Бензапомпа "Газель": рамонт і абслугоўванне

Заволжскі маторны завод - асноўны пастаўшчык рухавікоў для аўтамабіляў «Волга» і «Газэль». Маторы гэтага прадпрыемства ўжо даўно вядомыя расійскім аўтааматарам і тэхнікам-матарыстам. Добрая рамонтапрыдатнасць, прастата канструкцыі і надзейнасць асноўных сістэм заслужана ставяць гэтыя рухавікі ў лік лепшых айчынных матораў. Да таго ж у канцы 90-х гадоў ХХ стагоддзя завод спраектаваў і ўсталяваў на гэтыя рухавікі сістэму размеркаванага ўпырску. Менавіта гэтыя маторы, у прыватнасці, ЗМЗ-405, ўсталёўваюцца на малатанажныя грузавікі «Газэль», мікрааўтобусы «Собаль» і іх мадыфікацыі.

Вядома, сістэма ўпырску ўскладніла працу і рамонт, затое тэхнічнае абслугоўванне рухавікоў не выклікае асаблівых пытанняў. Гэта ж можна сказаць і пра рамонт паліўнай сістэмы аўтамабіляў «Газэль» і «Собаль».

Прылада сістэмы харчавання

Яе схема практычна для ўсіх рухавікоў з сістэмай упырску паліва структурна аднолькавая. Яна складаецца з бака з модулем, помпы, магістраляў, рампы і фарсунак. Да дапаможных ставяцца сістэма вентыляцыі бензабака, зваротны сліў паліва, датчык ўзроўню гаручага. У карбюраторной сістэме з схемы выключаецца рампа з фарсункамі і дадаецца карбюратар. Сістэма харчавання таксама забяспечаная сістэмай зваротнага зліву паліва ў бак, незалежнае ацяпленне.

Размяшчэнне паліўнай помпы «Газэлі»

Прынцыповае адрозненне паміж карбюраторной і впрысковым сістэмай заключаецца ў размяшчэнні помпы. На карбюраторном агрэгаце ён знаходзіцца на рухавіку. Вузел абсталяваны механічным прывадам ад распредвала. На впрысковым мадыфікацыі элемент усталяваны непасрэдна ў баку і мае электрычны прывад. Як засілкоўваецца бензапомпа «Газэлі»? Падключэнне да сістэмы электраабсталявання выканана разам з камутацыяй датчыка ўзроўню паліва. Канструкцыя прадстаўлена ў выглядзе пары раздымаў, якія знаходзяцца на бензабаку. Сістэма помпы стварае значны ціск, таму паліва даходзіць да фарсунак з вялікай хуткасцю. Гэта частка тэхналагічнага працэсу ўпырску паліва. Так гаручае лепш змешваецца з паветрам перад падачай у цыліндры.

прылада помпы

Дыяфрагменыя элемент на карбюратарных мадэлях перапампоўвае бензін за кошт разрэджання, якое ствараецца асаблівай бензостойкой дыяфрагмай. На впрысковым маторах, як ужо згадвалася вышэй, помпа усталяваны непасрэдна ў баку. Элемент злучаны з фільтрам грубай ачысткі і датчыкам ўзроўню паліва. Канструктыўна ён уяўляе сабой вібрацыйны электрапомпа, у якім рухаецца якар перапампоўвае гаручае. Такі варыянт лічыцца значна больш надзейным, так як не пакутуе ад галоўнага недахопу бензапомпай карбюраторных рухавікоў - перагрэву ў гарачае надвор'е і зніжэння прадукцыйнасці. Менавіта якасная і стабільная праца элемента з'яўляецца асновай правільнай працы рухавіка, якая цалкам залежыць ад колькасці і маркі сумесі.

асаблівасці фільтраў

Ачыстка паліва, які трапляе ў рухавік, ажыццяўляецца праз два элемента. Першы (ачышчальнік-адстойнік) размешчаны побач з бензабакам. Ён затрымлівае ў сабе буйны смецце, бруд і ваду, якая збіраецца ў адмысловым арэндаваным шклянцы у ніжняй часткі. Фільтр тонкай ачысткі усталёўваецца ў разрыў шланга перад карбюратарам. Ён прызначаны для затрымкі больш дробных часціц бруду: паліва праходзіць праз адмысловы кардон, зняволены ў пластыкавы цыліндр.

На впрысковым рухавіках ачыстка паліва ажыццяўляецца праз фільтр, размешчаны на заборны патрубке помпы. Ён уяўляе сабой тонкую плоскую металічную сетку. Яна эфектыўна затрымлівае ў сабе бруд і смецце, які трапіў у бензабак.

