Дзе знаходзіцца блок кіравання цэнтральным замкам? Ўстаноўка, магчымыя няспраўнасці

Большасць сучасных аўтамабіляў, у тым ліку і прадукцыя «Автоваза», абсталёўваецца цэнтральным замкам. Асноўная функцыя гэтай сістэмы - папярэдзіць спробы несанкцыянаванага доступу ў салон і згону аўтамабіля. Камплектацыя цэнтральнага замка - гэта электронны блок, актуаторов або выканаўчыя прылады, канцавыя выключальнікі, брелок для кіравання працай ЦЗ. Як і любое абсталяванне, цэнтральныя замкі выходзяць з ладу.

У працэсе рамонту ў аўтаўладальнікаў могуць паўстаць праблемы. Не ўсе ведаюць, дзе знаходзіцца блок кіравання цэнтральным замкам. А бо часцяком прычына ўсіх няспраўнасцяў менавіта ў ім.

Асаблівасці працы прылады

Цэнтральны замак - гэта комплекс абсталявання, які пры атрыманні пэўных каманд адкрывае, альбо закрывае аўтамабіль. Для большай зручнасці эксплуатацыі працэс падачы каманд выконваецца выдалена (дыстанцыйна). Некаторыя аўтаўладальнікі выбіраюць для сябе зручную функцыю замыкання усіх дзвярэй у пэўны тэрмін. Для чаго гэта неабходна? Гэтая функцыя вельмі карысная, калі кіроўца не паспеў, альбо і зусім забыўся зачыніць дзверы. Але калі страціў ключы і няма другога пульта, тады гэта сур'ёзная праблема. Пры дарожна-транспартных здарэннях сістэма бяспекі ў аўтаматычным рэжыме адкрые ўсе замкі.

прылада

Схема цэнтральнага замка ўяўляе сабой набор з датчыкаў, канцавых выключальнікаў, выканаўчых прылад, кіраўнік блок.

Канцавыя выключальнікі неабходныя для атрымання інфармацыі аб становішчы дзвярэй. Гэтыя дадзеныя перадаюцца да ўпраўляючага блоку. За кошт перамыкачоў ажыццяўляецца фіксацыя дэталі замка. Дзверы аўтамабіля абсталяваныя адмысловым кулачковым прыладай. Каб ён мог фіксавацца, у пярэдніх дзвярах маюцца спецыяльныя мініяцюрныя перамыкачы. На кожны актуаторов прыходзіцца па два пераключальніка. За блакаванне замкаў адказвае адзін перамыкач, а за адчыненне - другі. Таксама схема прадугледжвае яшчэ два выканаўчых прылады. У прывадзе замка на рычажных прыладзе ўсталяваны яшчэ адзін перамыкач. Ён вызначае, адкрыта Ці дзверы. Калі гэта так, кантакты перамыкача замыкаюцца. ЦЗ дэактывуе.

Блок кіравання цэнтральным замкам ВАЗ-2110 атрымлівае сігналы ад мініяцюрных перамыкачоў і затым дае каманду кіраўніком механізмам. Для адкрыцця замкаў сігнал падаецца на выканаўчыя прылады.

ўстаноўка ЦЗ

Цэнтральны замак у машыне (і ў прыватнасці аўтамабілях ад «АВТОВАЗ») - гэта дадатковая опцыя. Аднак гэта актуальна для 2000-х гадоў. Цяпер уся прадукцыя «Автоваза» штатна ва ўсіх камплектацыях абсталёўваецца механізмам цэнтральнага замка. На тых аўто, дзе ЦЗ не ўстаноўлены, уладальнік сам можа ўсталяваць прыладу. Ўстаноўка цэнтральнага замка - гэта не складаная працэдура.

Перш за ўсё неабходна адключыць клемы АКБ. Таксама здымаюць дзвярныя карты і механізм шклапад'ёмнікаў. Пасля гэтага неабходна падабраць падыходнае месца для ўстаноўкі актыватараў. Ўсталёўваць механізм можна ў любым становішчы. Але важна, каб цяга выканаўчай прылады магла свабодна рухацца. Аўтамабілі ВАЗ-2110 маюць асаблівую канструкцыю дзвярэй. Цяга перад устаноўкай павінна быць сагнутая пэўным чынам. Гэты кут павінен быць адначасова мінімальным і выразным. Калі ён будзе блізкім да дугі або адлегласць ад цягі да фіксатара будзе занадта вялікім, у працы сістэмы могуць узнікнуць праблемы. Будзе не хапаць магутнасці для ажыццяўлення руху цягі. Усе высілак сыдзе на пераадоленне выгібу.

Асаблівасці пракладкі правадоў

Пасля таго як актыватар усталяваны, пракладваюць драты ад кожнай дзверы аўтамабіля да месца, дзе знаходзіцца блок кіравання цэнтральным замкам. На «дзясятках», а таксама і на многіх іншых легкавых аўтамабілях провада лепш пракладваць па ніжняй частцы дзвярэй. Так яны не будуць схільныя ўздзеянню шклапад'ёмнікаў і іншых рухомых кампанентаў. У месцах, дзе драты злучаюцца, іх добра ізалююць. Інакш магчымыя кароткія замыкання. Для пракладкі правадоў паміж кузавам аўтамабіля і дзвярыма выкарыстоўваюць гумовыя гафрыраваныя дэталі. Пасля таго, як драты працягнуты, варта пераканацца, што яны не будуць зламаныя ў працэсе эксплуатацыі дзвярэй.

