Vogele - асфальтаўкладчык. Тэхнічныя характарыстыкі, прадукцыйнасць

Гісторыя прадпрыемства Vogele доўжыцца больш за 150 гадоў. Кампанія пераадолела шматлікія перашкоды, пакуль не знайшла сваё сапраўднае пакліканне. Да 1926-га яны займаліся вытворчасцю абсталявання, прызначанага для чыгуначнай галіны. Праз некаторы час перайшлі да выпуску асфальтаўкладчык.

Ўкладчыкаў ставіцца да катэгорыі складаных машын і патрабуе высокай кваліфікацыі ад інжынераў і распрацоўшчыкаў. Машыны выконваюць тыпавыя заданні, звязаныя з укладкай асфальтабетоннай сумесі і яе выраўноўваннем. Адна адзінка здольная замяніць цэлы комплекс рабочай тэхнікі. Усё, што трэба ўкладчыкаў, - своечасовая дастаўка працоўнага матэрыялу.

Vogele - лідэр сярод дарожна-будаўнічых машын

Пасля першага ўдалага ўзору спецыялісты кампаніі задумаліся аб паляпшэнні свайго майстэрства. У 1950-м была распрацавана мадэль з бункерам для гатовай сумесі асфальту, у гэтым жа годзе машына сышла з канвеера Vogele. Асфальтаўкладчык быў нейкім прарывам у дарожным будаўніцтве таго часу.

На сучасным рынку Vogele займае першае месца сярод тэхнікі падобнага класа. Прадпрыемства больш нічым не займаецца, акрамя стварэння і ўдасканалення машын для кладкі асфальту, а таксама дадатковага абсталявання для іх. З'яўленне мабільных сілкавальніка, дзе сумесь падаецца бесперапынна, выкліканая неабходнасцю аўтаматызацыі працэсу. Гэта дазволіла паскорыць кладку дарожнага палатна без дадатковых выдаткаў. Першай, хто ўжыў падобнага тыпу сістэмы, была разгляданая намі кампанія.

Няма яшчэ ніводнага прадпрыемства, якое змагло б скласці годную канкурэнцыю Vogele. Асфальтаўкладчык, створаны інжынерамі, у пары з мабільным сілкавальнікам ўтварае цэлы комплекс, які можа працаваць аўтаномна.

Vogele Super 1603-1

Пад мадэльным нумарам 1603-1 прадпрыемства выпусціла агрэгат універсальнага выкарыстання. Ён падыходзіць для кладкі асфальтабетоннага пакрыцця на вуліцах, тратуарах, прыдамавых тэрыторыях, а таксама на хуткасных магістралях і шматпалосных трасах.

Працоўнае абсталяванне можа пастаўляцца ў некалькіх варыянтах. Як правіла, найбольш запатрабаванай сярод дарожна-будаўнічых прадпрыемстваў лічыцца мадэль з выглаживающей плітой, абсталяванай электрычным падагрэвам і вібруюць прыладай брусового тыпу для трамбаваннем. Дадаткова магчымая ўстаноўка спецыяльных планак для паляпшэння ўшчыльнення. Разам з плітой кліенту пастаўляецца асобны набор уширителей памерам да 6,5 метраў. Мадэль 1603-1 дазваляе правесці пашырэнне да 8 метраў. Усе навясное абсталяванне можна набыць асобна ў афіцыйных прадстаўнікоў Vogele. Асфальтаўкладчык абсталяваны бункерам, змяшчаюць каля 13 т гатовай сумесі. Пры дапамозе гідрацыліндраў складваюцца бакавіны, што дазваляе забяспечыць поўны выдатак матэрыялу.

Vogele Super 1800-2

Гусенічны асфальтаўкладчык 1800-2 выкарыстоўваецца для правядзення больш маштабных работ, чым версія 1600-2. Ёсць магчыма прымянення на невялікіх участках, а таксама для будаўніцтва веласіпедных дарожак. Дзякуючы гусенічных хадавыя абсталяванню машына валодае лепшай устойлівасцю сярод усёй лінейкі Vogele. Асфальтаўкладчык просты ў абслугоўванні і кіраванні, славіцца сваёй надзейнасцю і эканамічнасцю пры высокай прадукцыйнасці. Яго нават можна выкарыстоўваць як аўтаномны комплекс без прыцягнення дадатковых рабочых.

Максімальная шырыня паверхні кладкі можа дасягаць 9 метраў. Пры гэтым таўшчыня пласта вар'іруецца ад 3 да 30 см. Шырыня машыны ў транспартным становішчы - 2,55 м, дзякуючы гэтаму яе можна перавозіць пры дапамозе трэйлера без дадатковых дазволаў, якія выдаюцца на негабарытных груз.

