Нешипованные зімовыя шыны: водгукі і вытворцы

З прыходам новага снежнага сезона перад аўтаўладальнікамі зноў паўстае пытанне аб выбары зімовых шын для сваіх транспартных сродкаў. Ад таго, наколькі добра яны буду ажыццяўляць счапленне машыны з дарожным палатном, залежыць якасць і бяспеку кіравання. Да вырашэння гэтай задачы варта падысці з усёй адказнасцю. І ў дадзеным артыкуле мы прывядзем вынікі апытання пра тое, на якія нешипованные зімовыя шыны водгукі былі самымі станоўчымі ў апошнія гады. Таксама разгледзім, якімі асаблівасцямі валодаюць навінкі, выпушчаныя да гэтага зімовага сезона. Раскажам, на што варта арыентавацца пры іх выбары, наколькі важны малюнак пратэктара, як падабраць лепшыя нешипованные зімовыя шыны, якія падыдуць менавіта для вашага аўтамабіля з улікам умоў яго эксплуатацыі.

віды вырабаў

У сапраўдны момант спецыяльна для зімовага часу года выкарыстоўваюцца два выгляду шын: гума з шыпамі і без іх. У рамках дадзенага агляду мы разглядаем толькі нешипованную гуму, або, як яе яшчэ называюць, фрыкцыйную. Але ўсё ж хацелася б растлумачыць, на чым грунтуецца выбар таго, у зімовыя шыны шыпаваныя або нешипованные абуць свой аўтатранспарт.

Самае відавочна адрозненне мяжу дадзенымі відамі - наяўнасць металічных шыпоў. У пакрышках першага тыпу яны замацаваны прама ў паверхні шыны. Пад вагай аўтамабіля гума здушваюцца, шыпы выступаюць. Такім чынам, амаль усе ціск даводзіцца на іх. З часам іх падстава расхістваецца, і яны могуць вылятаць. Таксама гэта тлумачыць, чаму на чыстым асфальце у аўтамабіля з шыпаванай гумай павялічваецца тармазны шлях. Да таго часу, пакуль зіма канчаткова не прыйдзе, выкарыстоўваць іх варта з асцярожнасцю.

У продажы можна сустрэць фрыкцыйныя шыны з так званым крышталічным шыпом. На такія нешипованные зімовыя шыны водгукі станоўчыя. Але ніякіх інтэграваных шыпоў у рэчаіснасці няма, проста дадзеная назва кажа аб выкарыстанні спецыяльнай дабаўкі, за кошт якой павышаецца сцепляемость з дарогай. Такія шыны ўпэўнена можна абуваць восенню.

Шыны-ліпучкі добрыя для язды па чыстым асфальце, мокрай дарозе, тонкім пласце снегу. Ім не страшныя ні мароз, ні снежныя заносы. Адзіны мінус - па дарозе з ледзяной скарынкай або моцна ўтрамбаваным снезе кіраванне аўтамабілем будзе значна ўскладненае. Фрыкцыйныя шыны добрыя для гарадскіх умоў эксплуатацыі, дзе асфальт застаецца чыстым за кошт якія ўжываюцца рэагентаў, а снег калі і сустракаецца, то ён або хутка растае або яго аператыўна прыбіраюць камунальныя службы.

Як працуе фрыкцыйная гума

Нешипованные шыны маюць і іншыя назвы, якія адлюстроўваюць сутнасць іх працы. Вельмі часта такія вырабы называюць ліпучкамі. Уся справа ў прынцыпе, за кошт якога яны паказваюць выдатныя характарыстыкі счаплення з дарогай.

Дадзеныя шыны робяць з адмысловай гумы, якая захоўвае сваю эластычнасць і пругкасць пры адмоўнай тэмпературы навакольнага асяроддзя. За кошт гэтага яны хутка прымаюць сваю першапачатковую форму, пасля таго як дакрануцца да асфальтавым палатном.

Кожны вытворца мае свой тэхналагічны рэцэпт вырабу каўчукавай сумесі, у якім вызначаецца аптымальнае колькасць дабавак, якія паляпшаюць паводзіны пакрышак пры мінусовай тэмпературы. Самыя вядомыя асадкі - гэта тэхнічны вуглярод, сера і вытворная кремнийорганической кіслаты.

