Карэйская "насарог" SSangYong Musso

SSangYong Musso вядомы нашаму рынку не адзін год. Пазадарожнік мае прыгожы імклівы кузаў, рамную канструкцыю. Акрамя гэтага, ён абсталяваны рухавіком Mercedes-Benz і добра зарэкамендаваў сябе. Распрацоўшчыкі вырашылі не спыняцца на дасягнутым, на яго аснове яны стварылі пікап Ssangyong Musso Sports.

Вынікам апошняга рэстайлінгу базавай мадэлі Musso сталі вялікія светоблоки з «чыстым» шклом, а таксама храмаваная радыятарная рашотка. Вялікія паветразаборнікі на бамперы, шырокія надкрылки, «ступні» з бясколерным шклом - усё гэта надае пікапу спартыўную форму. Падоўжная проштамповка капота і крылаў аўтамабіля падкрэслівае яго дынамічнасць. Доўгая четырехдверная кабіна таксама гуляе ў гэтым важную ролю.

Грузавы адсек SSangYong Musso добра абаронены ад рознага роду сколаў або драпін з дапамогай лакафарбавага пакрыцця. Па баках размешчаныя масіўныя вушы, прызначаныя для крапежных рамянёў.

Кабіна пазадарожніка размешчана даволі высока над зямлёй, што можа запатрабаваць некаторай спрыту для таго, каб патрапіць у аўто. Акрамя гэтага, восенню ці ўзімку папросту можна запэцкаць вопратку, паколькі ўвесь час чапляцца парогі нагамі.

Кіроўчае крэсла SSangYong Musso вельмі зручнае. Акрамя стандартных рэгуляванняў, ёсць магчымасць перамяшчаць падушку па вышыні і рэгуляваць паяснічны подпор.

Рулявое кола аўтамабіля выдатна трымаецца ў руках. Гэтаму спрыяе шырокі вобад з паглыбленнямі для пальцаў. Рэгулюецца толькі кут нахілу руля.

Прыборная панэль салона абіта мяккім навобмацак пластыкам. Тканкавая абіўка крэслаў і падлогі не вельмі практычная.

Завесці аўтамабіль можна, толькі папярэдне выціснуўшы педаль счаплення. Гэта важна, бо будзе менш нагружаны стартар, і ня дернешься на выпадкова ўключанай перадачы. Турбадызель ад Mercedes-Benz з магутнасцю 120 л.з. вылучаецца выдатным падхватам на 2000-3000 аб / мін. Traction Control не дае зрывацца ў намець падчас рэзкага старту.

SSangYong Musso мае пяціступеністую скрынку перадач з добра падабранымі перадаткавымі лікамі. На першай перадачы аўто разганяецца да паказчыка 30 км / г. Уражвае разгон на пятай перадачы пасля 100 км / г пры добра раскручаным рухавічку. Да рычагу скрынкі перадач трэба прыкладаць мінімальныя намаганні, выразнасць уключэння выдатная.

Аўтамабіль мае выдатную кіравальнасць на высокай хуткасці за кошт стабілізатараў папярочнай устойлівасці, размешчаных на мастах пікапа. Праца пярэдняй тарсіённай падвескі на трохкутных рычагах забяспечвае прымальную плыўнасць ходу SSangYong Musso. Водгукі пасажыраў другога шэрагу не заўсёды добрыя, паколькі задні мост на спружынах і працуе не так якасна, як пярэдні.

Неабходна адзначыць якасную шумоизляцию салона. Шум дызеля чутны толькі пасля 3000 аб / мін. Вібрацыя ад рухавіка, якая перадавалася на рычаг пераключэння перадач, і руль могуць выклікаць нейкі дыскамфорт у кіроўцы. Добры агляд забяспечваецца вялікімі вонкавымі люстэркамі з электрапрывадам і высокай пасадкай машыны.

Аўтамабіль абсталяваны магутнымі дыскавымі тармазамі з ABS, а таксама сістэмай размеркавання тармазнога намаганні. Таму эфектыўнасць тармажэння як на звычайным дарожным пакрыцці, так і на мокрай траве вельмі высокая.