АўтамабіліГрузавыя аўтамабілі

Раздатка ГАЗ-69: апісанне, прылада, рамонт

ГАЗ-69 - гэта савецкі паўнапрывадны аўтамабіль падвышанай праходнасці. Выпускалася дадзеная мадэль у перыяд з 1953 па 1973. Першыя працы над распрацоўкай гэтага пазадарожніка пачаліся яшчэ ў 46 годзе. Аўтамабіль распрацоўваўся, што называецца, з нуля і быў прызначаны для выкарыстання ў арміі і работ у сельскай гаспадарцы. ГАЗ-69 выпускаўся ў двух мадыфікацыях. Гэта двухдверный кузаў з падоўжнымі лавачкамі ззаду або четырехдверный з паўнавартасным заднім сядзеннем. Канструкцыя аўтамабіля ГАЗ-69 была практычна ўніфікаваная з іншымі мадэляў, якія выпускаюцца на гэтым заводзе. А рама, кузаў і раздатка ГАЗ-69 ствараліся з нуля. У якасці рухавіка быў абраны агрэгат ад ГАЗ-М20. Яго магутнасць складала 55 л. с., а максімальная хуткасць з гэтым рухавіком - 90 км / ч.

ГАЗ-69 - гэта паўнавартасны пазадарожнік з поўным прывадам. А гэта значыць, што, акрамя механічнай скрынкі перадач, аўтамабіль павінен абсталёўвацца таксама і раздатачнай. Яна прызначаныя для размеркавання крутоўнага моманту ад рухавіка да восяў. Таксама за кошт раздатачнай скрынкі павялічваецца крутоўны момант пры руху па дрэнных дарогах. Шматлікім аматарам пазадарожнай тэхнікі вельмі цікава, як уладкованая раздатка ГАЗ-69. Нягледзячы на свой узрост, гэтыя айчынныя машыны сёння актыўна прадаюцца і купляюцца, аднаўляюцца і эксплуатуюцца рознымі аўтааматарамі. Элементы ад ГАЗ-69 усталёўваюць на іншыя аўто. Менавіта таму многіх цікавіць прылада, а таксама абслугоўванне і рамонт розных агрэгатаў.

Апісанне раздатачнай скрынкі ГАЗ-69

Усталяваны гэты вузел за механічнай КПП. Механізм злучаны з асноўнай трансмісіяй з дапамогай прамежкавага карданнага вала. Раздатачная скрынка служыць у гэтым аўтамабілі для перадачы крутоўнага моманту на задні і пярэдні масты. Дадаткова раздатка ГАЗ-69 абсталявана паніжальнай перадачай. Гэта дазваляе ў значнай меры павялічваць сілу цягі на колах. Цікава, што на розных мадыфікацыях пазадарожніка, а менавіта на ГАЗ-69А прадугледжана адна і тая ж раздатачная скрынка. Такім жа механізмам укамплектаваны М-72. Натуральна, невялікая розніца ўсё ж такі ёсць. Заключаецца яна ў рычагах, якія дазваляюць змяняць рэжымы працы скрынкі, а таксама ў спружынных ў выглядзе пласцін. Апошнія ўстаноўлены паміж рычагоў. У адрозненні ад МКПП, механізм раздатачнай скрынкі абсталяваны толькі двума хуткасцямі. Гэта эксплуатацыйная перадача з пастаянным зачапленнем і паніжальная перадача. На што здольная раздатка ГАЗ-69? Перадаткавы лік яе на эксплуатацыйнай перадачы складае 1,15, а паніжальная мае лік 2,78. Таксама сярод асаблівасцяў можна вылучыць канструкцыю шасцярэнек. Тыя, якія знаходзяцца ў пастаянным зачапленні з іншымі элементамі, зроблены з касымі зуб'ямі. Такая асаблівасць дазваляе істотна знізіць шумы пры руху.

Раздатка ГАЗ-69: прылада

Картэр раздатачнай скрынкі зроблены неразъемным. У яго верхняй частцы маецца спецыяльны люк, які палягчае мантаж. Ён зачыняецца спецыяльнай штампаванай вечкам. Сама скрынка усталёўваецца на папярэчыне шасі. Мацаванне ажыццяўляецца ў чатырох кропках. Вузел мацуецца на падушкі - гэта гумовыя элементы.

вядучы вал

Ён мантуецца на шарыкавых падшыпніках. Такіх тут два. Для выгоды пры рамонце гэтыя падшыпнікі уніфікаваны з тымі, што на другасным вале КПП. Вядучая шасцярня раздатка ГАЗ-69 усталёўваецца на шпліц і замацоўваецца пры дапамозе фланца.

прамежкавы вал

Гэты вал раздатачнай скрынкі укамплектаваны шасцярэнькі. Прамежкавы элемент круціцца за кошт двух аднолькавых ролікавых падшыпніках канічнага тыпу. Ўнутраныя кальца падшыпнікаў, а таксама шасцярэнькі, замацаваны гайкамі.

Кіраваны вал

Ён змантаваны на двух ролікавых канічных падшыпніках. На шпліц вала - шасцярэнька, якая адказвае за падлучэнне задняга моста і паніжальнага шэрагу перадач. Як гэта працуе? Калі рычаг ўключэння знаходзіцца ў нейтральным становішчы, шасцярэнька свабодна круціцца на кіраваным. У задняй часткі гэтага вала маюцца шасцярні, якія служаць у якасці прывада для спідометра. На пярэдняй частцы вала на яго шпліц рухаецца муфта, якая адказвае за падлучэнне пярэдняга маста. Прывадныя элемент пярэдняга моста замацаваны на двух апорах. Пярэдняя апора - гэта двурядный радыяльна-упарты шарыкавы падшыпнік. У якасці другой апоры ўстаноўлена спецыяльная бронзавая ўтулка. Яна запрасаваная ў адтуліну на кіраваным валу.