Лепшыя нешипованные зімовыя шыны выраблены з матэрыялу, якасць якога вышэй. Вызначыць яго можна наступным чынам: паблізу вобада покрыўкі гума ня павінна быць сухі і цвёрдай. Яе паверхня можа быць дастаткова гнуткую пад пальцамі і злёгку праціскалі, але пры гэтым пругка адштурхоўваць руку. Таксама візуальна яна выглядае больш вільготнай, нагадваючы дзіцячую цацку «Лізун».

Для павелічэння сілы трэння, каб больш эфектыўна каціцца па дарозе і адштурхоўвацца ад яе паверхні, у шынах выкарыстоўваюць адмысловы рэльефны малюнак - пратэктар. Менавіта ад яго залежыць, наколькі добра будуць колы аўтамабіля каціцца па снезе, асфальце або лёдзе.

Нешипуемые зімовыя шыны валодаюць характэрнай асаблівасцю пратэктара з дробнымі зазорамі, званымі ламелей. Адлегласць паміж імі павялічваецца, калі пад вагай аўтамабіля шына дэфармуецца. Такім чынам, утвараецца нейкі вакуум, і ламелі працуюць як прысоскі-ліпучкі. Але аднаго іх наяўнасці недастаткова, і вытворцы эксперыментуюць з малюнкам пратэктара, ствараючы на паверхні шыны дарожкі і канаўкі рознай глыбіні. Яны адводзяць снег і ваду, якія перашкаджаюць счапленні з дарогай. Самыя распаўсюджванне малюнкі робяцца па прынцыпе ялінкі, шашак або іх камбінавання.

У дадзеным выглядзе шын не выкарыстоўваюцца механічныя сродкі, якія павышаюць трэнне, то ёсць металічныя шыпы. Але вытворцы знайшлі ім некаторую альтэрнатыву. У якасці адной з дадаткаў у гумовую сумесь ўводзяць шкловалакно, а шыны з гэтай асадкай называюць вырабамі з крышталічным шыпом. Але прымяненне гэтай тэхналогіі не дазволяць фрыкцыйным шынам назвацца ліпучкамі, бо яны больш жорсткія, а ламелі працуюць не так эфектыўна.

Віды нешипованной гумы

Замежныя і айчынныя вытворцы выпускаюць шыны розных відаў. Яны разлічаны на розныя ўмовы эксплуатацыі, тып ваджэння аўтамабіліста, хуткасны рэжым. Яны залежаць ад класа транспартнага сродку, не кажучы ўжо пра тыпаразмеры. Да кожнага сезону выпускаюцца навінкі, часцяком гэта абумоўлена прымяненнем новага хімічнага складу гумовай сумесі, а не трансфармацыяй малюнка пратэктара. Калі яго змяняюць, то ўсяго толькі нязначна зьмяняяючы, захоўваючы характэрныя рысы, уласцівыя папярэдняй лінейцы. Тым больш калі на леташнія шыны зімовыя нешипованные водгукі карыстальнікаў былі станоўчымі.

Таксама ў залежнасці ад краіны паходжання шыны валодаюць характэрным малюнкам пратэктара, на аснове якога вырабы можна ўмоўна падзяліць на еўрапейскія і скандынаўскія.

Еўрапейскія шыны разлічаны на вычышчаныя дарогі, ламелі забяспечваюць ўпэўненае счапленне з дарожным палатном. А іх агрэсіўны пратэктар добра спраўляецца з багаццем мокрага рыхлага снегу, перамалоць коламі да стану кашыцы. Яны эфектыўна адводзяць снег і ваду за кошт дыяганальных і падоўжных дарожак, зробленых на гумавай паверхні шыны. Ліпучкі ад еўрапейскіх вытворцаў разлічаны на хуткую язду па чыстых дарогах. Па мяккасці іх гума вельмі нагадвае матэрыял для вырабу летніх дажджавых пакрышак. Але вось на гладкіх паверхнях, няхай гэта будзе наледзь або укатанный снег, яна вельмі неэфектыўная, і аўтаўладальніку патрабуецца праяўляць за рулём максімум асцярожнасці. Таксама падобныя шыны не вельмі добра паводзяць сябе пры моцным марозе і становяцца больш жорсткім.