Мантаж блока кіравання

Ўстаноўка цэнтральнага замка таксама прадугледжвае мантаж кіраўніка блока. Часцей за ўсё яго ставяць альбо ў дзвярах, альбо за цэнтральнай панэллю. Варта ўлічваць, што ад месца размяшчэння блока залежыць бяспека аўтамабіля. Кіраўнікі сістэмы усталёўваюць у цяжкадаступных для згоншчыкаў месцах.

Ад таго, дзе знаходзіцца блок кіравання цэнтральным замкам, будзе залежаць не толькі бяспека машыны ў плане згонаў, але і працаздольнасць самой сістэмы. Не рэкамендуецца ўсталёўваць кіравальную электроніку ў ніжняй частцы дзвярэй. Там назапашваецца бруд і вада. Праз некаторы час гэта можа прывесці да выхаду прылады з ладу. Таксама пры мантажы блока рэкамендуецца звярнуць увагу на шклапад'ёмнікі. Блок не павінен перашкаджаць іх рабоце.

падключэнне

Далей выконваюць падлучэнне сістэмы. Для гэтага ў камплекце маецца схема цэнтральнага замка. Да акумулятару ЦЗ падключаюць праз засцерагальнік. Пасля падлучэння ўсіх правадоў правяраюць, як працуе абсталяванне. У працэсе тэставання варта звярнуць увагу на плыўнасць і лёгкасць працы механізму. Калі саленоід будзе выдаваць недастатковае намаганне для руху цягі, то варта яшчэ раз праверыць месца ўстаноўкі выканаўчага механізму.

Цэнтральны замак з сігналізацыяй можа працаваць у комплексе. Сучасныя сігналізацыі маюць магчымасць падключэння да іх цэнтральнага замка. Але тут неабходна звяртаць увагу на сумяшчальнасць электрычных схем.

тыповыя няспраўнасці

Гэтыя прылады таксама выходзяць з ладу. Прычын для гэтага вельмі шмат. Каб выявіць паломку, неабходна правесці дыягностыку. Існуюць механічныя паломкі і электрычныя. Разгледзім гэтыя няспраўнасці і даведаемся, як іх ліквідаваць. Хоць часам рамонт актыватара эканамічна невыгодны - танней проста купіць новы цэнтральны замак. Кошт актыватара складае 200 рублёў.

механічныя няспраўнасці

Сюды адносяць розныя механічныя пашкоджанні, паслабленне крапяжу цяг. Магчыма, аслабла мацаванне канцавых перамыкачоў. З гэтым звязаныя парушэнні рэгулявальнай інфармацыі, разбурэнне або нават знос дэталяў ў рэдуктары выканаўчага механізму. Да механічных адносяць паломкі, прычына якіх звязана з няякасным мантажом і рэгуляваннем. Калі назіраюцца падобныя праблемы, варта як мага хутчэй іх ліквідаваць і прыбраць прычыны. Але лягчэй замяніць цэнтральны замак. Цана на выканаўчыя прылады пачынаецца ад двухсот рублёў.

электрычныя паломкі

Да гэтых праблемах адносяць усе паломкі, якія могуць узнікаць у электрычнай ланцугу. Перш, чым пачаць дыягностыку, варта праверыць, што электрычная сетку ў машыне цалкам спраўная, у бірульцы зараджаныя батарэйкі, а засцерагальнікі у модулі цэнтральнага замках ня перагарэлі. Часта ўдавалася аднавіць працу няспраўнага цэнтральнага замка толькі заменай засцерагальнікаў. Калі ж ЦЗ ўсё яшчэ не працуе, варта шукаць паломку ў пульце або ў самым механізме.

Калі адмаўляе пульт ДК, тады выконваюць перазапіс кода ў электронным ключы. Калі праблему такім спосабам вырашыць не ўдалося, магчыма, няспраўны перадатчык у ключы. У гэтых выпадках спецыялісты рэкамендуюць мець іншы ключ з кодам. Калі страціў ключы, прыйдзецца набыць новыя.

Таксама паломка можа быць звязаная з прымачом ДК. Вызначыць няспраўнасць прасцей за ўсё устаноўкай заведама спраўнага прымача. Калі такой магчымасці няма, тады дэмантуюць дзвярныя карты. Пасля праверкі механічнай часткі правяраюць, ці ідзе энергія на клемы кіравання выканаўчых прылад. Магчыма, абарваліся або пераламіліся провада. Адсутнасць электрасілкавання на клемах таксама звязана з акісленнем правадоў. Можа выйсці з ладу блок кіравання з-за розных няспраўнасцяў у сістэме кіравання сігналізацыі. Тут дапаможа замена блока. Дастаткова ведаць, дзе знаходзіцца блок кіравання цэнтральным замкам. Часта ён знаходзіцца за магнітолай, з боку кіроўцы. Затым трэба яго адлучыць і ўсталяваць замест яго новы.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, што сабой уяўляе цэнтральны замак у аўтамабілі. Як бачыце, гэта вельмі карысная прылада, якое значна палягчае працэс замыкання дзвярэй. Водгукі тых, хто ўжо выкарыстоўвае такая прылада, толькі станоўчыя, што кажа аб яго зручнасці.