АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Адзін З Сусветных Бэстсэлераў Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VR 4 - першая мадэль з пярэднім прывадам у лінейцы Mitsubishi Galant, якое да таго ж атрымала тытул «Лепшага японскага аўтамабіля» і ператварылася ў адзін з сусветных бэстсэлераў. Galant акрамя Японіі вельмі паспяхова прадаецца ў Еўропе, Амерыцы і на Блізкім Усходзе.

Гэтая машына з'яўляецца ўжо тыповым прадстаўніком так званага «бізнэс» - класа. Ярка выражаны стыль, абсалютны камфорт і максімальная камплектацый ставяць Galant на больш высокую прыступку. Дастойная актыўная бяспеку забяспечваецца выдатнымі хадавымі якасцямі і кіравальнасцю, прычым тармазная сістэма дапоўнена фірмовай сістэмай дынамічнай стабілізацыі.
Аднак сёння гэтыя машыны старога ўзору больш не выпускаюць, а новае пакаленне Galant прадаюцца толькі ў Японіі і ЗША. Аднак, шанцы знайсці Galant на другасным рынку яшчэ ёсць. Тым больш што знайсці кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля Mitsubishi Galant VR 4 не складзе ніякай працы.

Галант ўласцівыя драпежны профіль і гранёны перадок, якія здраджваюць яму нейкую агрэсіўнасць і кажуць аб яго характары. Што тычыцца кузава, то ён мае тып хэтчбека.
На ваш выбар прадстаўленыя механічная трансмісія і аўтамат. Тут ужо справа густу. Хоць гэтак жа неабходна ўлічыць аб'ём рухавіка. Для рухавікоў 1.8 і 2.0 «механіка» з'яўляецца больш аптымальнай. А ўсё з-за таго, што «аўтамат», пры меншым аб'ёме рухавіка, не зусім дакладна і хутка перамыкае хуткасці.
Што тычыцца хадавой часткі, з улікам неадаптированной да нашых дарогах падвескі, яе ход цалкам плыўны і лёгкі. Толькі на буйных хвалях яна ківалася.

Уладальнікам Галанта рэкамендуецца карыстацца толькі добрым алеем і своечасова яго мяняць, бо гидрокомпенсаторы з-за сваёй «пяшчоты» і тонкасці каналаў, доўга не праслужаць, калі іх не берагчы. Так што лепш ужываць «прафілактыку», чым потым траціцца на «лячэнне».
Тормазы Galant магутныя і надзейныя. Аднак педаль пры тармажэнні моцна вібруе. Гэта адбываецца, таму што дыскі карабаціць з-за недастатковай вентыляцыі. Ліквідаваць гэты дэфект можна пры дапамозе проточку дыскаў або іх замене.
Больш за ўсё зносу схільны адзін з ніжніх рычагоў пярэдняй падвескі, г.зн. яго шаравая апора. Хоць увогуле яна (разам з рулявым прывадам) цалкам надзейная.
Датычна рулявога механізму, то з ім праблем практычна няма, за выключэннем карозіі радыятара для астуджэння алею. Пасля пяці-сямі гадоў эксплуатацыі ён праціраецца да дзюр і алей пачынае працякаць. Выправіць такую сітуацыю можна пры дапамозе ўстаноўкі на трубку бандажа (у якасці бандажа можна выкарыстоўваць хамуцік і кавалак маслобензостойкой гумы).

З поўным апісаннем аўтамабіля Mitsubishi Galant VR 4 можна азнаёміцца ў спецыяльнай літаратуры па рамонт і абслугоўванне Mitsubishi Galant.

Такім чынам, Mitsubishi Galant VR 4, нават са «другіх рук», уяўляе сабой вельмі цікавы аб'ект. Нягледзячы на шэраг эксплуатацыйных і прыроджаных асаблівасцяў, ён па-ранейшаму не застаецца па-за ўвагай аматараў і знаўцаў.
Усё ткі нездарма нямецкія газеты ахрысцілі яго японскім Мэрсэдэсам З-класа. Айчынныя ж ўмельцы газетнага словы называлі яго «японскім BMW». Дарэчы, з Мэрсэдэсам падабенства праяўляецца ў складанай, па канструкцыі, падвесцы. Так што мелі рацыю немцы, Galant - гэта «японскі С-клас».

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.