Пратэктар скандынаўскіх шын не настолькі рэльефны, але яго малюнак больш складаны, а элементы размешчаны больш шчыльна адносна адзін аднаго. Такія вырабы на першы погляд выглядаюць больш плоскімі, але гэта не зусім так: глыбіня пратэктара ў іх ані не менш за еўрапейскія. А вось пляма кантакту - вобласць паверхні шыны ў месцы судотыку покрыўкі і дарогі - больш. Гэта дазваляе выраўноўваць снежнае покрыва пад коламі. А ламелі забяспечваюць кіравальнасць аўтамабіля нават на лёдзе. У параўнанні з «еўрапейцамі» іх гума больш мяккая і падыходзіць для машын з жорсткай падвескай. Гэта значыць зімовыя нешипованные шыны для пазадарожнікаў цалкам могуць быць скандынаўскага тыпу.

Дадзенае падзел вельмі ўмоўна, і нават японскія вытворцы выпускаюць зімовыя шыны абодвух відаў, а што ўжо казаць пра немцаў або финнах.

Адзначым, што падбор шын залежыць ад маркі аўтамабіля, кліматычнага пояса, стылю кіравання і іншага. Сярод найбольш папулярных брэндаў у нашай краіне хочацца вылучыць Continental, Nokian, Dunlop і Bridgestone.

шыны легкавыя

Усе вышэй пералічаныя вытворцы выпускаюць нешипованные зімовыя шыны. Водгукі спажыўцоў дапамагаюць выявіць асаблівасці, якія выяўляюцца ў розным паводзінах аўтамабіля, у якога абута толькi ў такую гуму. Адны з іх лепш кіруюцца пры мінус дзесяці, а іншыя пры такіх паказчыках становяцца занадта жорсткімі. Але па-за залежнасці ад таго, паўнапрывадны Ці ёсць у вас пазадарожнік або няма, варта мяняць поўны камплект шын. Але ў большасці выпадкаў зімовыя нешипованные шыны R16 адкрываюць мадэльны шэраг, які аддзяляе легкавыя аўтамабілі ад кроссоверов.

Для такога прадукту, як зімовыя нешипованные шыны, рэйтынг скласці неверагодна складана. Усе адзнакі носяць вельмі суб'ектыўны характар у залежнасці ад умоў надвор'я. Але каб прывесці ўсе дадзеныя да агульнага назоўніка, мы будзем зыходзіць у сваіх ацэнках з апісання вытворцы і кошты, акцэнтуючы ўвагу на асаблівасцях, звязаных з умовамі эксплуатацыі. Пачнуць агляд шыны «Кантыненталь» зімовыя нешипованные з Нямеччыны.

Continental

Пачнем з навінкі гэтага сезона ContiVikingContact 6, якая прыйшла на змену выдатна зарэкамендавала сябе пятай версіі. Дадзеныя шыны выкананы з мяккай гумы, што дазваляе прылічыць іх да скандынаўскага тыпу. Асіметрычны малюнак пратэктара, фармальна падзелены на тры часткі, забяспечвае надзейнае кіраванне аўтамабілем пры павароце. А цэнтральная частка, ламелі якой падзяляць ў шахматным парадку, абумоўлівае надзейнае счапленне з дарогай, пакрытай лёдам. Таксама выдзелена зона з падоўжнымі канаўкамі, якія затрымліваюць снег, тым самым павялічваючы сілу трэння. Дадзеная мадэль выпускаецца ў тыпаразмеры ад R15 да R20.

Вытворца ставіў перад сабой задачу, каб дадзеныя шыны «Кантыненталь» зімовыя нешипованные пераўзышлі пятую версію, такім чынам, можна смела арыентавацца на водгукі аб папярэдняй мадэлі, горш новая версія дакладна не стала.

Тыя ж, хто не хоча рызыкаваць і браць неправераны прадукт, могуць звярнуць увагу на ContiWinterContact TS 850, якія выйшлі ў 2012 годзе. Дадзеныя шыны ставяцца да еўрапейскіх. У іх сіметрычны накіраваны малюнак пратэктара, які дазваляе эфектыўна адводзіць адталы снег. Дадзеныя шыны падыходзяць для хуткаснай язды і актыўнай манеры кіравання. Іх цэнтральная частка надзейна ўтрымлівае аўтамабіль на лёдзе, а бакавіны павялічваюць трэнне, дазваляючы кантраляваць машыну пры паваротах і памяншаць тармазны шлях. Канструкцыйная асаблівасць каркаса шыны дазволіла знізіць супраціў качэння, што мінімізуе выдатак бензіну.

