Range Rover Sport SVR: тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

Range Rover Sport - гэта среднеразмерным машына падвышанай праходнасці класа люкс, якая стваралася брытанскай аўтамабілебудаўнічай кампаніяй на базе мадэлі-папярэдніцы - Discovery 3. Гэта сродак перамяшчэння ўжо даўно стала прыкметай добрага густу і прэстыжу. І таму варта пра яго, а таксама пра ўсе яго асаблівасцях і характарыстыках распавесці ў падрабязнасцях.

пачатак

Прататып аўтамабіля Range Rover Sport быў прэзентаваны ў 2004 годзе ў Дэтройце. Мэтай паказу было данесці да аўтааматараў і крытыкаў тое, якімі будуць асноўныя рысы будучай навінкі. Серыйная мадэль з'явілася на год пазней - у 2005-м. Погляду публікі паўстаў магутны, спартовы кросовер, пабудаваны на шасі мадэлі "Дыскаверы" з фірмовым кузавам. Распрацоўшчыкі пастараліся на славу, каб зрабіць аўто, у якім гарманічна спалучаўся б люты азарт ад кіравання з функцыянальнасцю, а ўніверсальнае прызначэнне з неверагодным камфортам. Шырата магчымасцяў і вывастраныя дарожныя дадзеныя - вось якімі галоўнымі асаблівасцямі валодала навінка сярэдзіны 2000-х ад брытанскай кампаніі.

Знешні выгляд

Спартыўны экстэр'ер мадэлі Range Rover Sport характарызуе не толькі прыніжаная дах і геаметрыя задніх стоек. Вялікую ўвагу прыцягваюць старанна распрацаваныя дызайнерамі дэталі. Гэта здвоеныя патрубкі выхлапной сістэмы і эфектныя паветразаборнікі. Таксама не могуць застацца незаўважанымі фірмовыя тармазныя механізмы і шырокая каляровая гама. А яшчэ характэрна, што ва ўладальнікаў гэтага аўто ёсць магчымасць прынізіць пнеўматычную падвеску. Яна абсталявана такой функцыяй. Дарэчы, гэта вельмі практычна, асабліва калі трэба павялічыць ўстойлівасць на падвышаных хуткасцях.

А настройвае падвеску сістэма пад назвай Terrain Response. Менавіта яна аналізуе дарожнае пакрыццё і ўжо на аснове атрыманых дадзеных выбірае рэжым. Кіроўцу трэба толькі перавесці перамыкач у патрэбнае становішча. Дарэчы, выдатныя характарыстыкі кузава (а ён мае вваренную раму) забяспечваюць выдатную калянасць на скручванне. Гэта дае магчымасць нават пры вывешаных колах спакойна адкрыць любую дзверы і выйсці з машыны. Ці, наадварот, вярнуцца ўнутр.

сілавыя агрэгаты

Упершыню на машынах ад брытанскай кампаніі "Ленд Ровер" сталі з'яўляцца дапрацаваныя рухавікі ад фірмы "Ягуар". Такім чынам, версія Range Rover Sport HSE можа пахваліцца 300-моцным 4.4-літровым атмасферным агрэгатам. На мадэлі, вядомай як Supercharged, стаіць іншае матор. Ён выпрацоўвае цэлых 390 "коней" пры аб'ёме 4.2 літра. І гэта, натуральна, V-вобразная "васьмёрка". Менавіта гэты рухавік зрабіў машыну самай хуткай і дынамічнай мадэллю ва ўсёй гісторыі фірмы "Ленд Ровер". Кожны матор мае цудоўную абарону ад пылу, вады, бруду, а таксама ўсяго іншага, што можа сустракацца на бездараж. І гэты факт не дзіўны. Бо Range Rover Sport - гэта сапраўдны монстар, які лёгка месіць размоклую гліну і пераадольвае водныя перашкоды.

Гэта паўнапрывадны аўтамабіль. А крутоўны момант перадаецца праз 6-дыяпазоне адаптыўны "аўтамат" ZF. У гэтай трансмісіі ёсць спартыўны рэжым працы. Таксама яна абсталявана сістэмай пад назвай Command Shift. Дзякуючы ёй можна перамыкаць хуткасці ўручную. А паніжаны шэраг "аўтамата", які прызначаны для выкарыстання ў асабліва цяжкіх дарожных умовах, актывуецца спецыяльным электрычным выключальнікам. Націснуць на яго можна на хаду.

