікая тэхніка пераважна павінна быць гладкай;
• пакрываюцца з асаблівай акуратнасцю знешні корпус і буйныя дэталі ўнутры аўто;
• клас фарбы павінен адпавядаць класу аўтамабіля і залежыць ад месцазнаходжання дэталяў.

Важна ведаць не толькі пра паняцце ЛКП ў аўтамабілі, гэта што такое і як яго выбіраць, але і як яго наносіць у выпадку рамонту.

Перад накладаннем пакрыцця паверхня павінна быць правільна апрацавана. ДАСТ для кожнага выгляду матэрыялу і метаду афарбоўвання прыводзіць свой спіс дзеянняў, кожны з якіх мае такія пункты:

• прыбіраецца тлушч з паверхні;
• нанясенне грунтоўкі для добрага счаплення;
• ствараецца ахоўны антыкаразійны пласт;
• апрацоўка пассивирующими растворамі;
• нанясенне акісляльнікаў для стварэння ахоўнай хімічнай і аноднай плёнкі;
• вырабляецца шліфоўка.

Кожнаму аўтаўладальніку трэба ведаць аб ЛКП, што гэта ў аўтамабілі, як яно павінна выглядаць і наносіцца.

Асноўныя віды дэфектаў і прычыны іх узнікнення

Дэфекты часта ўзнікаюць у сілу неспрактыкаванасці майстры, няправільнай апрацоўкі металу перад нанясеннем пакрыцця і з-за шматлікіх знешніх фактараў.

Асноўнымі прычынамі з'яўляюцца няправільныя вонкавыя ўмовы афарбоўкі, парушэнне прынцыпаў працы з матэрыяламі і няўмелы зварот з імі.

Калі плануецца рамонт, ЛКП аўтамабіля павінна надавацца асаблівая ўвага, бо могуць узнікнуць наступныя дэфекты.

тонкія расколіны

Гэты дэфект мае выгляд тонкіх доўгіх расколін, не звязаных паміж сабой, яны слаба адрозніваюцца, але ствараюць агульны некалькі адштурхвае выгляд. На паверхні гэта выглядае як каламутнае пляма або ўчастак, пазбаўленыя бляску. З ростам нагрузак расколін становіцца больш, плошча дэфекту павялічваецца.

прычыны:

• няякасная падрыхтоўка да афарбоўкі;
• парушэнне тэхналогіі работ з матэрыялам;
• няякасная фарба;
• парушэнне ў апрацоўцы грунтоўкай;
• няправільнае змешванне фарбаў;
• занадта вялікі пласт матэрыялу;
• фарба дрэнна высахла.

Каб ліквідаваць падобныя непрыемнасці, трэба не толькі даведацца пра нанесеным ЛКП ў аўтамабілі (гэта што такое - мы высветлілі ў пачатку артыкула), іх прычынах, але і пракансультавацца, якое пакрыццё больш падыдзе да кузава. Часцей за ўсё ўсю фарбу, якая мае такія дэфекты, трэба зняць і вырабіць афарбоўку нанова.

Наяўнасць кратэраў і варанок на паверхні

Гэты дэфект ўзнікае адразу пасля афарбоўкі. Ён выкліканы ў асноўным сіліконавымі часціцамі, якія ўваходзяць у паліравальнай сумесі.

Прычыны ўзнікнення:

• дрэнная ачыстка перад афарбоўкай;
• выкарыстанне мыльных сродкаў;
• часціцы пылу, паліравальнай матэрыялу, наяўнасць варсінак, якія засталіся на паверхні;
• выкарыстанне няякасных матэрыялаў.

Калі праводзіцца лакальны рамонт ЛКП аўтамабіля, можна было б выдаліць рэшткі сілікону з паверхні, добра зачысціць гэтае месца і вырабіць новы пласт фарбы.

недастатковае счапленне

Якасць афарбоўкі значна залежыць ад счаплення з паверхняй. Часам матэрыял проста кавалкамі аддзяляецца ад металу або старога пакрыцця. Дэфект выяўляецца практычна адразу пасля нанясення фарбы і вельмі заўважны на месцах старых удараў.

Каб пазбегнуць гэтай праблемы, трэба ведаць аб якасці ЛКП ў аўтамабілі. Гэта што значыць? Што магло прывесці да яе з'яўлення? Гэта можа быць:

• няякасна падрыхтаваная паверхня;
• рэшткі іржы, алеяў, воску;
• нераўнамернае нанясенне грунтоўкі;
• дрэнна змешаныя матэрыялы;
• парушэнне тэхналагічнага працэсу афарбоўкі;
• выкарыстанне растваральніка дрэннага якасці;
• ўздзеянне занадта высокіх тэмператур пры сушеный.

Пры барацьбе з гэтымі дэфектамі зняць фарбу трэба з досыць вялікай паверхні, значна большай, чым пашкоджаны ўчастак. Паверхню зачышчаецца з дапамогай пескоструйного апарата або шліфавальнай машынкі.

адукацыя бурбалак

Якасная афарбоўка мяркуе ідэальна роўную паверхню. Бурбалкі з'яўляюцца і на старых, і на новых слаях фарбы, асноўная прычына - рэзкі перапад тэмператур пры сушеный.