Dunlop

Шыны «Данлоп» зімовыя нешипованные для легкавых аўтамабіляў лепш праяўляюць сябе ў паўднёвых рэгіёнах, дзе практычна адсутнічае снег і не бывае маразоў. Для цэнтральнай Расіі, і тым больш для Сібіры яны занадта дрэнна рэагуюць на адмоўныя тэмпературы. Замярзаючы, становяцца занадта цвёрдымі, і, як следства, транспарт становіцца дрэнна кіраваным. Але мы ўсё ж разгледзім дзве найбольш папулярныя мадэлі.

Аб Graspic DS-3 (нешипованные зімовыя шыны) водгукі самыя лепшыя сярод прадукцыі Dunlop. Гэта вырабы з крышталічным шыпом, што павінна дазваляць ім лепш праяўляць сябе на ледзяной паверхні. Але ў рэчаіснасці гэтага не адбываецца, і мяркуючы па тым, што шыны могуць прабуксоўваць і па мокрай дарозе. Уся справа не ў складзе гумовай сумесі, а ў пратэктары. Яго малюнак не надта складаны, проста ячэйкі размешчаны ў шахматным парадку. Але падоўжныя канаўкі досыць эфектыўна вяслуюць снег, дазваляючы беспраблемна падымацца нават у гару. Таксама з-за асаблівасцяў пратэктара трэба быць асцярожнымі на паваротах, дзе машына можа пайсці юзам.

Мадэль SP Winter Sport 4D валодае больш складаным малюнкам пратэктара з падоўжнымі канаўкамі, якія адводзяць ваду і мокры снег. Гэта дазваляе аўтамабілю ўпэўнена трымацца на дарозе ва ўмовах мяккай зімы. Але вось з ледзяной скарынкай такія шыны спраўляюцца не вельмі добра, асабліва пры бакавым слізгаценні. Гэта іх асноўныя асаблівасці.

Да ліку несумнеўных вартасцяў можна прылічыць разумнае суадносіны кошту і якасці. Гэтая мадэль падыдзе для акуратных вадзіцеляў, хуткасць руху якіх нязначна перавышае 100 км / г.

Nokian

Фінскія зімовыя нешипованные шыны Nokian - адны з прызнаных лідэраў расейскага рынку. Вытворца не толькі выпускае гуму са складаным хімічным складам, але і выкарыстоўвае ячэйкі пратэктара, злучаныя ў адмысловую форму.

Што гэта за шыны зімовыя нешипованные? Водгукі ў большасці сваёй адзначаюць мадэль Hakkapeliitta R2. Гэта адны з самых выбітных покрывак для расійскай зімы па-за залежнасці ад рэгіёна пражывання, шыны скандынаўскага тыпу, зробленыя з мяккай і пругкай гумы. Той рэдкі выпадак, калі фрыкцыйныя шыны лепш выяўляюць сябе на снезе ці лёдзе, чым на голым асфальце. Малюнак пратэктара сіметрычны, цэнтральныя накіраваныя ячэйкі выкананы ў клінаватай форме.

Сярод шын еўрапейскага тыпу адзначыліся Nokian WR G2. Асіметрычны дызайн пратэктара спецыяльна распрацаваны для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ва ўмовах гарадоў, але з лёдам і ўтрамбаваць снегам традыцыйна дрэнна спраўляюцца.

Bridgestone

Разгледзім японскія шыны «Бриджстоун» зімовыя нешипованные мадэлі Blizzak Revo GZ. Вытворца выкарыстоўвае спецыяльную мікрапорыстага гуму, якая падвышае счапленне з дарогай пры складаных умовах надвор'я. Гэта дазваляе ім займаць першыя месцы ў спісе, у якім фігуруюць зімовыя нешипованные шыны. Рэйтынг, прадстаўлены ў артыкуле, грунтуецца ў тым ліку на водгуках пакупнікоў.

Малюнак пратэктара дазваляе не толькі угрызацца ў ледзяную паверхню. Яго канаўкі эфектыўна адводзяць ваду, а таксама мокры снег і бруд. Пры гэтым канструкцыя малюнка такая, што паглыблення ня забіваюцца. Дадзеная мадэль ўпэўнена трымае прамалінейны курс аўтамабіля на дарозе па-за залежнасці ад умоў надвор'я. Праўда, пры бакавым манеўраванні пачынае «плыць», але гэта распаўсюджаная праблема нешипованной гумы.