дыягностыка няспраўнасцяў

Такім чынам, што рабіць, калі не працуе бензапомпа? «Газэль» ў гэтым выпадку мае патрэбу ў дыягностыцы. Варта адзначыць, што самая распаўсюджаная праблема - гэта недастатковае ціск паліва. Яно вельмі шкодна для паліўных фарсунак. Па гэтай прычыне яны выходзяць з ладу. Першая прыкмета няспраўнасці - рыўкі пры руху аўтамабіля. Прычынамі гэтаму могуць быць як малое ціск у паліўнай рампы, так і нераўнамерна праца помпы. Яшчэ адно трывожнае праява - абцяжараны пуск рухавіка. Впрысковым рухавікі адрозніваюцца лёгкім запускам. У выпадку перабояў з працай бензапомпы матор заводзіцца з другой ці трэцяй спробы. Гэта не ёсць добра. Праверыць, як працуе бензапомпа «Газэль 405» можна пры дапамозе спецыяльнага індыкатара для впрысковым рухавіка. Сама дыягностыка праходзіць досыць проста - усё паказана ў інструкцыі да індыкатару. Пры няспраўнасці электрычнай ланцугу рухавік не завядзецца. Пачынаць пошук праблемы трэба з праверкі засцерагальнікаў, рэле і праводкі.

Адрозненні дыягностыкі дыяфрагменыя элемента

Паколькі карбюратарны бензапомпа «Газэль» ЗМЗ-402 мае механічны прывад, то электрычнай складнікам ў ім няма. Паломка такога тыпу помпы звычайна прыводзіць да разрыву або пашкоджання дыяфрагмы. З-за гэтага зніжаецца ціск вадкасці, у горшым выпадку - яе падача цалкам спыняецца. Замена дыяфрагмы не ўяўляе асаблівай праблемы.

Праверка бензапомпы пры дапамозе манометра

Таксама праверыць працу і прадукцыйнасць механізму можна пры дапамозе адмысловага манометра. Ён падключаецца да паліўнай рампы і вымярае ціск, якое ствараецца помпай ў сістэме. Пры ўключэнні запальвання адразу пачне працаваць бензапомпа. «Газэль» заводзіць не абавязкова. Манометр здыме паказанні ціску. У ідэале яно павінна складаць 300-380 кпа. Пасля гэтага неабходна адключыць манометр і праехацца па звычайнай дарозе з разгонамі і тармажэннямі - стандартная тэставая язда. Пасля гэтага зноў замерым ціск. Калі яно адрозніваецца ад першапачатковых замераў, то механізм няспраўны ці рэсурс яго блізкі да завяршэння. Ці можна яго аднавіць? Пра гэта раскажам ніжэй.

Рамонт бензапомпы «Газэль»

На карбюратарных рухавіках бензапомпа здымаецца досыць проста. Для гэтага адлучаюцца паліўныя шлангі, адкручваюцца гайкі, якія мацуюць фланец помпы да галоўцы блока цыліндраў. Акрамя таго, для рамонту не абавязкова дэмантаваць увесь механізм. Для замены дыяфрагмы досыць зняць толькі верхнюю паўсферычнай частку. Рамонт бензапомпы «Газэль» з сістэмай упырску немагчымы - ён падлягае поўнай замене. Каб зняць элемент, патрабуецца адкруціць фланцавае кольца з бензабака, знізіць ціск у паліўнай сістэме, адлучыць драты і атрымаць шклянку разам з датчыкам ўзроўню паліва. Усё гэта выглядае наступным чынам:

Помпа трымаецца на зашчапках і вымаецца з корпуса разам з фільтрам, які разумна будзе таксама замяніць. У продажы ёсць як поўны камплект, які складаецца з погружной шклянкі з фільтрам і датчыка ўзроўня паліва, так і асобны бензапомпа. На «Газэль» кошт яго складае 1-2 тысячы рублёў. Поўны камплект - да 4 тысяч. Што тычыцца элемента для карбюраторных мадэляў, то кошт яго ў зборы вагаецца ў раёне 1 тысячы рублёў.

заключэнне

Дыягностыка і рамонт бензапомпы «Газель» - нескладаная работа, якая пад сілу практычна любому аўтааматару, які разбіраецца ў прынцыпах дзеяння і асаблівасцях прылады. Для замены патрабуецца мінімальны набор інструментаў.