Трактар МТЗ-80: тэхнічныя характарыстыкі, камплектуючыя

Гэта ўнікальная колавая машына, якая выпускаецца на Менскім трактарным заводзе з 1974 года. Зборка вырабляецца і сёння. Гэтая мадэль на ўсёй прасторы былога Савецкага Саюза мае вельмі вялікую папулярнасць. Асабліва закаханыя фермеры ў трактар МТЗ-80. Тэхнічныя характарыстыкі дазваляюць ужываць яго для самых розных мэтаў. Да таго ж агрэгат папулярны з-за дастаткова прымальнай цэны і высокай рамонтапрыдатнасць. Менавіта гэтыя фактары падахвочваюць людзей карыстацца гэтымі універсаламі. Досвед эксплуатацыі мадэлі паказвае, што прадукцыя МТЗ ідэальна падыдзе для сярэдніх гаспадарак, якіх вельмі шмат. Сёння мы даведаемся ўсё пра трактар МТЗ-80: тэхнічныя характарыстыкі, цана, рамонт і прылада - далей у нашай артыкуле.

Папулярны і даступны

Сельскагаспадарчыя машыны ад еўрапейскіх вытворцаў маюць больш высокі кошт. Тэхніка з Паднябеснай на нашых рынках пакуль яшчэ прадстаўлена слаба і ніша яе невялікая. Людзі яшчэ баяцца абсталяванне з Кітая з прычыны праблем з даступнасцю запасных частак. Гэтую тэхніку зможа адрамантаваць любы, хоць трохі знаёмы з прыладай чалавек. Запчастак і расходных матэрыялаў вельмі шмат на рынках і ў крамах.

Сёння на заводзе значна пашырылі мадэльны шэраг гэтай сельскагаспадарчай тэхнікі. Выбар падыходных машын робяць па задачах, якія давядзецца вырашаць. Абмеркаванне тэхнікі завода найбольш правільным начытаць менавіта з трактара МТЗ-80. Тэхнічныя характарыстыкі яго вельмі цікавыя.

Універсал з 30-гадовай гісторыяй

Машыну сталі вырабляць з 1974 г. У той перыяд часу перад сельскагаспадарчымі аб'ектамі стаялі задачы максімальнага развіцця. Гэта было важна для эканомікі. Каб вырашыць гэтую няпростую задачу, неабходна было з максімальна магчымай хуткасцю механізаваць аграрную галіну. Трактары ў гэтым працэсе адыгралі адну з самых важных роляў.

Трактар «Беларус», выпуск якіх запусцілі ў 1953 г., лічыўся аднымі з самых масавых. Але яго параметры не зусім падыходзілі пад задачы. Так, магутнасць 50-й і 52-й мадэляў складала 50 л.з. Ўзрослыя патрэбы аграрыяў патрабавалі тэрміновай мадэрнізацыі існуючых, а таксама распрацоўкі і будаўніцтва новых, больш магутных машын. Так з'явіўся трактар МТЗ-80, тэхнічныя характарыстыкі якога актуальныя і цяпер. У якасці базавых мадэляў інжынеры выкарыстоўвалі ўсе тыя ж 50-ю і 52-ю мадэлі. Такое рашэнне прынялі, зыходзячы з таго, што для працы над новым трактарам не было ні часу, не сродкаў. Пераабсталяваць вытворчасці не хацелі. Але па пастанове Міністэрства, вытворчасць тэхнікі з магутнасцю 80 л.с. трэба было запусціць у максімальна кароткі тэрмін.

Натуральна, у новай тэхніцы ад 50-й мадэлі засталося мала. Уся тэхнічная частка зведала шмат розных абнаўленняў. Змянілі літаральна ўсё: знешні выгляд трактара МТЗ-80, тэхнічныя характарыстыкі, вузлы і агрэгаты. Была праведзена вялікая і прафесійная праца, бо гэтая тэхніка дагэтуль карыстаецца папулярнасцю. Затым трактара сталі экспартаваць у іншыя краіны.

шматфункцыянальны памочнік

80-я мадэль лічыцца сапраўдным універсалам. З дапамогай гэтага трактара можна выканаць мноства розных аперацый. Гэта пасеў, вырошчванне, а таксама ўборка самых розных сельскагаспадарчых культур. Да таго ж трактар выкарыстоўваюць таксама ў іншых палявых работах.

Перш чым у 1974 году пачалі масавую зборку, у 1972 першыя ўзоры прайшлі некалькі выпрабаванняў. І вось ён серыйны выпуск.

Канструктары палепшылі кабіну трактара МТЗ-80, тэхнічныя характарыстыкі рухавіка, дадалі магчымасць працы з іншай сельскагаспадарчай тэхнікай, значна павялічылі хуткасць. Гэта дазволіла трактара больш выгадна глядзецца на фоне мінулых мадэляў.

геаметрыя

Па габарытах машына мела 3850 мм даўжыні, 1970 г. мм шырыні, а вышыня склала 2700 мм. Вага была роўны - 3770 кг. Трактар быў пабудаваны па колавай формуле 4x2.

Трактар МТЗ-80: тэхнічныя характарыстыкі

80-ка пабудавана на нармальнай для падобнай тэхнікі схеме. Так, у якасці рамы выкарыстоўвалі два швелера, якія злучаліся брусам з ліцця. Падстава складаецца з такой полурамы, а таксама карпусоў асноўных вузлоў.

