Toyota Tundra. Характарыстыкі і апісанне

Аўтамабіль Таёта Тундра нельга назваць транспартам сярэднестатыстычнага еўрапейца (або расіяніна). Гэта традыцыйны амерыканец з велізарным аб'ёмам рухавіка, бясконца пажырацьме дарагое паліва. Чым жа растлумачыць сакрэт папулярнасці гэтага нязвыклага для еўрапейскіх дарог пікапа?

Для чаго купляюць тундру, напрыклад, расейцы? Хто яны, айчынныя ўладальнікі Toyota Tundra? Характарыстыкі гэтага пікапа дазваляюць дапусціць, што за яго рулём мог бы апынуцца якой-небудзь паляўнічы або ляснік. Аднак ні першы, ні другі проста не змогуць купіць сабе такую машыну, нават ўжываную: настолькі дорага каштуе гэты цуд амерыканскага аўтапрама, не кажучы ўжо пра тое, што яго "ня пракарміць". Аўтамабілі версіі 2008 года і старэй спажываюць у горадзе не менш за 20 літраў паліва на кожную сотню прабегу (за горадам могуць ўкласціся ў 15 літраў). Маладзейшыя аўто трохі больш эканамічным, але самі па сабе вельмі дарогі, напрыклад: Toyota Tundra 2012 абыдзецца ў 2,5, а то і ў 3 млн. Рублёў.

Тундру хутчэй купіць жыхар буйнога горада, дастаткова забяспечаны, каб дазволіць сабе гэтак пражэрлівую машыну. Але ездзіць у рэжыме гарадскіх коркаў або вузкіх вуліц проста нерэальна, бо ў тундру сур'ёзныя габарыты.

Атрымліваецца, што Тундра - гэта хутчэй другі (трэці і т. Д.) Аўтамабіль забяспечанага расіяніна, на якім ён можа выязджаць за горад, на рыбалку, паляванне або проста катацца ў сваё задавальненне па трасе. Тундра можа стаць нядрэнным памочнікам для спартсмена, якому трэба вазіць грувасткі, але досыць далікатны інвентар, напрыклад дайвера або сёрфінгістаў.

Нягледзячы на свае памеры і масу, аўто паводзіць сябе вельмі жвава і нядрэнна разганяецца. Пры гэтым у яго салоне па-амерыканску камфортна: зручныя сядзенні, маса опцый, даступных нават у базавай камплектацыі. А вось падвеска жестковата, што ўласціва ўсім пікапаў, і гэта асабліва адчуваецца пры пустым багажніку. Такім чынам, Toyota Tundra, характарыстыкі якой адносяць яе і да аўто прадстаўніцкага класа, і да грузавіка, набываецца не з практычных меркаванняў, а хутчэй для душы.

Калі навакольныя пешаходы і вадзіцелі іншых аўтамабіляў заміраюць, гледзячы на прыгожую і велічную Toyota Tundra, характарыстыкі аўтамабіля ўжо не маюць ніякага значэння. Любы чалавек захоча стаць хоць бы пасажырам гэтага вялізнага і цудоўнага грузавіка. А калі кіроўца мацней націсне на педаль газу, рык 5-літровага матора (мінімальны аб'ём рухавіка 4 літры, максімальны - 5,7) прымусіць саступіць дарогу гэтаму амерыканскаму монстру нават прадстаўніцкіх аўто.

Што тычыцца барацьбы з расходам паліва, то пры такіх аб'ёмах рухавіка, якім камплектуецца Тундра, гэта практычна бескарысна. Аднак высокі расход характэрны для большасці амерыканскіх машын, паколькі ў ЗША паліва куды танней, чым у Расіі ці ў Еўропе. Нядрэнным выхадам з сітуацыі з палівам мог бы быць дызельны рухавік, які вытворца планаваў пачаць ўсталёўваць на тундру яшчэ ў 2008 годзе, але да цяперашняга часу Toyota Tundra diesel так і не ўбачыла свет. Хоць у вытворцы ёсць выдатная магчымасць камплектаваць тундру дызелем ад Land Cruiser, але такіх машын да гэтага часу не існуе.

Не выключана, што атрымаўшы дызельны матор, Тундра страціць сваю харызму, што, верагодна, і бянтэжыць вытворцы. Магчыма, у яго іншыя матывы, ну а прыгажуня Toyota Tundra, характарыстыкі якой выклікаюць захапленне і некаторае здзіўленне, пакуль застаецца ўсё такой жа глыбокай і дынамічнай, драпежнай і выдатнай, камфортнай і ненажэрнай, якая выклікае гордасць ў уладальнікаў і пэўную зайздрасць тых, хто вакол.