Мадэль Blizzak VRX таксама вельмі добрая, але ўсё адзначаюць, што ёй патрабуецца больш працяглая абкатка. Толькі пасля гэтага яна раскрывае ўсе свае характарыстыкі ў поўнай меры. Ставіць яе лепш яшчэ пры плюсавай тэмпературы.

Покрыўкі для пазадарожнікаў і кроссоверов

Агляд зімовых нешипованных шын быў бы няпоўным, калі б мы не закранулі паўнапрывадных аўтамабіляў, разлічаных на павышаную праходнасць. Але пачнем, мабыць, з навінак, якія выйшлі да гэтага сезону.

Зімовыя нешипованные шыны для кроссоверов папоўніліся мадэллю Bridgestone Blizzak DM-V2. Дапрацаваны склад мікрапорыстага гумы, якая як быццам ўбірае ваду. Але на самой справе за кошт капілярнага эфекту вадкасць лепш адводзіцца з плямы кантакту, тым самым скарачаецца тармазны шлях. Акрамя таго, гэта дазволіла палепшыць хадавыя характарыстыкі на лёдзе. І першыя тэсты гэта пацвярджаюць.

Яшчэ адна навінка - шыны Winter Maxx Sj8 ад Dunlop. Іх асаблівасцю стаў накіраваны малюнак пратэктара, выкананы па тэхналогіі 4D Nano, што дазволіла палепшыць водаадвядзенне. Для паляпшэння хуткасных уласцівасцяў матэрыял, з якога выраблена шына, зрабілі больш жорсткім. Разам з тым на чвэрць павялічылі лік ламелей, тым самым кампенсуючы кіравальнасць аўтамабіля па лёдзе. Канаўкі ў форме літары «Т» выкарыстоўваюцца для лепшага счаплення са снегам.

CrossContact Winter - гэта шыны «Кантыненталь» зімовыя нешипованные. Малюнак пратэктара ассиметричен, што дазваляе кіроўцу ўпэўнена кіраваць аўтамабілем і на снезе (за гэта адказваюць цвёрдыя знешнія грані), і на адкрытым асфальце (працу бярэ на сябе ўнутраная частка малюнка пратэктара). Таксама падобны дызайн дазваляе больш раўнамерна размеркаваць ціск у пляме кантакту шыны і дарожнага палатна.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - гэта зімовыя нешипованные шыны для пазадарожнікаў, якія валодаюць некаторымі фірмовымі асаблівасцямі. Спецыяльны клінаваты малюнак пратэктара дазваляе аднесці шыны да накіраванаму тыпу. Ўмацаваныя бакавыя плечы бяруць на сябе нагрузку, звязаную з вялікай вагой аўтамабіля. Для мяккасці ходу калянасць рамной канструкцыі кампенсуе асабліва пругкі гатунак гумы. Для яе трываласці ў склад шын дададзеныя сілікатаў і рапсавы алей, якія не даюць каўчук зацвярдзець пры нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя.

У большасці выпадкаў для гарадскіх пазадарожнікаў і кроссоверов не патрабуецца купляць адмысловыя шыны. Ім цалкам паходзяць аналагі нешипованной гумы для легкавушак, толькі адпаведнага тыпаразмеру.

падвядзенне вынікаў

Вас цікавіць пытанне аб тым, якія лепш набыць нешипованные зімовыя шыны? Водгукі пакупнікоў, якія іх актыўна эксплуатавалі, павышаюць шанец на ўдалую куплю. Адны і тыя ж шыны ў розных умовах надвор'я паводзяць сябе па-рознаму. Але гэта не гаворыць пра тое, дрэнныя яны ці добрыя. Няма, водгукі ўсяго толькі паказваюць, падышоў Ці прадукт канкрэтнаму чалавеку. Відавочных пераможцаў быць не можа ў прынцыпе з-за рознай надвор'я, стылю кіравання і іншых фактараў.

Усе апісаныя вышэй мадэлі фрыкцыенным шын валодаюць побач пераваг:

• Яны практычна бясшумныя ў параўнанні як з летнімі, так і з шыпаванай шынамі.
• Зношваюцца павольней пры яздзе па асфальце і ня руйнуюць дарожнае палатно.
• Захоўваюць свае ўласцівасці пры плюсавай тэмпературы, у гэтых умовах іх тармазны шлях карацей.

Якія б нешипуемые зімовыя шыны вы ні купілі, з прыходам цяпла не залянуецеся пакінуць пра іх свой водгук. Магчыма, ваша меркаванне дапаможа камусьці вызначыцца з выбарам.