Opel Astra айчыннай зборкі - нямецкае якасць у рускай выкананні

Нямецкі аўтамабільны канцэрн, так і не стаў расійскай уласнасцю ў крызісныя гады, працягвае сваю экспансію на ўсход і паспяхова асвойвае новыя рынкі збыту. Вельмі ўдалая распрацоўка на базе недарагога Cadett, якая атрымала найменне Astra, хутка стала зоркай на аўтамабільным небасхіле. У перыяд да 2009 года зборка ішла ў Германіі, пасля вытворчасць перанесена на расійскі завод кампаніі.

Opel Astra айчыннай зборкі адразу ж заваяваў папулярнасць сярод расійскіх аўтааматараў сваёй невысокай коштам і праўдзіва нямецкай надзейнасцю. Высокая культура вытворчасці і стандарты якасці зборкі аўтамабіля, садзяць на прадпрыемстве, дазволілі атрымаць сапраўды выдатны прадукт, што было па вартасці ацэнена спажыўцом. Гэты факт пацвярджаецца ростам продажаў у аўтасалонах.

Экстэр'ер Opel Astra - спартыўнай і элегантнасць

Opel Astra айчыннай зборкі мае вельмі цікавую і запамінальную знешнасць, з новай прасветленай оптыкай і выразнай індывідуальнасцю спартыўнага выгляду. Храмаваная рашотка радыятара з фірменнай эмблемай выдатна глядзіцца, асабліва пры ярка-чырвоным колеры кузава або на кантрасным чорным фоне, хоць выбар афарбоўкі аўтамабіля гэтым не абмяжоўваецца.

Ўнутры Opel Astra айчыннай зборкі таксама выглядае даволі прыбрана, а матэрыялы аздаблення салона - пластык высокай якасці, паліраваная кансоль са ўстаўкамі пад дрэва - ня глядзяцца лапезна. Працоўнае месца вадзіцеля прадумана да дробязяў, інжынеры ўлічылі папярэдні вопыт эксплуатацыі і ўвялі некаторыя новаўвядзенні ў працу перамыкачоў паказальнікаў паваротаў і кіравання дворнікамі, яны не фіксуюцца ў крайнім становішчы.

Opel Astra 2000 абсталяваны магутным рухавіком з рабочым аб'ёмам ў 1600 куб. см, які дазваляе разагнаць машыну да хуткасці звыш 180 км у гадзіну, прычым абмежаванне хуткасці ўведзена прымусова. Приемистость даволі высокая і першую сотню аўтамашына набірае крыху больш чым за 13 секунд. У пары з рухавіком нядрэнна працуе рабатызаваных каробка перадач з магчымасцю перакладу яе ў спартовы рэжым.

Асаблівасці камплектацыі Opel Astra

Рулявое кіраванне Opel Astra айчыннай зборкі вельмі чулае і інфарматыўнае, тармазная сістэма з ABS спрацавалі па стандартнай для аўтамабіля гэтага класа схеме: наперадзе дыскавыя, а ззаду барабанныя механізмы. Асаблівых нараканняў праца названых сістэм не выклікае, усё ў межах нормы. У шчыльным гарадскім трафіку і на загараднай шашы машына дазваляе кіроўцу адчуваць сябе даволі ўпэўнена.

Тып кузава Opel Astra wagon вельмі папулярны ў нашай краіне, перш за ўсё, таму што ён сапраўды вельмі практычны, пры сціплых на выгляд вонкавых габарытах складзеныя заднія сядзення ўтвараюць абсалютна гладкую паверхню. Памер задняга праёму дазваляе грузіць у салон буйнагабарытныя прадметы, напрыклад, халадзільнік.

Спартыўны характар гэтага аўтамабіля добра выяўляецца пры ўключэнні адпаведнага рэжыму руху, пазначанага літарай S. Настройка падвескі даволі жорсткая, што дазваляе машыне добра трымаць дарогу, роўна праходзіць выбоіны на нашых дарогах, толькі зрэдку "взбрыкивая" на асабліва няроўных участках. Вывад з апісання вартасцяў і некаторых асаблівасцяў аўто можна зрабіць вельмі пазытыўны для разгляданага аб'екта. У цэлым машына вартая заняць месца ў вашым асабістым гаражы.