кабіна

Кабіна была герметычнай, пабудаванай на цвёрдым каркасе. Гэта зроблена для абароны кіроўцы ў выпадку перакульвання. Кабіна ацяпляецца, а таксама мае блок для астуджэння паветра. Крэсла кіроўцы тарсіённай, аднамеснае. Яно абсталяванае гидроамортизатором, мае магчымасць змяняць становішча пад рост і вага трактарыста.

Камфорт для трактарыстаў

У адрозненні ад мінулых мадэляў, кабіну забяспечылі гумовымі амартызатарамі. Гэта дазволіла знізіць шум і вібрацыі. У якасці абіўкі салона імкнуліся выкарыстаць лепшыя матэрыялы па характарыстыках цеплаізаляцыі.

Перад крэслам размяшчаюцца рулявое кола, розныя органы кіравання, рычагі і педалі; на прыборнай шчыце - асноўныя прыборы, паказальнік тэмпературы, ціску ў змазвальнай сістэме, манометр, амперметр, спідометр, а таксама кантрольныя лямпачкі.

Вентыляцыя натуральнага тыпу ажыццяўляецца праз люк і задняе акно. Дзверы аснашчаны замкамі, а таксама прыладай фіксацыі ў адкрытым становішчы для выгоды пасадкі ў кабіну. Для камфорту кіроўцы прадугледжана магчымасць откидывания руля. Рулявую калонку можна адрэгуляваць вертыкальна.

Звонку кабіны знаходзяцца паліўныя бакі і акумулятары. Капот замацаваны на рамцы радыятара.

рухавік

Сельскагаспадарчы агрэгат абсталявалі дызельным маторам, які збіралі там жа, на заводзе. Магутнасць чатырохцыліндравага дызеля Д-243 складала 81 конскую сілу. Аб'ём - 4,75 л.

Існавала некалькі мадыфікацый гэтага матора. І вось, у залежнасці ад канкрэтнай мадыфікацыі, запускаць агрэгат даводзілася двума спосабамі: альбо пры дапамозе карбюраторного пускавога матора, альбо запуск адбываўся пры дапамозе электрычнага стартара. У цэлым рухавік МТЗ-80, тэхнічныя характарыстыкі якога даволі ўдалыя, затым выкарыстоўвалі ў мадэлі 82.

Максімальная лічба які паліць моманту на 1400 аб / мін складала 290 Нм. Удзельная расход паліва быў роўны 162 грам на адну конскую сілу. Бак для салярыя мог змясціць у сябе 130 літраў. Калі трактар выкарыстоўвалі зімой, тады для таго, каб забяспечыць машыне больш лёгкі запуск, ўжывалі электрофакельную сістэму падагрэву.

сістэма трансмісіі

Увесь час тэхніка абсталёўвалася выключна механічнай сістэмай з аднадыскавым счапленнем. КПП мела 9-ть прыступак, а ў канструкцыі паніжальны рэдуктар.

Вялікі выбар падыходнай перадачы, а выбіраць можна з 18 перадач для пярэдняга ходу і 4-х хуткасцяў для задняга, дазваляе забяспечыць найбольш эфектыўнае кіраванне цягай рухавіка для розных работ.

Напрыклад, на некаторых работах ёсць неабходнасць ужываць зьніжаную хуткасць. Так, можна скарыстацца штатнай сістэмай ходоуменьшителя. Максімум хуткасці складае 33,4 км / г. У 1985 году наладзілі вытворчасць дапрацаванай мадэлі з гидроуправляемой КПП. Яна давала магчымасць змяняць перадачы нават пад нагрузкай. Каб заблакаваць дыферэнцыял на заднім мосце, трэба было скарыстацца педаллю. У далейшым яна была заменена гідраўлічнай муфтай.

Трактар МТЗ-80: тэхнічныя характарыстыкі, падвеска і тормазы

Што тычыцца падвескі, то ужытыя механізмы з рознай калянасцю: ад цалкам жорсткай механікі для задніх колаў, да паўцвёрдай ў выпадку з пярэднімі коламі.

Тормазы - дыскавая механіка. Дадаткова 80-ка абсталёўвалася ГУР.

МТЗ-80 і МТЗ-82: адрозненні і падабенства

Што тычыцца падабенстваў, то тэхнічныя характарыстыкі трактароў МТЗ-80 і 82 практычна супадаюць. Сярод адрозненняў можна вылучыць: 82 мадэль паўнапрывадная, тады як 80-ка мае толькі задні прывад.

Ўсё: рухавік, КПП, гідраўлічныя сістэмы, шасі, тормазы - аднолькавыя. Розніца ў геаметрыі і наяўнасці карданнай перадачы, а таксама раздатачнай скрынкі на 82-м трактары.

Нягледзячы на некаторыя агульныя тэхнічныя характарыстыкі трактароў МТЗ-80 і МТЗ-82, цэны на іх істотна адрозніваюцца. А ўсё дзякуючы наяўнасці поўнага прывада ў 82-га. Ён адрозніваецца палепшанай праходнасцю, што вельмі важна ў палявых працах.

Таксама 82-й абсталяваны адмысловымі магчымасцямі для працы з пагрузчыкамі і іншай спецтэхнікай. Мадэль адрозніваецца эканамічнасцю і шырокімі магчымасцямі.

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае трактар МТЗ-80 ( "Беларус-80") тэхнічныя характарыстыкі, апісанне і габарыты.