Аўтамабіль УАЗ-452: тэхнічныя характарыстыкі

«Таблетка», або «баханка», у афіцыйных дакументах носіць назву УАЗ-452. Тэхнічныя характарыстыкі гэтай машыны дазваляюць выкарыстоўваць яе па гэты дзень. Масавае вытворчасць пачалося ў 1965 годзе. Гэта грузапасажырскі двухвосевы аўтамабіль, які мае досыць высокую праходнасць. Назва «баханка» паўстала з-за вонкавага падабенства з формай хлеба. Рухавік УАЗ-452 прадстаўлены агрэгатам ГАЗ-21.

Мадыфікацыі «таблеткі», якія выпускаюцца з 1965 па 1979 год, абсталёўваліся бясколернымі паваротніка. Дадзеныя ліхтары былі круглай формы. У рысах кузава пераважалі плыўныя лініі, што надавала некаторае падабенства з авалам.

Аўтамабіль УАЗ-452 да гэтага часу вырабляецца, што кажа аб яго паспяховасці на айчынным рынку. У 2011 годзе была праведзена маштабная мадэрнізацыя. Сярод прыкметных змен можна адзначыць з'яўленне антыблакавальнай сістэмы, ўзмацняльніка руля, удасканаленых рамянёў і змененага рухавіка. Два апошнія элемента зроблены па стандарту "Еўра-4".

Як стваралася машына?

Самым першым прататыпам стала вядомая скрынка УАЗ-452, якая мела заднюю дзверы. Дзякуючы свайму плоскаму шасі і некалькі выпуклым «твару», мадэль атрымала назву «баханка», якое выкарыстоўваецца па гэтай дзень.

Рэстайлінг мадэлі быў праведзены ў 1985 годзе - яна выпускаецца па гэты дзень. Змененыя мадэлі набылі новыя назвы. Вытворцу атрымалася знізіць масу аўтамабіля, палепшыць яго камфартабельнасць. Уся лінейка, якая складалася з невялікага фургона і грузавіка, атрымала назву УАЗ-452. Тэхнічныя характарыстыкі пасля пачатку вытворчасці пабілі ўсю краіну.

Аб'ём бака складае 56 літраў. Грузападымальнасць першапачатковага варыянту - 1225 кг, у новых мадэлях лічба знізілася да 925 кг. Поўная маса не перавышае 3 тыс. Кг у ўсёй лінейкі. Кліранс мае паказчык 220 мм. Месца зборкі машыны не змянялася з самага пачатку выпуску - гэта Ульянаўскі аўтазавод.

УАЗ-452: тэхнічныя характарыстыкі

«Баханка» першапачаткова абсталёўвалася двума мастамі, рухавіком з газаразмеркавальных механізмам. Скрынка перадач ўсталёўвалася механічнага тыпу. Разам з падзяляльнай трансмісіяй яна спалучалася ў манаблок. Яна актывавалася ў працэсе работы демультипликатора. Для сусветнага аўтапрама агульныя знешнія дадзеныя аўтамабіля мелі цалкам звычайныя параметры. Таму рамонт УАЗ-452 праводзіўся досыць хутка. Скрынка, якая ўзятая за аснову, на англійскай мове атрымала назву curbover, што азначае «рухавік пад кабінай».

Сучасная мадэль «баханкі» мала чым адрозніваецца ад прататыпа. Змены зведалі толькі скрынка перадач, рухавік і масты. Вядома ж, кампанія прыняла рашэнне іх палепшыць і падагнаць пад патрабаванні сучаснага кіроўцы. Падвеска і трансмісія былі толькі злёгку падкарэктаваныя. Гэта звязана не з нежаданнем завода марнаваць лішнія грошы, а са знакамітай праходнасцю.

прызначэнне машыны

УАЗ-452, тэхнічныя характарыстыкі якога ладзяць нават дзяржаўныя службы, выпускаецца ў некалькіх мадыфікацыях. Існуюць асобныя (спецыяльныя) мадэлі для службы хуткай дапамогі, аддзяленняў міліцыі. Менавіта ад гэтага залежыць ўнутраная планіроўка. Напрыклад, у машыне, прызначанай для перавозу грузу і пасажыраў, маецца спецыяльная перагародка паміж адным і іншым адсекам адпаведна, у той час як у несовмещенной мадэлі такога няма.

Па гэтым жа прынцыпе ўсталёўваюцца і крэслы. Іх максімальная колькасць - 10. У салоне можа быць столік і іншыя падобныя прадметы. Выштамповка для люка і вокнаў маюцца ў любой мадыфікацыі - нават калі яны не прадугледжаны самім вытворцам. Таму, ажыццяўляючы рамонт УАЗ-452, патрэбныя элементы можна ўсталяваць самастойна.

