Opel Astra GTC: водгукі і апісанне мадэлі

Разглядаючы статыстыку продажаў аўтамабіляў еўрапейскай вытворчасці, асаблівую перавагу варта аддаць такой мадэлі, як Opel Astra GTC. Водгукі экспертаў першапачаткова прагназавалі навінцы паспяховую будучыню, і, як аказалася, не проста так. Па-першае, машына мела вельмі выразны дызайн, па-другое, пакупнікоў завабліваюць шырокае разнастайнасць рухавікоў. А цяпер ва ўсім гэтым разбяромся па парадку.

Дызайн новай Opel Astra GTC

Водгукі публікі адзначалі адну немалаважную асаблівасць мадыфікацыі «Джы-Ці-Сі». А ўсё таму, што навінка не мела якіх-небудзь падабенстваў са сваёй сястрой - мадэллю «Опель Астра» мадыфікацыі «J». Адзінае, што нагадвала пра іх роднасных сувязях, гэта агульныя дзвярныя ручкі і размяшчэнне антэны. У параўнанні з іншымі нямецкімі аўто машына адрознівалася складанай геаметрыяй фар асноўнага святла, а таксама акуратнымі лямпамі противотуманок. Спартыўны лад завяршаў масіўны аэрадынамічнае бампер. На заканчэнне размовы аб дызайне варта адзначыць, што ў Opel Astra GTC цюнінг прысутнічае яшчэ з канвеера - шырокія двадцатидюймовые дыскі, навісі, абцякальнікі ... Мара кожнага стрытрэйсера!

інтэр'ер

Унутраная частка характарызуецца высокім узроўнем зборкі і прыемнымі навобмацак матэрыяламі аздаблення. Такога інтэр'еру, як у Opel Astra GTC (водгукі ўладальнікаў таксама адзначаюць гэты момант), няма ні ў адным спартовым купэ. Дызайн пярэдняй панэлі і ўзровень эрганомікі сапраўды прымушаюць звярнуць увагу на навінку. 3-спіцавымі руль, абцягнуты скурай, зручна кладзецца ў рукі, спартыўныя сядзенні на першым шэрагу маюць ярка выяўленыя валікі падтрымкі. Само кіроўчае крэсла дадаткова мае масу рэгуляванняў ў 4-х напрамках. Праўда, нізкае размяшчэнне даху дае аб сабе ведаць - пасажырам на заднім шэрагу не атрымаецца размясціцца з камфортам, асабліва калі іх рост перавышае 180 сантыметраў.

Opel Astra GTC - тэхнічныя характарыстыкі

У гэтым (2013 года) годзе расейскія аўтааматары могуць выбраць адну з трох прапанаваных вытворцам сілавых установак. Сярод іх варта адзначыць бензінавую лінейку рухавікоў, якая складаецца з трох агрэгатаў магутнасцю ў 140-180 конскіх сіл і аб'ёмам у 1.4-1.8 літра, а таксама адну дызельную ўстаноўку магутнасцю ў 130 «коней» і аб'ёмам у два літры. Яна будзе даступная айчынным пакупнікам толькі ў камплектацыі «Спорт», якая таксама ўключае ўстаноўку 6-дыяпазоне «аўтамата» для Opel Astra GTC. Водгукі таксама адзначаюць надзейную механічную скрынку на 5 хуткасцяў, якая, на жаль, будзе даступная толькі ў базавых камплектацыях. Але 5-ці і 6-ступеністы "аўтамат" не менш надзейны, хоць дынаміка з ім усё ж такі будзе не такі добрай, як з механічнай скрынкай.

Камплектацыі і іх кошт

Машына будзе прадавацца ў 2-х варыянтах - гэта базавы «Энджы», абсталяваны бензінавым маторам магутнасцю ў 140 «коней», а таксама люксовый «Спорт» з дызельным рухавіком і скрынкай «аўтамат». Кошт іх складае сямсот дваццаць i дзевяцьсот адзінаццаць тысяч рублёў адпаведна. Акрамя гэтага, вытворца прапануе пакупнікам апцыёны абсталяваць свайго жалезнага сябра усялякімі электроннымі сістэмамі і памочнікамі. Але тады кошт седана будзе даходзіць да аднаго мільёна рублёў, а магчыма, і больш.