Выжимной падшыпнік - агульныя звесткі

Кожны аўтамабіліст ведае, што сістэма счаплення - адна з найважнейшых складовых частак аўтамашыны, і менавіта ў яе ўваходзіць выжимной падшыпнік. Яшчэ на стадыі распрацоўкі любы транспартны сродак павінна абавязкова адпавядаць усім неабходным характарыстыках. Адно з галоўных патрабаванняў да канструкцыі счаплення - гэта прыпынак аўтамабіля без выключэння рухавіка.

Пры з'яўленні першых аўтамабіляў іх вынаходнікі і інжынеры доўга думалі, як прымусіць аўтамабіль плаўна спыніцца, а потым гэтак жа плаўна і без рыўкоў пачаць рух. Метадам спроб і памылак рашэнне было знойдзена. Ім стала прылада, якое мае важнае значэнне для працы транспартнага сродку ў розных рэжымах.

Механізм счаплення дазваляе плаўна перадаць крутоўны момант ад рухавіка транспартнага сродку да яго трансмісіі, а таксама перамыкаць перадачу без адключэння рухавіка.

Існуе некалькі відаў счаплення: механічнае, электрамагнітнае, з адным ці двума дыскамі і гэтак далей. Самым распаўсюджаным з'яўляецца счапленне з двума дыскамі: вядучым і кіраваным. Вядучы дыск мацуецца на каленчатым вале, а кіраваны перадае круцільныя момант на саму скрынку перадач. Для раз'яднання рухавіка і КПП неабходна адмысловая прылада, якое зможа на пэўны час адцягнуць дыскі адзін ад аднаго. Для гэтай мэты і быў сканструяваны выжимной падшыпнік. Гэта вельмі важная дэталь ва ўсім «арганізме» аўтамабіля.

прылада дэталі

Асноўную ролю ў сістэме счаплення гуляе менавіта выжимной падшыпнік. Гэтая дэталь не проста працуе ў рэжыме падвышаных механічных нагрузак, але і з'яўляецца адзіным прыладай, якія дазваляюць ўключаць і выключаць счапленне. Падшыпнік выжимной размяшчаецца ў цэнтры дыска і пры гэтым жорстка звязаны з самай педаллю счаплення. Тым самым ён лёгка ўспрымае любое намаганне ад націску на педаль, пасля чаго націскае на пялёсткі кошыка.

На сённяшні момант выжимной падшыпнік выпускаецца ў двух асноўных катэгорыях. Гэта ролікавы (шарыкавы) і гідраўлічны падшыпнікі. Першы - гэта найпростае механічнае прылада, якое перадае высілак пры дапамозе жорсткай цягавае звязкі. Праца другога ажыццяўляецца стварэннем сілавога моманту з дапамогай гідрасістэмы, не патрабавальнай ад кіроўцы вялікіх высілкаў.

Агульнага меркавання аб тым, які з гэтых падшыпнікаў лепш, не існуе. І той, і іншы маюць даволі працяглы перыяд эксплуатацыі. Хутчэй за ўсё, першымі ў непрыдатнасць могуць прыйсці кошык счаплення або дыскі. Але ў выпадку паломкі замена выжимного падшыпніка павінна ажыццяўляцца прафесіяналамі ў аўтамайстэрні, калі вы не маеце вялікага вопыту па рамонце свайго аўтамабіля, так як спатрэбіцца разбіраць ўвесь вузел счаплення.

Каштаваць адзначыць, што замежныя мадэлі абсталёўваюцца выключна гідраўлічнымі падшыпнікамі, а вось айчынныя, у мэтах павышэння надзейнасці і эканамічнасці - звычайнымі шаравымі падшыпнікамі. Гэта і ўплывае ў вялікай ступені на надзейнасць аўтамабільнага счаплення.