АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Fiat 500: характарыстыкі, водгукі ўладальнікаў (фота)

Fiat 500 - гэта трехдверный гарадскі аўтамабіль класа «А», які серыйна вырабляецца з 2007 года. Дарэчы, першыя мадэлі 500-га «Фіят» выпускаліся яшчэ паўстагоддзя таму, аднак неўзабаве пра гэтую мадэль забыліся. І вось у 2007-м італьянскі вытворца вырашыў адрадзіць гэтую легенду. Чым характарызуецца новы «Фіят 500»? Водгукі ўладальнікаў і агляд дадзенага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

дызайн

Малалітражка мае вельмі незвычайны вонкавы выгляд, што і адрознівае яе ад іншых канкурэнтаў, скажам, «Матиза» і «Смарта». Fiat 500 (фота дадзенага аўтамабіля вы можаце ўбачыць ніжэй) адрозніваецца арыгінальным дызайнам, які, па словах вытворцы, характарызуецца як «стрыманы рэтра-стыль».

І сапраўды, італьянскім распрацоўнікам атрымалася захаваць фірмовыя рысы «Фіят» і ў той жа час асучасніць малалітражку.

Спераду аўтамабіль ўпрыгожваюць сіметрычна размешчаныя чатыры фары. Рашотка радыятара асабліва не вылучаецца на агульным фоне машыны: па баках ад фірмовай эмблемы цягнуцца два сярэбраныя палоскі. Бампер таксама мае свае маленькія «вочкі», гэта значыць процітуманыя фары. Збоку відавочна вымалёўваюцца шырокія колавыя аркі, якія разам з доўгім і рэльефным парогам надаюць аўтамабілю больш аэродинамичности. У цэлым кампаноўка і дызайн кузава робяць Fiat 500 вельмі стыльным аўтамабілем, якой відавочна будзе вылучацца на фоне шэрай масы іншых машын і жвава манеўраваць у шчыльным гарадскім струмені.

У завяршэнне пытання аб дызайне хацелася б заўважыць, што італьянцам ўсё ж удалося вырашыць амаль невыканальную задачу - стварыць хэтчбек, які б паўтараў формы мадэляў 50-60-х гадоў і ў той жа час не здаваўся моцна састарэлым на агульным фоне машын.

габарыты

Памеры «Фіят» вельмі і вельмі сціплыя. Даўжыня аўтамабіля складае 3.5 метра, шырыня - 1.6 метра, а вышыня нават не дацягвае да адзнакі ў 1.5 метра.
Так, габарыты ў «італьянца» вельмі кампактныя, што ўжо там казаць аб дарожным прасвеце, які складае ўсяго толькі 130 міліметраў. З такім нізкім кліранс далей рысы горада (за выключэннем аўтабанаў) на гэтай малалітражцы небяспечна выязджаць. Іншымі словамі, пра паездкі на прыроду уладальнікам пяцісот «Фіят» давядзецца забыць.

інтэр'ер

А вось тут пачынаецца самае цікавае. Калі ў вонкавым абліччы аўто італьянцы імкнуліся захаваць роднасныя рысы «Фіят» ранніх гадоў, то ўнутры ўсё выглядае куды больш прывабнай. Адразу ў вочы кідаецца круглая панэль прыбораў (дарэчы, такая ж прысутнічае і на брытанскім «Міні Купер»), якая ўмяшчае ў сябе адначасова і спідометр, і тахометр. Руль абсталяваны мноствам розных кнопак кіравання, а ад цэнтральнай кансолі плаўна адыходзіць ручка пераключэння перадач. Дэфлектары, як і фірмовая магнітола, размешчаны амаль на самым версе панэлі. Што ж тычыцца камбінацыі кветак, італьянскім дызайнерам атрымалася зрабіць вельмі гарманічны і ўтульны інтэр'ер. Шырокая пластыкавая ўстаўка «пад алюміній», цягнецца з кіроўчай на пасажырскую бок, арганічна ўпісваецца ў агульны выгляд салона.

