Як вырабляецца дыягностыка і шліфоўка галоўкі блока цыліндраў?

Галоўка блока цыліндраў з'яўляецца адным з вядучых вузлоў рухавіка ўнутранага згарання. Менавіта ад яе стану будзе залежаць праца ўсёй сістэмы ДВС. Як правіла, дыягностыка ГБЦ вырабляецца праз кожныя 200-300 тысяч кіламетраў. Менавіта пасля дасягнення аўтамабілем гэтага прабегу робіцца рамонт дадзенай сістэмы, а менавіта шліфоўка галоўкі блока цыліндраў. У сённяшнім артыкуле мы пагаворым аб тым, як прадыягнаставаць яе бягучы стан і як аднавіць яе ранейшыя ўласцівасці.

Ці можа дадзены элемент выйсці з ладу перш названага вытворцам тэрміну?

Вядома, можа. Прычынай таму служаць частыя перагрэву рухавіка, якія правакуюцца якая выйшла з ладу пракладкай галоўкі блока цыліндраў. І хоць яе кошт не перавышае 5 долараў, некаторыя ўладальнікі ігнаруюць яе замену, тым самым ставячы пад пагрозу будучыню матора. Таксама закіпець рухавік можа з-за сістэмы астуджэння, аднак гэта здараецца нашмат радзей. Бывае, што аўтамабілю патрабуецца шліфоўка галоўкі блока з-за няспраўнага тэрмастата або нават вентылятара. Усё гэта прыводзіць да кіпення рухавіка, якое абавязкова пакідае сур'ёзны адбітак на ГБЦ. На яе паверхні ўтворацца розныя прагарыны і мікротрэшчыны. Каб гэтага не адбывалася, трэба ўсяго на ўсяго не даводзіць аўтамабіль да кіпення. Але нават калі машына ні разу не падвяргалася падобным рызыках, шліфоўка галоўкі блока цыліндраў ёй усё роўна спатрэбіцца праз 200 тысяч км. Тут ужо нічога не зробіш - дэталь сама па сабе зношваецца.

Як зрабіць дыягностыку стану ГБЦ?

Дадзены працэс можна зрабіць і ўласнаручна, без звароту да спецыялістаў. Для гэтага бярэм лінейку і па чарзе прыкладаем яе да розных частак ніжняй галоўкі блока па дыяганалі. Калі рабро не будзе шчыльна прылягаць да паверхні, бярэм мац і замерым зазор. Калі ён ёсць, шліфоўка галоўкі блока цыліндраў робіцца ў абавязковым парадку.

Ці магчымы рамонт ГБЦ сваімі рукамі?

На жаль, гэты працэс робіцца толькі прафесійнымі работнікамі на спецыялізаваным абсталяванні. Называецца яно фрэзерна-шліфавальны станок. Аднак некаторыя ўмельцы знаходзяць альтэрнатыўныя спосабы і робяць усё сваімі рукамі. Спосаб не вельмі папулярны, але ўсё ж эфектыўны. А паколькі каштуе паслуга «шліфоўка галоўкі блока цыліндраў» (кошт - ад 6 да 30 тысяч рублёў) нямала грошай, то лепш усё зрабіць самому.

Такім чынам, бярэм ГБЦ і надзейна замацоўваем яе на варштаце. Далей бярэм спецыяльны шліфавальны круг дыяметрам 50 і больш сантыметраў і кругавымі рухамі даводзім галоўку блока да завадскога стану. Праца вельмі доўгая і стомная. У цэлым для аднаўлення нам спатрэбіцца 2-2.5 гадзіны часу (без уліку падрыхтоўкі інструментаў). Пры гэтым час ад часу варта замяраць ўзровень паглыбленняў на паверхні. Калі шліфоўка дасць жаданы вынік, мы ўбачым, што пры дыягностыцы мацам паверхня будзе ідэальна роўнай. Але гэта яшчэ не ўсё. Далей на яе паверхню трэба насыпаць графітнай парашок і шліфаваць метал тоўстым кавалкам лямца. Толькі пасля гэтага ГБЦ будзе гатовая да ўжывання.