Vogele Super 1900-2

Мадэль 1900-2 ставіцца да класа цяжкага абсталявання. Гэта асфальтаўкладчык Vogele, тэхнічныя характарыстыкі якога пераўзыходзяць параметры аналагічных машын канкурэнтаў, яму няма роўных пры кладцы дарожнага палатна. Пры дапамозе гідраўлічнага прывада рассоўваецца пліта для выраўноўвання пакрыцця, якая можа фармаваць паласу ў 6 метраў усяго за адзін праход. Пры ўмове выкарыстання уширительных прылад гэтая лічба можа ўзрасці да 8,5 м. Дадаткова можа пастаўляцца тры выгляду пліт з рабочымі памерамі 8,5; 9,0 і 10 метраў адпаведна. Калянасць канструкцыі забяспечваецца сістэмай з накіроўвалых трубчастага перасеку.

кіраванне

Асноўная задача электронных сістэм - стварэнне праектнага профілю дарожнага палатна з захаваннем усіх тэхналогіяў патрабаванняў. На 1900-2 выкарыстана два тыпу сістэм кіравання: аналагавыя і лічбавыя.

Першыя патрэбныя для задання базавай паверхні з выкарыстаннем копирной струны, якая была папярэдне выстаўлена брыгадай геадэзістаў. Спецыяльны мац, слізгаючы па гэтай струне, перадае на кантролер сігналы аб магчымых адхіленнях. У залежнасці ад атрыманых дадзеных змяняецца траекторыя, па якой рухаецца асфальтаўкладчык Vogele. Характарыстыкі датчыкаў могуць адрознівацца ў залежнасці ад выніку, які пажадана атрымаць.

Лічбавая сістэма выкарыстоўвае ультрагукавыя і лазерныя датчыкі, вымяраюць вышыню кропкі. Параметры загадзя загружаюцца ў блок кіравання машынай. Усе дадзеныя папярэдне ўзгадняюцца з галоўным інжынерам і брыгадай геадэзістаў. Гэта трэба для таго, каб паменшыць працу апошніх, а таксама для павышэння дакладнасці выканання праекта.

Транспарціроўка і размеркаванне матэрыялаў

Ёмістасць бункера складае 14 т. Пры гэтым прадугледжана адмысловая засланка для выканання работ па абслугоўванню машыны. Рамонт асфальтаўкладчык Vogele можа выконвацца непасрэдна на будаўнічай пляцоўцы. Пры гэтым здымаюць цэлы вузел і мяняюць яго на новы. Такі спосаб рамонту значна эканоміць час, тым самым зніжае час прастою машыны.

Для прадухілення механічных пашкоджанняў на бункеры варта Амартызацыйны вал, у які ўпіраецца борт самазвала пры ажыццяўленні разгрузкі.

Шрубавыя шнека, неабходныя для раўнамернага размеркавання сумесі, дапускаюць замену рабочых лопасцяў і выстаўляюцца па вышыні адносна апор шнекового камеры.

Вартасці і недахопы

Машыны лінейкі Super прадстаўленыя ў выглядзе 13 механізмаў. Агрэгат здольны фармаваць паласу шырынёй ад 1,8 да 16 м, прадукцыйнасць асфальтаўкладніка Vogele вар'іруецца ад 200 да 1500 т / ч.

Тэхніка можа адначасова праводзіць кладку пакрыцця, а таксама размяркоўваць асфальтабетонную сумесь па ўсёй шырыні будучай дарогі, пасля чаго яе ўшчыльняюць.

Галоўным недахопам працоўнага абсталявання Vogele з'яўляецца вельмі высокі кошт агрэгатаў. Рамонт адной машыны абыходзіцца ў некалькі разоў больш, чым такі ж тып работ, што выконваюцца на айчынных машынах.

Кошт Vogele

На рынку дарожна-будаўнічай тэхнікі асаблівым попытам карыстаюцца машыны Vogele. Купіць асфальтаўкладчык можна па даволі разнастайным коштах, усё залежыць ад тэхнічнага стану, а таксама ступені напрацоўкі абсталявання. Мінімальная цана на другасным рынку за агрэгат 2006 года можа быць роўная 5,5 млн рублёў.

Калі гаворка ідзе пра новы абсталяванні, то за тэхніку 2013 года выпуску просяць ад 19 мільёнаў. Зусім новая машына абыйдзецца больш як у 20 мільёнаў рублёў.

Многія дарожныя прадпрыемствы, якія не маюць дастатковай колькасці сродкаў на куплю асфальтаўкладніка, бяруць яго ў арэнду. У сярэднім гэта абыходзіцца ў 3 750 рублёў за адзін працоўны гадзіну, ці 30 тысяч за змену. Нягледзячы на такую высокую кошт, машыны карыстаюцца папулярнасцю. Наўзамен прадпрыемства атрымлівае надзейную тэхніку з вельмі высокай прадукцыйнасцю.