БМВ 320: класіка і надзейнасць

Гэты аўтамабіль возьме ў палон сваім баварскім якасцю нават нягледзячы на тое, што традыцыйны матор выконваецца ў «бензінавай» інтэрпрэтацыі. Але новая БМВ 320 дызель зусім не выклікае нараканняў. Ну хіба што зусім ледзь-ледзь.

Плюсы БМВ 320 дызель

Заўсёды бо лепш пачаць з станоўчых момантаў, а імі аўтамабіль славіцца. Аб'ём рухавіка у дызельнай БМВ трэцяй серыі роўны двум літрам (2,0 л), пры гэтым магутнасць дасягае 163 конскіх сіл. Гэта цалкам прыстойны паказчык для седана неспартовыя класа. Хоць наўрад ці загвоздка крыецца ў колькасці конікаў - тут, хутчэй, важна якасць зборкі і металу, з якога выкананы матор. Ціхая праца, як сказалі б механікі, «чыстая» - рухавік адгукаецца з мала заўважнай націску на педаль. Ужо ў нізах назіраецца добры водгук, а на трох-чатырох тысячах абаротаў дызельны матор і зусім плаўна, але выбухае.

Але ніякага намёку на шум: акрамя добрай гукаізаляцыі ў салоне БМВ 320, матор на дызелі дзівіць сваёй цішынёй ходу. Увесь гэты комплекс забяспечаны выдатнай кіравальнасцю кузава і вельмі ўражлівым расходам паліва. У добрым сэнсе: 10л на 100км / ч - па факце пры хуткай яздзе.

У салоне кіроўчае крэсла размяшчае да зручнага ваджэнню, форма рулявога колы больш чым эрганамічная. Што тычыцца падвескі, яна лёгка слухаецца на любой хуткасці і пры любым радыусе павароту. Знаўцы сцвярджаюць, што мадэль БМВ 320 з'яўляецца ці ледзь не лідэрам кіравальнасці ў сваім шырокім класавым сямействе - аднак усё пазнаецца ў параўнанні. Тады пераходзім да мінусаў.

Недахопы БМВ 320

Пачнем з самага істотнага, хоць і варта было паставіць яго ў канец. Але БМВ 320 водгукі фармуе, иходя з сваёй кошту: даволі прасценькі седан на дызельным рухавіку варта парадку 34 тысяч еўра за базавую камплектацыю. Адпаведна, за лепшую версію давядзецца выкласці больш за 40 тысяч.

У вонкавым абліччы аўтамабіль наогул не выклікае цёплых эмоцый, у лепшым выпадку, абыякавасць. Сякерная задняя частка рэзка адрозніваецца ад плыўнага пераду, салон выкананы ў змрочна-шэрых танах (пярэднія сядзенні і зусім абабітыя пластыкам), прыборная панэль не адрозніваецца нічым прывабным. Напрыклад, магнітола наогул папахвае дзевяностымі, адсутнічаюць падсвятлення люстэркаў кіроўцы і пасажыра і некаторыя іншыя дробязі, на якія распрацоўнікі канцэрна, здавалася б, заўсёды звярталі ўвагу. Хоць прыборная панэль даволі простая ў канструктарскім засваенні.

Хай хтосьці бярэцца сцвярджаць, што БМВ 320 - аўтамабіль для сур'ёзных людзей, кансерватараў, якія шануюць, перш за ўсё, нямецкае якасць. Маўляў, «навароты і прыбамбасы» тут залішнія. Хіба што скрынка-аўтамат разглядаецца як паніжэнне ў іерархіі статуснай мадэлі. Але працуе яна зладжана з рухавіком і эканоміць расход паліва. А ва ўмовах сучаснага рынку гэтае патрабаванне выходзіць на пярэдні план.

Коратка падводзячы вынікі, хочацца паставіць трэцяй БМВ цвёрдую 4 з плюсам, асабліва радуе суадносіны хадавых характарыстык і эканомнага рухавіка. Гэты аўтамабіль падыходзіць для упэўненых бізнесменаў - перасоўванне па гарадскіх дарогах і выезд у камандзіроўку на ім - адно суцэльнае задавальненне і ўзняцце іміджу.