Расейская «траячка» BMW 318i

BMW «траячка» са знакам «318і», абсталяваная двухлітровым рухавіком, сабраная не ў Нямеччыне, як можа падумаць кожны аўтааматар, а ў Расіі.

Знешні выгляд BMW 318i выпуску 2001 і 2002 гадоў не моцна адрозніваецца. Былі змененыя «разрэзы вока» пярэдняй оптыкі, капот. Акрамя гэтага, паказальнікі паваротаў схавалі за празрыстым шклом, а таксама пашырылі «ноздры» радыятарнага кратаў. Профіль і кузаў аўтамабіля яшчэ менш змяніліся: збоку з'явілася выштамповка, а корму машыны атрымала зменены задні бампер і новыя ліхтары.

Усе гэтыя параўнальна невялікія змены, у спалучэнні з новымі 16-цалевымі коламі са сталёвымі дыскамі, надаюць дынамічнасць вонкавым выглядзе BMW 318i. Фота аўтамабіля - гэтаму яскравы прыклад.

Салон застаўся без змен. Тарпеда першапачаткова арыентуецца на кіроўцу. «Працоўнае месца» будзе зручным для чалавека любой камплекцыі. Адно можа здацца мінусам - пэўная візуальная заціснутасьць.

Месцы для задніх пасажыраў BMW 318i цалкам дастаткова, але высадка-пасадка не такая прыемная, як на пярэдніх сядзеннях, паколькі можна лёгка зачапіцца нагой за стойку.

Пад капотам аўтамабіля размешчаны двухлітровы рухавік. Трохі незвычайна тое, што матор амаль цалкам размешчаны ў базе - выступае не больш чым на 10 сантыметраў за пярэднюю вось. Сам жа блок усталяваны пад вуглом каля 20 градусаў, а не вертыкальна, і зрушаны направа па адносінах да цэнтральнай восі.

Левы пырскавікі з таблічкай «Автотор» сведчыць аб тым, што машына збіралася на калінінградскім заводзе. Гэта знізіла яе кошт у параўнанні з такой жа, але сабранай у Германіі, на 20%. BMW 318i, кошт якой складае каля 37000 еўра за нямецкую зборку, на 7000 даражэй айчыннай. Машына, зробленая ў Расіі, абыйдзецца ў 30000 еўра. Нягледзячы на кошт, якасць «автоторовской» зборкі лепш нямецкай, што неаднаразова пацвярджалі Мюнхенскія правяраючыя.

Пры халастых абарачэннях рухавічка фактычна не чутная і непрыкметная дрыжыкі на кузаве аўтамабіля (шумаізаляцыя у BMW заўсёды была на высокім узроўні). Блок, нахілены пад вуглом 20 градусаў, дазваляе мінімізаваць вібрацыі ад такога рухавіка.

На BMW 318i ўсталяваная скрынка-аўтамат. Пераключэнне перадач адбываецца мякка, хутка і адэкватна.

Сілавы агрэгат, абсталяваны сістэмай Valvetronic, здольны выдаць крутоўны момант 200 Нм пры 3500 аб / мін. У аўто таксама ўсталявалі сістэму Doppel-Vanos, дзякуючы якой максімальны круцільныя момант трымаецца ў вялікім дыяпазоне абаротаў.

BMW 318i стаў больш агрэсіўным на дарозе. Аўтамабіль здольны «стрэліць» на вялікай хуткасці. Да паказчыка ў 100 км / ч «траячка» разганяецца ўсяго за 10 секунд. Максімальная хуткасць машыны роўная 214 км / г, што больш, чым адразу выніку на восем км / г.

Новыя сістэмы станоўча адбіваюцца на эканамічнасці аўтамабіля. Датчык, які паказвае імгненны выдатак паліва, практычна заўсёды размяшчаецца ў крайнім становішчы справа, але сярэдні расход паліва не перавышае 8 літраў на 100 км. BMW, сабраныя ў Калінінградзе, могуць працаваць без збояў з бензінам, актанавы лік якога - не менш за 91, а нямецкія - не менш за 95.

Гэта лёгкі і добра кіраваны аўтамабіль, які прынясе ўладальніку шмат прыемных эмоцый.