Села батарэя, як завесці машыну? Як завесці машыну самастойна, калі акумулятар сеў

Сітуацыя, калі выходзіць з ладу акумулятар, знаёмая любому аўтаўладальніку. Як правіла, гэта адбываецца ў самы непрыдатны момант і пагражае вельмі сур'ёзнымі непрыемнасцямі. Калі ў гарадскіх умовах разрадка акумулятара пагражае спазненнем на працу, то на міжгародняй трасе такая паломка часцяком пагражае жыцця кіроўцы і пасажыраў. Асабліва калі такі эксцэс паўстаў у зімовую пару года. Дадзены артыкул будзе прысвечана таму, як завесці сеў акумулятар самастойна.

Галоўныя праблемы, выкліканыя селы АКБ

Асноўнае прызначэнне аўтамабільнай батарэі заключаецца ў забеспячэнні энергазабеспячэння асноўных спажыўцоў ўнутранага электрасілкавання машыны пры выключаным рухавіку. Менавіта дзякуючы ёй кіроўца можа, ня запускаючы сілавы агрэгат, карыстацца знешнімі прыборамі асвятлення, забяспечваць аптымальны мікраклімат у салоне або атрымліваць асалоду ад мультымедыйнай сістэмай у аўтаномным рэжыме.

Але самай галоўнай функцыяй АКБ любога транспартнага сродку з'яўляецца забеспячэнне працы сістэмы запальвання. Галоўнае падступства гэтага незаменнага аўтамабільнага агрэгата заключаецца ў тым, што калі села батарэя, як завесці машыну, становіцца вельмі складанай, а часам і зусім невырашальнай праблемай.

Прынцып працы

Кажучы коратка, батарэя ўяўляе сабой аўтаномны крыніца электрычнай энергіі. Возобновляемость выпрацоўкі току абумоўлена электрахімічнай рэакцыяй, выкліканай узаемадзеяннем свінцу і яго аксідаў. Каталізатарам працэсу з'яўляецца водны раствор сернай кіслаты. З цягам часу эксплуатацыі канцэнтрацыя сернай кіслаты падае і каэфіцыент карыснага дзеяння акумулятара прыкметна зніжаецца. Выпрацоўваемых параметраў сілы току і напружання становіцца недастаткова для эфектыўнай работы спажыўцоў электраэнергіі.

Вось чаму, калі села батарэя, як завесці машыну, становіцца вельмі актуальным пытаннем. Пры якія селі АКБ пуск рухавіка абцяжараны альбо немагчымы. Як і праца ўсіх астатніх электрапрыбораў аўтамабіля, пачынаючы ад магнітолы і заканчваючы святлом фар.

тыповая прылада

Сёння найбольш распаўсюджанай канструктыўнай схемай прылады аўтамабільнага акумулятара з'яўляецца наступная:

• станоўчыя і адмоўныя электроды пагружаныя ў спецыяльны корпус, выкананы, як правіла, з пластыка;
• корпус утрымлівае некалькі камер, падзеленых адмысловымі токонепроводящими сепаратарамі і перамычкамі, якія перашкаджаюць замыканню электродаў;
• камеры яго запаўняюцца спецыяльным электралітам, што ўяўляюць сабой сумесь сернай кіслаты і дыстыляванай вады.

Такая канструкцыя дазваляе выкарыстоўваць некалькі спосабаў «рэанімацыі» агрэгата, калі села батарэя. Як завесці машыну пры разраджаным прыладзе? Зрабіць гэта проста немагчыма. Трэба тэрмінова шукаць месца «падсілкоўвання».

Як вызначыць, што села батарэя, і як завесці машыну?

Вызначыць, што АКБ транспартнага сродку разраджаны, дастаткова проста:

• пры ўключэнні запальвання рухавіка стартар выдае працяглыя і натужлівыя гукі;
• індыкатары, размешчаныя на прыборнай панэлі, альбо гараць агнём, альбо не ўключаюцца зусім;
• не працуюць або функцыянуюць з перабоямі электрычныя прыборы аўтамабіля.

Усе гэтыя сімптомы часцей за ўсё сведчаць аб тым, што дэталь разряжена або нават цалкам вёскі.

Як завесці сеў акумулятар? Прычыны севшего акумулятара

Прычын, па якіх ён можа разрадзіцца і перастаць карэктна выконваць свае асноўныя функцыі, можа быць некалькі. Асноўнымі з іх з'яўляюцца наступныя:

• Парушэнне цэласнасці корпуса агрэгата. Расколіны або адтуліны ў кажусе акумулятара прыводзяць да выцяканню электраліта, што цягне за сабой выхад прылады з ладу.
• Змена ўласцівасцяў электраліта. У працэсе эксплуатацыі канцэнтрацыя сернай кіслаты, якая ўваходзіць у склад катализаторной вадкасці, схільная вымывання з прычыны натуральнага змяншэння.
• Невыкананне правілаў эксплуатацыі. Да прыкладу, пакінуты на ўсю ноч уключаным далёкае святло непазбежна паставіць аўтаўладальніка перад пытаннем: як завесці машыну, калі села батарэя? Што рабіць і як адкрыць аўто?
• Пагодныя і кліматычныя ўмовы. Як правіла, праца не цалкам зараджанага аўтамабільнага акумулятара вельмі істотна ўскладненая нізкімі тэмпературамі навакольнага паветра і празмерна высокімі паказчыкамі вільготнасці.

Тым не менш існуе некалькі спосабаў рашэнняў пытання аб тым, як завесці машыну самастойна, калі акумулятар сеў. Назавем найбольш эфектыўныя.