На шыйках трох фланцаў ўстаноўлены сальнікі. Яны аднолькавыя паміж сабой і уніфікаваны з тым, што ёсць у другаснага вала МКПП.

Сапун, сальнікі

У картэры штока пераключэння змантаваны спецыяльны сапун. Ён неабходны, каб прадухіляць залішні ціск, якое можа ўтварацца ўнутры скрынкі. Перад сальнікамі на вядучым і на прывадным вале пярэдняга моста зробленыя адмысловыя маслоотгонные канаўкі. Яны выразаныя ў целе вечка. Прылада, адспужвання алею - гэта адмысловыя шрубавыя зуб'і, што знаходзяцца на вядучай шасцярэньцы прывада спідометра.

Як кіраваць скрынкай

Працэс пераключэння рэжымаў працы раздатачнай скрынкі ажыццяўляецца з дапамогай двух рычагоў, якія ўстаноўлены ў вечку штоков пераключэння. Гэтая вечка замацаваная на пярэднім тарцы картэра. Рычаг, размешчаны справа, прызначаны для ўключэння або адключэння задняга моста і ўключэння паніжальнага шэрагу. Ён трехпозиционный - гэта нейтральнае становішча, паніжальная перадача (у пярэднім становішчы ўключана) і падлучэнне задняга моста. Рычаг, размешчаны злева, прызначаны для падлучэння пярэдняга маста. Дзяржальня мае два працоўныя становішча. У пярэднім мост выключаны. Калі рычаг ў заднім становішчы - ён уключаны.

Прылада механізму пераключэння

Механізм усталяваны ў пярэдняй вечку. Ён уяўляе сабой два штока, на якіх пры дапамозе шруб замацаваны відэльцы для пераключэння. Шток рухаюцца за кошт перамяшчэння рычагоў. Канцы іх заходзяць у пазы штоков. Механізм таксама абсталяваны фіксатарамі, што складаюцца з спружын і шарыкаў. Гэтыя шарыкі ўваходзяць у лункі штоков. Каб аксэсуары не выцякала з гнёздаў штоков, а таксама каб выключыць траплення ўнутр бруду і пылу, устаноўлены сальнікі з лямца і гумы. Дадаткова ў механізме маецца адмысловая блакавальных прылада. Яно прызначана для выключэння магчымасцяў ўключыць найнізкую перадачу, калі на аўтамабілі ГАЗ-69 скрынка-раздатка працуе ў рэжыме выключаны пярэдняга моста або ніжэйшай перадачы. Прынцып блакіроўкі просты. Зазоры паміж кантавымі часткамі плунжеров менш, чым сумарная глыбіня лунак на штоке. Акрамя гэтага, блакавальная сістэма абараняе карданны вал і задні мост ад магчымых перагрузак.

Абслугоўванне раздатачнай скрынкі

Раздатка ГАЗ-69 - гэта досыць надзейнае прыладу. Вытворцы заклалі ў механізм вялікі рэсурс і нават сёння яны яшчэ спраўна працуюць. Але ўсё гэта магчыма толькі пры правільным абслугоўванні. Неабходна пастаянна падтрымліваць неабходны ўзровень алею ў картэры. Таксама змазку трэба перыядычна мяняць. Акрамя гэтага, варта своечасова выяўляць няспраўнасці і ўстараняць іх. Што тычыцца ўзроўню алею, то ён павінен быць у абзы наліўнога адтуліны. Праводзіць замену вадкасці рэкамендуецца праз кожныя 6 тысяч кіламетраў прабегу. Таксама варта выконваць сліў алею пры змене сезонаў.

Рэкамендуецца правяраць стан сапуна - пры неабходнасці яго трэба чысціць ад бруду або пылу. Таксама перыядычна глядзяць, наколькі зацягнутыя ўсе гайкі і асабліва тыя, якія ўтрымліваюць фланцы мацавання кардану. Не дапускаецца нават невялікае паслабленне. Калі выявілася цячы масла, тады падхінаюць гайкі на штоке пераключэння. Адпрацаваную змазку спускаюць з картэра ў цёплым выглядзе. У любым іншым выпадку, поўнага выдалення не атрымаецца. Перыядычна пасля замены алею трэба прамываць корпус механізму газай. Калі абслугоўваць скрынку рэгулярна і правільна, то рамонт раздатка ГАЗ-69 не патрабуецца. Калі ж трансмісія пачатку гудзець, рамонт заключаецца ў замене зношанай пары шэсцярнь. Нават сёння ў продажы ёсць запчасткі для гэтага аўтамабіля.

заключэнне

Пры вялікай колькасці імпартных аўтамабіляў на рынку, аматары рэтратэхнікі набываюць і аднаўляюць аўтамабілі, падобныя ГАЗ-69. Гэта не проста цікавае хобі. Адзіная праблема - гэта пошук запчастак. На шчасце, цяпер шмат чаго ёсць у продажы, напрыклад, цэлая для аўтамабіля ГАЗ-69 раздатка. Кошт яе складае каля 5-10 тысяч. Ёсць шмат запчастак у добрым працоўным стане.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.