Mini Cooper Countryman: першае знаёмства

Для тых, каго Mini Cooper Countryman пабіў толькі ўчора: гэты брытанскі прыгажун выпускаецца ў Еўропе ўжо чацвёрты год, а ягоная спартовая мадыфікацыя пабачыла свет яшчэ ў канцы 2012. Улічваючы тэндэнцыі схільнасці да дарагіх, стыльным і малофункциональным кроссоверам, цалкам зразумелы поспех «земляка» - так можна перавесці назва мадэлі. Зусім не «селянін» - такім словам гэты цуд дызайну не назавеш.

Зрэшты, пра густы не спрачаюцца: вонкава Mini Cooper Countryman цалкам спадчыну ўсё рысы фамільнага дрэва Міні-Купера. Тым не менш, англійская варыянт «гарбатага" з яго выступоўцамі фарамі, часцей за ўсё трыма дзвярыма і ўсмешлівай радыятарнага кратамі відавочна не прэтэндуе на ролю сур'ёзнага пазадарожнага скакуна. Хоць памеры яго шын - R16 і R17, кузаў 4110 м у даўжыню і шырокая гама варыятыўных арыгінальных адценняў (ключавое слова - "арыгінальных", бо такіх больш няма ні ў адной мадэлі ў свеце) чаруе сэрца.

А што ўсярэдзіне?

Нават самага спрактыкаванага кіроўцы салон Mini Cooper Countryman з ходу паставіць у тупік. Наватарскія думкі дызайнераў канцэрна не заўсёды ўспрымаюцца на ўра. Пасярод «касмічнага карабля», абабітай белай скурай, - велізарнае кола спідометра з кучай незразумелых опцый. Наогул, практычна ўся прыборная панэль і іншыя кнопкі кіравання маюць круглую форму. З пункту гледжання эрганомікі сам гэты факт, можа, і зручны. Аднак тут столькі кнопак і джойсцікаў, што спатрэбіцца добрых два тыдні практыкі на бязлюдным аўтадроме, абы спыніць у іх блытацца.

Затое рулявое кола Mini Cooper Countryman радуе сваёй устойлівасцю, трыма поўнымі абарачэннямі і хваткость. Сядзення выкананы даволі зручна, адразу забываеш пра ныючай спіне і цалкам расслабляцца у сваім "шатле". А вось пасажырам задніх сядзенняў - сюрпрыз у выглядзе опцыі двух паасобных крэслаў. Асабліва, па змаўчанні гэтая камплектацыя суправаджае Mini Cooper S Countryman. Багажнік - відавочны біч «миников» - усяго 350 л, не лічачы прасторы, якi атрымлiваецца за кошт складання сядзенняў.

І пад капотам ...

Гэты маленькі гаражны монстрик прэтэндуе на опцыю ўключэння поўнага прывада, падаецца ў двух варыянтах трансмісіі - механіцы і аўтамаце на 6 прыступак. Рухавік у «Міні Купер» усталявалі 1,6 л (у спартовай мадэлі - 2,0 л), цалкам эканомны, які дазваляе набраць да 198 км / г у залежнасці ад камплектацыі. Двухлітровы аўтамабіль выходзіць на адзнаку ў 100 км / ч за 9,3 с - не «Ферары», вядома, але для добрага разгону па трасе цалкам дарэчы.

Што тычыцца расходу паліва, якія называюцца ў дакументах на ўзроўні 7,5 л, рэальная адзнака па горадзе пры мяшаным цыкле даходзіць да 12 л. Зашмат. Але S-мадэль прапануе дызельны рухавік, адпаведна, машынка «есць» 4,6 л.

Гаворачы аб тэст-драйве, хочацца адзначыць высокую згодлівасць, кіравальнасць, што з'яўляецца почыркам ўсіх «БМВ» -мобилей. Зрэшты, калянасць падвескі яшчэ ніхто не адмяняў. Ды і рухавік, як для звера, недастаткова магутны. Ну і звярніце ўвагу на кошт: гэты залаты конь абыйдзецца ў чатыры дзясятка ў «еўра», гэта - калі весці гаворку аб нармальнай камплектацыі, дзеля якой, уласна, і варта наогул глядзець у яго бок. А аб абслугоўванні я лепш прамаўчу. Зрэшты, калі хто і вырашыцца ўзяць яго да сябе ў гараж - ён наўрад ці пашкадуе аб сваім выбары. Mini Cooper Countryman - той самы аўтамабіль, любоў да якога - "мильон пакут", але яна моцная.