Honda x4 - японская легенда

Honda X4 - гэта матацыкл, вырабляны аднайменнай сусветна вядомай кампаніяй. Першапачаткова ён выпускаўся для ўнутранага рынку Японіі, аднак праз невялікі часовай прамежак праславіўся на ўвесь свет.

гісторыя

У 1995-ым годзе сусветна вядомай кампаніяй Yamaha быў прадстаўлены матацыкл пад назвай V-Max. Гэта вынаходніцтва магло даць фору абсалютна любому "класіку". Тады гэта быў першы ў гісторыі дрегстер неверагоднай магутнасці. І не было ў яго канкурэнтаў, пакуль канцэрн "Хонда" ня выпусціў у свет сваю мадэль. І гэта быў матацыкл, назва якому - Honda X4. Водгукі аб ім былі выдатныя, так што чаканне аматараў гэтага віду транспартнага сродку апраўдалася.

Тэхнічныя характарыстыкі матацыкла

Гэты жалезны конь надзелены магутным корпусам. Яго раструбы глушыцеляў, пакрытыя хромам, нібы скіраваныя ўверх. Да 19-ці сантымятровага шырокаму задняга кола цяга перадаецца ад матора - па ланцуговай перадачы. Перш за ўсё ўвага звяртаецца на камфортную і мяккую працу рухавіка. Вядома, для гонак гэты матацыкл не прыдатны, так як яго максімальная хуткасць - 200 км / г, прычым не рэкамендуецца набіраць такія абароты. Аднак гэта ідэальны матацыкл для аматараў праехацца з ветрыкам. Да таго ж на ім зручна ездзіць і па гарадскіх вуліцах. Варта адзначыць ўвагай не занадта фарсіраваны рухавік, які, дарэчы, адрозніваецца добрай цягай. Ды і крутоўны момант Honda X4 ўражвае. Разагнацца на ім можна хутка - нават і не заўважыш, калі стрэлка на спідометры дасягне адзнакі ў 180 км / ч. Дарэчы, усім аматарам матацыклаў вядома, што для дарожніка няма нічога лепш, чым тармазы ад спортбайка. І гэта пра гэту мадэль! Варта сказаць пару слоў датычна трансмісіі. Тут усё проста - трэба толькі своечасова мяняць старыя расходнікі на новыя. І тады трансмісія будзе служыць доўга. Кіравальнасць матацыклам - на вышэйшым узроўні, а ўсё дзякуючы раме з добрымі характарыстыкамі і курсавой устойлівасці.

Знешні выгляд

Нельга не адзначыць і тое, як глядзіцца гэты матацыкл. Яго магутны корпус некалькі падобны з чоппер. Ён выдатна адчувае сябе нават у руху, які здзяйсняецца ў шчыльным патоку транспарту. Варта, аднак, улічваць што матацыкл Honda x4 ня прызначаны для язды па мясцовасці, дзе асфальт цалкам адсутнічае. Эрганоміка працоўнага месца на вышэйшым узроўні - усё вельмі практычна, зручна, функцыянальна і, што немалаважна, пад рукой. Honda X4 - гэта матацыкл, на якім можна з камфортам перамяшчацца нават з пасажырам. Пасадка кіроўцы набліжана да класічнай: ногі знаходзяцца ўнізе, наперад не выцягнуты, спіна прамая. Гэта, вядома, не заўсёды зручная пастава для таго, каб рухацца па загарадных магістралях, але аптымальная для гарадоў.

Зручнасць і камфорт

Гэты матацыкл прыйдзецца даспадобы пачаткоўцам, якія раней не мелі вопыту сядзення за рулём матацыкла-дрэгстера. Ужо калі пачынаць, то менавіта з гэтай мадэлі. Уся справа ў тым, што ёю кіраваць нашмат лягчэй, чым, напрыклад, праславутай V-Max. Сутнасць у больш рахманым рухавіку. Калі пасля 7000 матор Yamaha паказвае выбух неверагоднай магутнасці, рухавік Honda X4 не набірае абароты рэзка - усё раўнамерна, плаўна. Менавіта таму дадзены транспартны сродак нескладана кантраляваць пры досыць хуткім разгоне. Варта звярнуць увагу і на камбінацыю прыбораў. Гэта адно з асноўных пераваг дадзенай мадэлі перад яе папярэднікам ад Yamaha. У дадзеным выпадку ўсё нашмат зручней. Для тахометра у "Хонды" адведзена асобнае месца на рулі, паблізу спідометра. У "ямах" жа ён знаходзіўся на бензабаку, ды і на хаду яго цяжка было разгледзець. Іншыя прыборы ў мадэлі ад Honda размешчаны на бензабаку - стыльнае спалучэнне светлавых шкал з алюмініевай вечкам не можа не прыцягнуць да сябе ўвагу. У цэлым дадзены матацыкл - ідэальны варыянт для аматараў камфортнай і хуткай язды.