Рысоры на Газэль

Маленькі грузавічок Газэль паспеў стаць сапраўднай легендай айчыннага аўтапрама, нягледзячы на адносна невялікі ўзрост. Гэта была першая ўдалая малатанажных машына, якая заслужыла ўсеагульнае прызнанне ў многіх краінах СНД, дзе па гэты дзень актыўна выкарыстоўваецца. У Расеі гэта самая прадаваная малотоннажка, якая не мае роўных па сваёй кошту. Яшчэ б - кошты на запчасткі Газэль у 2 разы танней і больш даступнымі, чым, да прыкладу, у «Форд Транзіт». І рана ці позна нейкая запчастку на ёй запатрабуе замены. Рысоры - не выключэнне.

Любы рысоры ўласціва разбурацца (хіліцца пад ціскам цяжкасці). Машына пры гэтым пачынае асядаць, е яе грузападымальнасць істотна зніжаецца. Такім чынам, рысоры на Газэль трэба замяніць. Але нашы кіроўцы знайшлі іншае выйсце - вырабіць пракат рысоры. Пры гэтым яна аднаўляе ўсе свае эксплуатацыйныя ўласцівасці, і яе можна далей «псаваць». Бываюць, вядома, такія выпадкі, калі метал папросту лопаецца пад ціскам (часцей за ўсё з-за вялікай перагруз). І без куплі новай запчасткі не абысціся, бо Газэль на адных амартызатарах ездзіць, і ўжо тым больш перавозіць грузы, не можа. А для таго каб часта ня пракатваць і мяняць яе, ёсць магчымасць узмацніць рысоры. Газэль дапускае такое ўзмацненне выключна на заднім масце, дзякуючы даданню дадатковых лістоў.

Але не варта залішне захапляцца - усё павінна быць у меру. Бо, калі вы дадасце 10 лістоў на мост, грузападымальнасьць Газэль ад гэтага не павялічыцца. Ўзрасце нагрузка на рухавік, скрынку перадач і ўласна раму, якая любіць лопацца пры перагрузілі ў 2,5-3 тоны. Пры перавозцы празмернай цяжару асоба не варта наязджаць на ямы і няроўнасці, так як гэта можа пацягнуць за сабой непрадбачаныя наступствы. 1500 кілаграмаў - вось тая норма, якую павінна перавозіць Газэль. А для вялікіх грузаў існуе ГАЗ Валдай.

Рысоры на Газэль вельмі адчувальныя да ям, так як і пярэдняя, і задняя іх частка паміж сабой ўзаемазвязаныя. Для эканоміі можна паставіць зношаныя заднія рысоры на пярэднюю вось, а на іх месца купіць новыя.

Калі ўзмацніць рысоры на Газэль, то яе грузападымальнасць павялічыцца да двух тон. Прыбытак кожнай пары лістоў павялічвае грузападымальнасць на 200 кілаграм. Часцей за ўсё ўзмацняюць рысоры на падоўжаных версіях Газэль (даўжыня кузава ад 4 і больш метраў). Такі цюнінг павялічвае надзейнасць і тэрмін службы шасі аўтамабіля пры поўнай яго нагрузцы. На четырёхметровые машыны усталёўваюць да трох дадатковых лістоў, што ў сумарным колькасці складае 8 штук. Пры жаданні таксама магчымая ўстаноўка лістоў на пярэднюю вось, але яна не гуляе істотнай ролі, а толькі надае машыне жорсткасць. У цэлым ўзмацненне рысоры на Газэль надае ёй большай устойлівасці і манеўранасці пры руху.

Многія вадзіцелі пры ўзмацненні рысор забываюць пра тое, што максімальная грузападымальнасць Газэль складае, як сказана вышэй, не больш за 1500 кілаграм (і гэта пры тэнтаваныя кузаве). Калі штодня ў яе загружаць па 2-3 тоны, неўзабаве спатрэбіцца замена задняга моста і нават капітальны рамонт рухавіка, які, дарэчы, таксама разлічаны на 1,5 тоны.