Асноўныя прычыны ўзнікнення бурбалак:

• трапленне пад фарбу вільгаці ці паветра;
• дрэнная падрыхтоўка паверхні, рэшткі забруджванняў на ёй;
• выкарыстанне няякаснага растваральніка;
• недастаткова добра высушаныя ніжнія пласты фарбы;
• высокая глейкасць фарбы, што прывяла да закіпання паверхні;
• занадта шмат грунтоўкі ці фарбы.

Дэфект можна прыбраць, толькі цалкам перафарбаваць аўтамабіль.

Расслаенне лакафарбавага пакрыцця

Гэты дэфект ўзнікае з часам нават пасля фабрычнай афарбоўкі.

Асноўныя прычыны:

• рэшткі забруджванняў;
• занадта высокая тэмпература навакольнага асяроддзя пры рабоце з матэрыяламі;
• вельмі малая колькасць грунтоўкі;
• дрэнна згладжаныя пласты паміж фарбай;
• дрэннае ўзаемадзеянне грунтоўкі, фарбы і яе пакрыцця.

Каб пазбавіцца ад гэтага дэфекту, трэба зняць ўсю фарбу аж да ніжняга пласта, а часта і да металу.

Наяўнасць подтёков і наплываў

Звычайна гэта адбываецца ў на нахільных паверхнях. Прычыны наступныя:

• занадта высокая інтэнсіўнасць распылення;
• высокае атмасферны ціск;
• занадта шчыльны пласт фарбы;
• павольнае выпарэнне растваральніка;
• дрэнна прасушаныя пласты.

Ўчастак трэба добра папаліраваць і ачысціць, а затым зноўку перафарбаваць.

каламутная паверхню

Дэфект выглядае як каламутна-белае дрэнна афарбаванае пляма. Непрыемна яно тым, што з часам прыводзіць да іншых дэфектаў, такім як расколіны і адукацыя бурбалак.

Асноўныя прычыны:

• ; афарбоўка ва ўмовах высокай вільготнасці;
• выкарыстанне няякаснага растваральніка;
• растваральніка дадаецца больш, чым неабходна;
• няправільная цыркуляцыя паветра ў памяшканні, дзе вырабляецца афарбоўка.

Пазбавіцца можна з дапамогай паліравання паверхні.

Налёт, падобны на пыл

Выглядае ў выглядзе дрэнна афарбаваных кропель рознага дыяметра.

Прычыны ўзнікнення:

• растваральнік, які мае ўласцівасць хуткага высыхання;
• неакуратнае нанясенне фарбы і трапленне яе на розныя паверхні без далейшай ачысткі;
• фарба высахла занадта хутка.

Дэфект досыць лёгка ўстараняецца з дапамогай шліфоўкі пашкоджанага ўчастка.

матавая паверхня

Якасная афарбоўка прадугледжвае атрыманне бліскучай паверхні.

Прычынамі матавасці могуць быць:

• нераўнамернасць пакрыцця;
• недастатковая таўшчыня матэрыялу;
• наяўнасць драпін перад афарбоўкай.

Для ліквідацыі праводзіцца паўторнае згладжванне паверхні і нанясенне яшчэ аднаго пласта фарбы.

Як абараніць пакрыццё аўтамабіля?

Абарона ЛКП аўтамабіля прадугледжвае выкарыстанне розных прэпаратаў.

1. Нанясенне полиролей і восков. Гэтыя матэрыялы здольныя надаць бляск аўтамабілю, маюць вільгаценепрымальным аснову, а таксама абараняюць ад дробных пашкоджанняў. Акрамя таго, яны адштурхоўваюць дарожны пыл і абараняюць ад арганічнага ўздзеяння. Тэрмін службы - ад года да трох, залежыць ён ад кошту і якасці нанясення.

2. Выкарыстанне "вадкага шкла". Гэты матэрыял наносіцца тоўстым пластом і стварае эфектны вонкавы выгляд. Такая шкляная плёнка здольная абараніць аўтамабіль на тры гады.

3. Трэба ведаць не толькі аб ЛКП, што гэта ў аўтамабілі, але і як зберагчы яго. Яшчэ адным спосабам абароны з'яўляецца "вадкі чахол", ён даступны, лёгка наносіцца і добра абараняе ад драпін, але срой службы яго досыць кароткі.

4. Ахоўная плёнка. Яна наносіцца на дэталі машыны і шчыльна прылягае да папярэдне вычышчанай паверхні. Яна мае эстэтычны выгляд, дазваляе зрабіць пакрыццё матавым або больш бліскучым.

5. Тканкавы чахол. Падбіраецца пад канкрэтны аўтамабіль. Недахопам з'яўляецца той факт, што трапленне пад чахол дробнага смецця цяжка адсачыць, а ён можа значна разбураць лакафарбавае пакрыццё.

6. Пластыкавыя і акрылавыя дэфлектары, якія проста-проста здзімае смецце з паверхні аўто.

Такім чынам, важна не толькі правільна падрыхтаваць паверхню для фарбы, выбраць правільна матэрыял, але і абараніць яго ад магчымых пашкоджанняў.