Спецыяльнае зарадная прылада

Гэта адзін з найбольш простых і эфектыўных метадаў вырашэння праблемы таго, як завесці машыну, калі села батарэя. Разрадка акумулятара - працэс часовы і зварачальны. Пры поўнай разрадцы агрэгата можна выкарыстоўваць спецыяльнае іншае пуска-зарадная прылада. Варта яно адносна нядорага, але ў экстраных выпадках здольна аказаць неацэнную дапамогу пры запуску рухавіка. Алгарытм выкарыстання ПЗУ досыць просты:

• прылада падключаецца да электрычнай сеткі;
• провад з маркіроўкай «+» - да адпаведнай клемы акумулятара, а мінусовай шнур - да корпуса рухавіка, пажадана бліжэй да стартара;
• перамыкач рэжымаў перакладаецца ў становішча «Пуск»;
• ўключаецца сістэма запальвання аўтамабіля.

Сёння на рынку аўтамабільных запасных частак, аксесуараў і абсталявання можна знайсці ПЗУ, якія валодаюць высокімі мабільнымі ўласцівасцямі, абсталяваныя ўласнымі батарэямі альбо якія маюць магчымасць падлучацца да электроцепи іншага аўтамабіля.

«Прыкурвання»

Найбольш вядомы, традыцыйны і распаўсюджаны спосаб, калі сеў акумулятар у машыне, як завесці яе. Для яго рэалізацыі, праўда, спатрэбіцца яшчэ адзін аўтамабіль, АКБ якога знаходзіцца ў поўным парадку.

Пры выкарыстанні дадзенага метаду неабходна ўлічваць, што напружанне акумулятараў абедзвюх машын павінна быць аднолькавым. Акрамя таго, спатрэбіцца камплект правадоў з перасекам больш за 16 міліметраў і абсталяваны адмысловымі заціскамі - «кракадзіламі». Парадак дзеянняў будзе выглядаць наступным чынам:

• абодва аўтамабіля ўсталёўваюцца такім чынам, каб іх маторныя адсекі апынуліся побач, але не датыкаліся адзін з адным;
• рухавік у машыны-донара выключаюць, а з акумулятара машыны-рецепиента дэмантуюць мінусавую клему;
• плюсавыя клемы злучаюцца паміж сабой. Затым падключаецца мінус машыны-донара і толькі пасля гэтага - мінус няспраўнага аўтамабіля;
• рухавік спраўнага аўтамабіля заводзіцца і працуе каля пяці хвілін, пасля чаго прадпрымаецца спроба запусціць рухавік «ахвяры».
• пасля дасягнення паспяховага выніку не варта спяшацца з адключэннем імправізаванай электрасеткі, каб даць магчымасць які сеў АКБ падзарадзіцца.

Такі спосаб пуску часта можна бачыць на вуліцах любога горада, асабліва ў зімовы час.

Прымяненне высокага ток

Сёння на рынку спецыялізаванага аўтамабільнага абсталявання можна знайсці аўтаномныя ўстаноўкі, якія выпрацоўваюць высокае напружанне і вялікую сілу току. Карыстацца такімі прыладамі трэба вельмі акуратна па наступных прычынах:

• выкарыстанне агрэгатаў павышанага току можа вывесці з ладу камп'ютэрнае абсталяванне аўтамабіля;
• прымяненне падобных сістэм істотна скарачае тэрмін службы любой акумулятарнай батарэі.

Акрамя таго, паколькі дадзеныя прылады каштуюць досыць дорага, а патрабуюцца не так ужо і часта, іх набыццё ў асабістае карыстанне немэтазгодна з эканамічнага пункту гледжання. Лепш скарыстацца абсталяваннем бліжэйшага аўтасэрвісу. Але як да яго даехаць?

Прымусовы разгон, буксіроўка, пуск са штурхача

Яшчэ адным спосабам вырашэння праблемы, што рабіць, калі села батарэя, як адкрыць і завесці машыну, можа стаць правераны спосаб пуску рухавіка з штурхача. Для яго выкарыстання таксама спатрэбіцца другое транспартны сродак. Пажадана магутны, чым няспраўны аўтамабіль. Які ўжываецца прынцып досыць просты:

• пры дапамозе буксіровачныя троса даўжынёй 4-6 метраў няспраўны аўтамабіль прымацоўваецца да буксіра;
• вядучы аўтамабіль набірае хуткасць парадку 10-15 км / ч;
• кіроўца буксіруецца машыны ўключае другую або трэцюю перадачу і плаўна адпускае счапленне.

Такі спосаб прывядзення рухавіка ў працаздольнае стан напрамую ніяк не звязаны з работай акумулятара. Але ён дазваляе досыць эфектыўна завесці матор. А пры заведзеным рухавіку за кошт працы генератара пачне подзаряжаться і сеў акумулятар.

Выкарыстанне механічнага прывада

Стары дзедаўскі спосаб, нягледзячы на ўсе свае нязручнасці, часцяком з'яўляецца адзіным сродкам, якія дазваляюць завесці рухавік аўтамабіля. Адным з пераваг дадзенага метаду з'яўляецца адсутнасць неабходнасці ў прыцягненні старонняй дапамогі. Сутнасць спосабу досыць простая: спецыяльная металічная ручка, якую прынята называць «крывой стартар», ўстаўляецца ў адпаведнае адтуліну, і шляхам прыкладання мускульнай сілы пракручвае коленный вал рухавіка.

Такім чынам, які сеў аўтамабільны акумулятар - гэта зусім не прысуд. Нават пры разрадцы батарэі машыну цалкам можна прывесці ў працаздольнае стан і ўласнымі сіламі. Але лепш за ўсё ўвесь час сачыць за станам АКБ, узроўнем электраліта і працаздольнасцю прыбораў.

Такім чынам, мы высветлілі, што рабіць, калі села батарэя, як завесці машыну рознымі спосабамі.