Яшчэ адна высокатэхналагічная дэталь - гэта цэнтральны дыферэнцыял, абсталяваны электронным кіраваннем.

навінка 2015/16

Такім чынам, вышэй было расказана аб самых першых спартыўных мадэлях "рейндж Ровер". А вось цяпер каштуе перайсці да навінкі бягучага года. І гэта - Range Rover Sport SVR, аўтамабіль, які мае поўнае права называцца спартовым пазадарожнікам. Таму што ён такім і з'яўляецца! Цікава, што Range Rover Sport SVR ўжо паспеў пабываць на Паўночнай Пятля Нюрбургрінг. І новая мадэль прайшла круг ўсяго толькі за 8.14 хвіліны! Лепшы вынік, між іншым, сярод кроссоверов і пазадарожнікаў. І ўжо гэтая мадэль з'яўляецца самай магутнай у гісторыі кампаніі.

вонкавыя асаблівасці

Чым адрозніваецца Range Rover Sport SVR? Агляд варта традыцыйна пачаць з знешнасці. Навінка атрымала 21-цалевыя легкосплавные дыскі, "абутыя" ва всесезонные шыны, памер якіх складае 275 / 45R21. У якасці дадатковай опцыі патэнцыйным пакупнікам прапаноўваюцца шыны, вядомыя пад назвай Conti Sport Contact 5 ад Continental. У іх трохі іншы памер - 295 / 40R22. У пярэднім бамперы віднеюцца буйныя паветразаборнікі, праз якія ідзе актыўнае астуджэнне агрэгатаў і вузлоў.

У вочы кідаецца і лінія даху. Яна вылучаецца яркай кантраснай акантоўкай, заканчваючы спойлер. Задні бампер таксама атрымаўся ўдалым - па краях дыфузара віднеецца чатыры спараных патрубка выхлапной сістэмы. Яна, дарэчы, мае клапаны пад кіраваннем электронікі. Увогуле, аблічча гарманічны, завершаны, са спартыўным характарам - усё ў лепшых традыцыях брытанскай кампаніі.

Салон Range Rover Sport SVR: агляд

Фота, прадстаўленыя вышэй, дэманструюць, наколькі ў гэтай машыны раскошны інтэр'ер. Ўнутры ўсё аздоблена дарагімі матэрыяламі. Але якую ўвагу прыкоўвае да сябе сам дызайн! Спартыўны, але такі вытанчаны! Гэта - асаблівасць навінкі. Вельмі цікава глядзяцца ковшеобразные спартыўныя крэслы. Мяккая скура з дэкаратыўнымі ўстаўкамі з карбону выглядае вельмі багата. Але самы яркі элемент - гэта 12.3-цалёвы манітор бартавога кампутара, які практычна дапоўнены сэнсарным экранам. Ён знаходзіцца на цэнтральнай кансолі.

А на цэнтральную тарпеду было вырашана змясціць высокаінтэлектуальная сістэму, вядомую як Terrain Response 2. Яна літаральна ўся складаецца з "электронных мазгоў". Менавіта гэтая сістэма пастаянна скануе і аналізуе дарожнае пакрыццё і робіць так, каб машына адразу ж прыстасавалася да абстаноўцы. Нават пра тое, каб кіроўца выпадкова не "абрэзаў" бакавое люстэрка на дрэве, гэтая сістэма турбуецца загадзя.

характарыстыкі

Цяпер варта расказаць і аб тэхнічнай часткі аўтамабіля Range Rover Sport SVR. Характарыстыкі ў гэтага спартыўнага пазадарожніка, натуральна, на годным узроўні. Пад капотам мадэлі ўсталяваны V-вобразны 8-цилиндрвый матор, аб'ём якога складае 5000 см³ (!). Ён абсталяваны нагнетателем. Гэты рухавік выпрацоўвае магутнасць у 550 "коней". Цікава, што ў папярэдніцы гэтай мадэлі матор менш моцны. Калі быць дакладней - то там на 40 "коней" менш. А прыводзіцца ў рух гэты агрэгат сучаснай 8-дыяпазоне каробкай перадач. Натуральна, гэта "аўтамат", вядомы як прадстаўнік серыі ZF 8HP70.

