"Паршэ 918": тэхнічныя характарыстыкі аднаго з самых уражлівых нямецкіх суперкараў

"Паршэ 918" - гэта назва гібрыднага суперкара, вырабленага нямецкім сусветна вядомым аўтавытворцам. Porsche ва ўсе часы быў якасным, дарагім і прэзентабельным аўтамабілем (уласна кажучы, як і астатнія машыны, вырабленыя ў Германіі). Што ж, варта падрабязней распавесці аб яго тэхнічных характарыстыках і іншых асаблівасцях.

версіі

"Паршэ 918" існуе ў двух мадыфікацыях. Першая - стандартная, і вядомая яна як Spyder. Таксама існуе і другая, з больш доўгай назвай - Spyder Weissach Package. Гэта аблегчаная версія. Зыходзячы з назваў, можна зразумець, што гэтую мадэль пабудавалі на платформе такога гоначнага аўтамабіля, як Porsche RS Spyder. Многія думаюць, што гэты аўтамабіль патрабуе вялікіх выдаткаў у плане тэхнічнага абслугоўвання і бензіну. Але на самой справе гэта аказваецца непраўдзівых падазрэннямі. Паколькі дадзены аўтамабіль на 100 кіламетраў свайго шляху затрачвае крыху больш за тры літры паліва. Хоць, у прынцыпе, абсурдна меркаваць, што чалавека, які вырашыў купіць сабе машыну амаль за 770 000 еўра, будзе хваляваць тое, колькі ўжывае дадзеная мадэль бензіну.

Аб канцэпцыі

"Паршэ 918", фота якога дэманструе нам аўтамабіль з шыкоўным дызайнам і інтэр'ерам, задумваўся першапачаткова як гоначная машына. У якасці прататыпа вытворцы думалі ўзяць ўсім вядомую мадэль Porsche 911 GT3 R (гібрыд). Уласна кажучы, канцэпцыя планаванай навінкі і была выпрабаваная на гэтай машыне (у рамках гонкі 24 гадзіны). У канцы 2010-га года, у снежні, задуманы распрацоўшчыкамі праект стаў уладальнікам прыза, што выдаецца як трафей за абарону навакольнага асяроддзя. Нямецкі саюз аўтаспорту палічыў, што дадзены канцэпт адпавядае ўсім экалагічным патрабаванням, а гэта ў наш час лічыцца адным з асноўных крытэрыяў, па якіх вызначаецца, наколькі добры аўтамабіль.

Упершыню "Паршэ 918" быў прадстаўлены увазе публікі на Жэнеўскім аўтасалоне тады ж, у 2010-м годзе. Цікава, што распрацоўка канцэпта не заняла вельмі шмат часу. Ўсяго пяць месяцаў. За гэты час распрацоўнікі паспелі развіць свой праект ад першых накідаў да цяперашняга рабочага асобніка.

Тэхнічныя характарыстыкі

Што можна яшчэ распавесці пра "Паршэ 918"? Характарыстыкі - вось якую тэму проста неабходна закрануць увагай. Такім чынам, дадзеная мадэль абсталявана магутным, 608-моцным 4.6-літровым V-вобразным рухавіком на 8 цыліндраў. Але гэта яшчэ не ўсё, чым машына можа здзівіць. Сумарная магутнасць складае 887 "коней" пры 8500 абаротах у хвіліну. Працуе матор пад кіраваннем 7-ступеністай скрынкай перадач (абсталявана падвойным счапленнем). Аўтамабіль надзелены выдатнай тармазной сістэмай, якая складаецца з карбон-керамічных дыскаў.

Да "сотні" гэты нямецкі "звер" можа разагнацца крыху больш чым за 2.5 секунды. Да 200 км / г - за 7.3 с. А да трох сотняў - менш чым за 21 секунду. Яго максімальная хуткасць складае 345 кіламетраў у гадзіну. Гледзячы на такія характарыстыкі, можна зразумець, чаму ён першапачаткова быў запланаваны як гоначны спорткар. Хаця многія ўпэўнены: задуманае ўдалося ўвасобіць у жыццё. Бо на адным толькі электрапрывадзе машына здольная дасягнуць хуткасці ў 150 кіламетраў у гадзіну.

У 2012-м годзе вытворцам была адпраўлена маса заявак на папярэдняе выраб мадэлі, аднак кампанія адказала, што выпуск будзе лімітаваны толькі 918 асобнікамі. На такую машыну канцэрн дае чатыры гарантыйных года, сем гадоў - на электронную батарэю.