Дарэчы, нягледзячы на тое, што канцэрн «Фіят» ў апошнія 5-8 гадоў стаў забяспечваць свой мадэльны шэраг аўто бартавымі кампутарамі (нават у базавых камплектацыях), за пяцьсот мадэль пазбаўленая гэтага электроннага памочніка.

У асноўным архітэктура пярэдняй панэлі зусім не выглядае перагружанай рознымі «наваротамі» і іншымі прыладамі: салон «Фіят» выкананы вельмі проста, без усякага пафасу і раскошы. Але самае галоўнае - гэта эрганоміка, бо ўсе элементы кіравання і кнопачкі размешчаны максімальна зручна для карыстання. Пярэдні шэраг крэслаў мае некалькі незвычайныя для сучасных легкавых аўто круглыя падгалоўнікі. Але пры гэтым аўтаўладальнікі адзначаюць наяўнасць добрай бакавой падтрымкі, за кошт якой кіроўца не вылятае з сядзення на рэзкіх паваротах. Ды і па рэгулёўцы тут ніякіх нараканняў няма. Праўда, для поўнага камфорту не перашкодзіла б выстаўленне становішча рулявы калонкі па вылеце. Зрэшты, гэта не такі ўжо істотны недахоп.

Якасць матэрыялаў аздаблення, як заўсёды, на вышыні. Тое ж самае тычыцца і гукаізаляцыйных элементаў.

салоннае прастору

Асаблівая тэма для абмеркавання - гэта просторность салона. Пра яе, мяркуючы па габарытах «Фіят», казаць не прыходзіцца, аднак нават самы высокі кіроўца будзе адчуваць сябе камфортна спераду. Гэтаму спрыяе прадуманая канструкцыя пярэдняй панэлі і агульная кампаноўка салона. Праўда, прасторай даводзіцца ахвяраваць на заднім шэрагу крэслаў - тут з камфортам могуць сябе адчуваць толькі дзеці. Даросламу ж чалавеку ззаду будзе не вельмі зручна сядзець (хоць вытворца сцвярджае, што машына здольная змясціць у сябе да чатырох пасажыраў). Маленькі «Купер» і тое мае больш вольнага прасторы.

У астатнім жа з дызайнам інтэр'еру італьянцы справіліся на цвёрдую пяцёрку. Ды і ў плане камфартабельнасці ніякіх пярэчанняў няма.

«Фіят 500". Тэхнічныя характарыстыкі

Што тычыцца тэхнічных характарыстык, італьянскі хэтчбек на расійскім рынку прадстаўлены ў двух мадыфікацыях. У лінейцы сілавых установак прысутнічаюць два бензінавых чатырохцыліндравых агрэгата. Сярод іх "малодшы" пры сваім працоўным аб'ёме ў 1.2 літра развівае магутнасць ў 69 конскіх сіл. На першы погляд, гэтай магутнасці можа здацца недастаткова, аднак калі ўлічыць падрыхтаваную масу машыны, якая складае менш за 1 тоны (а менавіта 865 кілаграм), усё становіцца на свае месцы. Другі бензінавы рухавік пры сваім працоўным аб'ёме ў 1.4 літра развівае пры 6 000 абаротах у хвіліну цэлых 100 «коней». Абедзве сілавых ўстаноўкі вельмі высокооборотистые, і таму машына можа пахваліцца добрымі дынамічнымі характарыстыкамі. Па нормам таксічнасці яны адпавядаюць стандарту Еўра 5.

дынаміка

З 1.2-літровым бензінавым агрэгатам аўтамабіль Fiat 500 набірае «сотню» за 12 з лішнім секунд. Пры гэтым максімальная яго хуткасць складае 160 кіламетраў у гадзіну. З больш магутным, 100-моцным рухавіком «Фіят» куды больш упэўнена адчувае сябе на дарозе: «сотню» набірае за 10.5 секунд. «Максималка» пры гэтым роўная 182 кіламетраў у гадзіну. Нядрэнна, як для такой гарадской малалітражкі.