праходнасць аўтамабіля

Любому чалавеку будзе ясна, што машына, якая выпускаецца больш 50 гадоў без радыкальных змяненняў, можа застацца папулярнай і пакупанай толькі пры ўмове наяўнасці якіх-небудзь занадта адрозніваюцца і унікальных чорт знешнасці і тэхнічных характарыстык. Канкурэнтаў у «баханкі» на айчынным рынку да гэтага часу няма. Дзякуючы выгаднай цане і выдатнай працы сістэм, яна застаецца лідэрам сярод прадстаўнікоў гэтай катэгорыі. Рухавік УАЗ-452 працуе добра і без сюрпрызаў.

мінусы аўтамабіля

Найбольш значным мінусам машыны стала тое, што пазнаёміцца з працай яе сістэм прыйдзецца асабіста і толькі на практыцы. Гаворка ідзе як пра ваджэнні, так і аб рамонце рухавіка. Але нават у гэтым недахопе ёсць свой плюс. Так як агрэгат знаходзіцца каля кіроўцы ў салоне, яго можна паспець паправіць да таго часу, пакуль салон «астыне». Ўзровень бяспекі (як актыўнай, так і пасіўнай) на нізкім узроўні. Калі глядзець праўдзе ў вочы, то «баханка» можа абараніць кіроўцы ад згубных наступстваў ДТЗ толькі рамай і рамянём. Кіроўцу прыйдзецца марнаваць шмат грошай на паліва з-за таго, што кампанія адмовілася ўсталёўваць дызельны агрэгат.

плюсы аўтамабіля

Праходнасць і ўніверсальнасць пры выкарыстанні - вось чым можа ганарыцца «баханка». У аўтамабілі можна везці ад 1 да 10 пасажыраў, а таксама грузы масай ад 450 кг да 1 тоны. Салон можа выконвацца ў двух варыянтах: вагонным і ізаляваным. Маецца магчымасць ўстаноўкі сістэмы трансфармацыі ўнутранага строя, ўкаранення ацяпляльніка, століка, люка. Дзякуючы гэтым элементам, УАЗ стане надзейным таварышам на паляванні, рыбалцы і проста пры выездзе на прыроду. Усе месцы, дзе неабходны поўны прывад, геаметрычная праходнасць і змяшчальнасць, з лёгкасцю пераадольваюцца дадзеных прадстаўніком УАЗовских мадэляў.

Мадыфікацыі мадэляў ад 1985 года

Пасля правядзення рэстайлінгу новыя мадэлі атрымалі іншыя індэксы.

Паўнапрывадным грузавіком стаў УАЗ-3303. Кабіна мае два месцы, капот атрымаў зручную здымнае вечка, а большасць элементаў выкананы з металу або дрэва.

Фургонам стаў УАЗ-3741. Мае поўны прывад, заднюю дзверы на дзве створкі і бакавыя - на адну.

УАЗ-2206 - мікрааўтобус, які ўмяшчае ад 8 да 11 пасажыраў. Кузаў цалкам выкананы з металу.

Факты пра аўтамабіль

УАЗ-452, характарыстыкі якога спадабаліся не толькі айчынным спажыўцам, на дадзены момант прадаецца ў Японіі. Тут маецца клуб аматараў дадзенай лінейкі. Усяго за 20 тыс. Даляраў можна набыць адну з прапанаваных мадэляў з левым рулём.

У мульціку «Маша і мядзведзь» адны з герояў (ваўкі) жывуць у лячэбнай «бохане», на якой маецца надпіс «Хуткая дапамога».

З-за таго, што машына з'яўляецца сама па сабе таннай, яна стала падвяргаецца невялікім зменам, цюнінгу. І вядома, адпаведна змяняецца назва выпускаемай мадэлі. На дадзены момант маюцца такія варыяцыі, як «бухантер» і «бухаммер».

Аўтамабіль часта сустракаецца ў буйных камп'ютэрных і браузерных гульнях, выступаючы прадстаўніком Савецкага Саюза.

надзейнасць аўтамабіля

Пры куплі і эксплуатацыі «баханкі» варта памятаць, з чым маеце справу, і не параўноўваць яе з топавымі іншамаркамі, якія рэдка ламаюцца. Ўтылітарная машына стваралася не дзеля камфортнай язды, а для суправаджэння на маршы калоны з танкаў. Вайсковая тэхніка ніколі не прэтэндавала на каханне з боку грамадзянскіх людзей.

Дзякуючы лёгкаму рамонце і недарагому прыёму на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, усе недахопы ў плане выгоды і надзейнасці хутка акупляюцца.

Маюцца некаторыя звесткі пра тое, што ўсё ж тэхнічная бяспеку ў «баханкі» нашмат лепш, чым у іншых мадэляў УАЗа. Гэта звязана з тым, што варыянт 452 вырабляўся для лякарняў, міліцыі, станцый экстраных выпадкаў. А ў іх падвышаная патрабавальнасць да надзейнасці.