Датчык ціску масла ВАЗ 2110: прызначэнне, характарыстыка, дэмантаж і ўстаноўка

На панэлі прыбораў аўтамабіля існуе мноства розных індыкатараў. Час ад часу аўтамабілісты сутыкаюцца заблішчалі лямпамі «Лямбда-зонда», нізкага ўзроўню паліва, надпісам «Чэк энджын» і многімі іншымі «апавяшчальніку». Аднак што рабіць, калі на панэльнай дошцы гарыць датчык ціску масла? ВАЗ 2110 і яго індыкатары - далей у нашай артыкуле.

прызначэнне

Дадзенае прылада прызначана для вызначэння ўзроўню ціску масла (у нашым выпадку нізкага) і вываду неабходнай інфармацыі на панэль прыбораў. Дзякуючы своечасоваму абвестцы можна своечасова ліквідаваць праблему і пазбегнуць дарагога рамонту рухавіка, так як пры недастатковай колькасці гэтай вадкасці поршань працуе «на сухую».

Але не толькі аб недастатковым узроўні алею можа апавяшчаць дадзеная прылада. Таксама ўзгаранне чырвонай лямпачкі можа справакаваць няспраўнасць ў самым помпе, нават калі ў рухавіку прысутнічае дастатковую колькасць змазваючай вадкасці.

характарыстыка

Чым характэрная канструкцыя такой дэталі, як датчык ціску масла? ВАЗ 2110, як і многія іншыя аўтамабілі айчыннай вытворчасці, абсталёўваецца найбольш прымітыўнымі па канструкцыі датчыкамі. Яны ўяўляюць сабой паплавок, які перамяшчаецца па спецыяльнай накіроўвалай трубцы. Ўнутры паплаўка ёсць магніт. Трубка змяшчае ў сабе геркон (магнітакіруемы кантакт). Апошні спрацоўвае ў тым выпадку, калі да яго набліжаецца магніт. У гэты час загараецца чырвоная лямпачка на панэлі прыбораў, сігналізавалая аб недастатковым узроўні алею ў сістэме змазвання ДВС.

Што рабіць, калі загарэўся індыкатар

Адны аўтамабілісты ўпадаюць у паніку пры выяўленні падобнага індыкатара, іншыя ігнаруюць дадзены сігнал і працягваюць рух. Але як жа на самой справе трэба паводзіць сябе, калі ў сістэме нізкі ўзровень утрымання вадкасці?

Калі на панэлі прыбораў гарыць ціск алею, ВАЗ 2110 неабходна спыніць і заглушыць яго матор, так як рухавік сапраўды можа працаваць «на сухую» пры з'яўленні чырвонага індыкатара.

Што самае цікавае, на аўтамабілях айчыннай вытворчасці датчык мае ўласцівасць «хлусіць», гэта значыць загараецца пры адсутнасці на гэта аб'ектыўных прычын. У такім выпадку яго трэба прадыягнаставаць. Як пераканацца ў працаздольнасці такой дэталі, як датчык ціску? ВАЗ 2110 і наступныя яго мадэлі дыягнастуюцца наступным чынам.

Перш за ўсё, варта праверыць ланцуг ад датчыка да кантрольнай лямпы ціску. Як гэта робіцца? Для гэтага дастаткова прыхінуць провад з датчыка на «масу». Калі лямпачка ціску згасла, значыць, ланцуг знаходзіцца ў спраўным стане.

Часам бывае так, што сам датчык «ахутвае» алеістай вадкасцю. У такім выпадку ён падлягае замене. Калі ж лямпа працягвае гарэць, хутчэй за ўсё, у сістэме перастаў працаваць алейны помпа альбо фільтр.

У залежнасці ад атрыманых вынікаў неабходна замяніць нанос разам з фільтрам альбо проста даліць змазваецца вадкасць да неабходнага ўзроўню. І памятайце - калі на ВАЗ 2110 няма ціску масла, гэта негатыўна адбіваецца на працы цыліндра-поршневай групы, у выніку чаго закліноўванне дэталяў КШМ і капітальны рамонт з'яўляюцца непазбежнымі.

Аб рамонце

Калі вы думаеце, што дадзеная прылада можна адрамантаваць і зноўку ўсталяваць, вы глыбока памыляецеся. Нават пры вялікім вопыце абслугоўвання аўтамабіляў нельга якасна аднавіць датчык ціску масла. ВАЗ 2110 не з'яўляецца выключэннем. Па-першае, на яго рамонт можа сысці вельмі шмат часу і высілкаў. Па-другое, нават пасля гэтага дэталь не будзе нармальна функцыянаваць. Выхад толькі адзін - набываць новы датчык ціску масла. ВАЗ 2110 - аўтамабіль вельмі танны ў абслугоўванні, таму кошт на падобную запчастку невялікая - усяго 60-100 рублёў. Ну, а замена дадзенай прылады не зойме ў вас і пяці хвілін.

Дзе знаходзіцца датчык ціску масла ў «дзясяткі»

У залежнасці ад таго, які рухавік быў устаноўлены на «Ладу», датчык можа размяшчацца ў двух месцах. На восьмиклапанных «дзясятках» ДДМ знаходзіцца з правага боку рухавіка. На шестнадцатиклапанных ж ён размешчаны на верхняй левай частцы корпуса падшыпнікаў распредвалов.

Замена датчыка сваімі рукамі

Як мы казалі раней, ўстаноўка новай дэталі не зойме ў вас вялікага часу. Сама ж працэдура замены вырабляецца ўсяго толькі ў 3 этапы:

1. Спачатку неабходна адлучыць ад датчыка провад.
2. Пры дапамозе ключа на 21 міліметр вызваліць яго ад мацаванняў.
3. Выцягнуць прылада разам з ушчыльняльным кольцам.

Ўстаноўка дэталі вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Аўтамабілісты рэкамендуюць мантаваць датчык разам з новым ушчыльняльным кольцам. Нялішнім дзеяннем будзе і ачыстка кантактаў пры далучэнні электрычнага штэкера. Калі на прыладзе пашкоджана пылаахоўны ўшчыльненне, рэкамендуецца замяніць і яго.