Што тычыцца трансмісіі, расійскаму пакупніку на выбар прадастаўляюцца дзве скрынкі перадач. Сярод іх адна механічная на 5 прыступак і аўтамат на 6 хуткасцяў. Прычым апошнюю можна ўсталёўваць толькі на 1.2-літровы рухавік. 100-моцны «атмосферник» ўкамплектоўвацца толькі пяціступеністай механікай. Апцыёны дылер прапануе ўстаноўку 5-ступеністай рабатызаваных скрынкі перадач.

эканамічнасць

Выдатак паліва ў «Фіят», як і яго памеры, вельмі сціплы. Так, на 100 кіламетраў у мяшаным рэжыме аўтамабіль марнуе парадку 5.1 літра (для 1.2-літровага рухавіка). Больш магутны агрэгат спажывае не менш за 6 літраў на «сотню» у камбінаваным рэжыме. Аб'ём паліўнага бака складае ўсяго толькі 35 літраў, аднак, як паказвае практыка, поўнай запраўкі «Фіят» хапае як мінімум на 450-500 кіламетраў шляху.

Fiat 500: цана

Стартавы кошт на малалітражных хэтчбек ў 2014 годзе пачынаецца з адзнакі ў 552 тысячы рублёў. За гэты кошт прапануецца камплектацыя з 1.2-літровым рухавіком і механічнай каробкай перадач. За аўтамат ж давядзецца даплаціць яшчэ 43 тысячы рублёў. Камплектацыя з 1.4-літровы сілавы устаноўкай будзе даступная па цане ад 665 тысяч рублёў. Пры гэтым дылер прапануе мноства опцый і дадатковага абсталявання для кожнай мадэлі «Фіят».

Якія опцыі ўваходзяць у пачатковую камплектацыю хэтчбека?

Неабходна адзначыць, што ў базавую камплектацыю аўтамабіля «Фіят 500» ужо ўваходзіць фірмовая CD / МРЗ магнітола з шасцю дынамікамі, скураная аздабленне руля, пакет «Камфорт», сістэма «блютуз» з аўтаматычным распазнаннем галасы, абагрэў задняга шкла, Iмабiлайзер, некалькі франтальных і бакавых падушак бяспекі, сістэма экстранага тармажэння, ABS, EBD, а таксама шмат іншага карыснага абсталявання.

Праўда, ёсць у італьянца і адзін вялікі недахоп - кандыцыянер адсутнічае як у базавай, так і ў топавай камплектацыі. І нават у якасці опцыі ён не прадугледжаны вытворцам. У гарачыя гарачыя дні выйсце адно - ехаць з усімі адкрытымі вокнамі.

заключэнне

Fiat 500 - гэта выдатны аўтамабіль для паездак па горадзе і вялікім мегаполіса. Вонкава ён мае вельмі стыльны і яркі аблічча, ўнутры вельмі ўтульны, ды і па ўзроўні камфорту можа даць фору любому «Матизу» або нават свайму галоўнаму канкурэнту - «Нісан-Мікра». На жаль, кошт на яго на парадак завышаная, чым тлумачыцца такі нізкі попыт на дадзены аўтамабіль у Расіі і краінах СНД. Хоць як другое транспартны сродак для сям'і пяцісоты «Фіят» - цалкам прыдатны варыянт. Як бы там ні было, але гэтая мадэль варта самай пільнай увагі, да яе абавязкова трэба прыгледзецца. І вывучыць інфармацыйныя рэсурсы адпаведнай тэматыкі. Увогуле, як у стандартнай рэкламе: «Фіят 500» - водгукі ўладальнікаў кажуць самі за сябе!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.