Вядома ж, Range Rover Sport SVR, фота якога прадстаўлены вышэй, з'яўляецца паўнапрывадным аўтамабілем. Крутоўны момант размяркоўваецца сапраўды ў прапорцыі 50 на 50. Але! Калі ёсць неабходнасць, то кіроўца можа перанакіраваць цягу на пярэднюю вось ці на заднюю. Усё залежыць ад таго, як яму трэба. Гэта вельмі зручная функцыя.

Дадзены пазадарожнік здольны разагнацца да 100 км / г усяго толькі за 4.2 секунды. А максімальная хуткасць роўная 260 км / г. Яна абмежаваная электронікай (прычым дадзена на 10 кіламетраў максімуму больш, чым звычайна).

Тое, што варта ведаць

Як можна было зразумець з вышэйпералічанага, у аўтамабіля Range Rover Sport SVR тэхнічныя характарыстыкі вельмі магутныя. Але гэта яшчэ далёка не ўсё, што можна расказаць пра мадэль.

Так, напрыклад, машына можа праявіць свае характарыстыкі не толькі на трасах. Дзякуючы пнеўматычнай падвесцы атрымліваецца самастойна наладжваць кліранс. Гэта значыць прыстасаваць машыну можна практычна да любой дарозе (або да таго месца, дзе пакрыцця і зусім няма). Яшчэ вядома, што мадэль атрымала да сябе ў абсталяванне сістэму пад назвай Wade Sensing System. Менавіта дзякуючы ёй атрымліваецца вымяраць глыбіню броду, які кіроўца пераадольвае на сваім пазадарожніку. Выпрабаванні і тэст-драйвы паказалі, што гэтая машына здольная прайсці праз брод глыбінёй у 85 сантыметраў! А яшчэ дадзены аўтамабіль лёгка можа буксіраваць прычэп, вага якога складае тры тоны. Як можна бачыць, машына сапраўды ўнікальная. У функцыянальнасці і практычнасці ёй не займаць.

Кошт

Магутны новы пазадарожнік быў даступны ў ЗША ў 2015 годзе па цане ў 110 475 даляраў. Гэта усталяваны мінімум. Што ў Расеі? У нас таксама ўжо можна набыць гэты аўтамабіль. Не ў салонах, а ў тых людзей, якія прывезлі машыну самі з-за мяжы.

Версія з панарамным дахам, камбінаваным салонам, аўдыёсістэмай Meridian 1700 W і іншым абсталяваннем, спіс якога вылічаецца дзесяткамі пазіцый, будзе каштаваць прыкладна 11 мільёнаў рублёў.

А ў салонах пакуль даступныя новенькія мадэлі ў камплектацыі 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Асаблівасці гэтых машын - 510-моцны 5-літровы матор і шырокі спіс абсталявання. Унутры ёсць сапраўды ўсё, што толькі можа спатрэбіцца: ABS, антипробуксовка, электраўзмацняльнік руля і яго рэгуляванне, парктронік, падагрэў (усюды), сістэма камер кругавога агляду, пакет опцый In Control ™ Connect і многае іншае. Каштаваць такі аўтамабіль будзе прыкладна 8 мільёнаў рублёў. Як бы там ні было, але і на такія дарагія аўтамабілі заўсёды знаходзяцца пакупнікі.

водгукі ўладальнікаў

І нарэшце, пару слоў пра тое, як адклікаюцца аб гэтым аўтамабілі ўладальнікі і проста тыя, што ведаюць людзі. Яны вылучаюць тры асноўныя вартасці: магутнасць, камфорт і праходнасць. Недахопаў толькі два, а з лагічна абгрунтаваных - адзін (так як да другога ставіцца высокая цана). І складаецца ён у нізкай вынослівасці некаторых частак электронікі і хадавой часткі. Напрыклад, бартавы кампутар можа часам выдаваць нейкія памылкі на роўным месцы, якія потым знікаюць. Аднак радуе тое, што па асноўных момантах адмоўных водгукаў няма. Астатняе можна выправіць.