Замак запальвання ВАЗ-2106: праверка, зняцце і ўстаноўка

З замкам запальвання на «шасцёрцы» можа ўзнікаць маса праблем. Гэта і акісленне правадоў, закліноўванне лічынак і многае іншае. Каб з гэтым змагацца, трэба ведаць, як здымаецца і падключаецца замак запальвання ВАЗ-2106. У прынцыпе, тут няма нічога складанага, зараз вы самі ў гэтым пераканаецеся.

падрыхтоўчыя працы

Перш чым прыступаць непасрэдна да зняцця замка запальвання, неабходна выканаць шэраг дзеянняў. У першую чаргу трэба адлучыць «мінус» АКБ. Такім чынам усе электрычныя сістэмы будуць абясточаныя, і вы спакойна можаце прыступаць да выканання работ. Пасля гэтага пажадана зняць кажухі на рулявой калонцы. Зрабіць гэта нескладана - неабходна толькі мець пры сабе адвёртку і прыкласці трохі высілкаў.

Пасля таго як кажух быў дэмантаваны, пажадана ачысціць паверхню замка ад рознага роду забруджванняў. Калі паглядзець уважліва, то можна выявіць калодку жгута правадоў. Яе трэба адлучыць ад кантактаў замка запальвання ВАЗ. Усе працы трэба выконваць акуратна, каб не пашкодзіць праводку. Што тычыцца інструмента, то нам патрэбныя толькі плоская і крыжовая адвёрткі, а таксама мультиметр для праверкі працаздольнасці прылады. А зараз можна прыступаць непасрэдна да зняцця прылады.

Замак запальвання ВАЗ-2106: дэмантаж

Пасля ўсіх падрыхтоўчых работ можна прыступаць да самай адказнай часткі. Для гэтага мы павінны ўставіць ключ у замак запальвання і перавесці яго ў становішча "0". Далей нам трэба разблакаваць руль: супрацьугонная прылада ўключана, такім чынам, трэба павярнуць руль направа-налева разам з ключом, пасля чаго яно адключыцца.

Бярэм крыжовую адвёртку і адкручваем мацаванне да кранштэйна. Там маецца два шрубы: адзін з аднаго боку замка, другі - з другога. Пасля таго як здымем шрубы, ўбачым фіксатар замка ў кранштэйне. Каб дастаць прыладу неабходна ўтапіць фіксатар і выцягнуць замак запальвання ВАЗ-2106 рукой. На гэтым працы можна лічыць завершанай. Далей нам трэба разабрацца з электрычнай схемай, выявіць і ліквідаваць няспраўнасці ў праводцы, бо менавіта там яны часцей за ўсё і ўзнікаюць. Для гэтага мы будзем выкарыстоўваць загадзя падрыхтаваны мультиметр.

Схема і праверка замка

Перш за ўсё неабходна разабрацца з праводкай. У прынцыпе, асабліва складанага нічога тут няма. Калі ключ знаходзіцца ў становішчы адзін, уключаецца кантакт пад назвай 30-INT. Ён адказвае за асвятленне, шклоачышчальнікі, омыватель. Таксама ў гэтым становішчы актывізуецца і кантакт 30 / 1-15. З ланцугоў ўключаецца ацяпліцель, абагрэў задняга шкла, павароты, ўзбуджаецца абмотка генератара і т. П. Таксама ў працу гатовыя ўступіць клапан карбюратара і сістэма запальвання.

Што тычыцца маркіроўкі, то яе можна паглядзець на праводцы. Таксама яна схематычна намаляваная на замку. Каб праверыць кантактную групу, неабходна выкарыстоўваць омметр. Мацы прылады падключаецца да высноў кантактаў запальвання. Такім чынам правяраецца камутацыя. Калі ўсё ў парадку, то пры палажэннях ключа 1, 2, 3 супраціў на омметр павінна быць не вышэй за нуль. Калі нешта не так, яно расце. Таксама варта адзначыць, што пры наяўнасці непаладак патрабуецца замяніць кантактную групу. Вось такая схема замка запальвання ВАЗ-2106, і як было заўважана вышэй, нічога складанага тут няма.

Замена замка запальвання ВАЗ-2106

Калі няспраўнасць тоіцца ў кантактнай групе, то яе трэба замяніць.

Зрабіць гэта можна наступным чынам. У корпусе замка запальвання маецца спецыяльная проточка. Пры дапамозе адвёрткі мы яе поддеваем і дастаем стопорное кольца. Пасля гэтага без усялякіх намаганняў можам здабываць кантактную групу. Калі на ёй маюцца бачныя дэфекты, то яе адразу выкідваем. Калі ж ёсць забруджвання, то іх можна пачысціць, а затым праверыць працаздольнасць яшчэ раз. Таксама можна зачысціць і кантакты, якія акісляюцца ў працэсе эксплуатацыі.

Давайце разбярэмся ў тым, як усталяваць новую кантактную групу. Для гэтага нам трэба сумясціць пазу на корпусе замка запальвання з выступам на кантактнай групе. У гэты ж час трэба сумяшчаць пазы і выступы на тарцах дэталяў. Пасля гэтага выключальнік усталёўваецца ў кранштэйн, затым падлучаюцца провада. Провад блакітнага колеру з чорнымі палосамі падключаецца да кантакту «15», да «30/1» - карычневы, «30» - ружовы, INT - чорны, а да «50» - адпаведна - чырвоны провад.

заключэнне

Мы разабраліся з тым, як выконваецца падключэнне замка запальвання ВАЗ-2106. Што хацелася б сказаць аўтааматарам, дык гэта тое, што пры закліноўванні неабавязкова адразу ж здымаць прылада. Напрыклад, калі гэта адбылося ў зімовы час, то цалкам верагодна, што прычынай паслужыла вільгаць, якая патрапіла на лічынкі. Ўстараняецца дадзеная праблема пры дапамозе вадкасці ВД-40 або падагрэвам замка пры дапамозе бытавога фена і т. П. Прыбораў.

У дадатковым абслугоўванні замак запальвання ВАЗ-2106 не мае патрэбы, але перыядычна ўсё ж трэба правяраць стан кантактаў, а таксама ўстараняць забруджванне. Гэта паспрыяе таму, што ён праслужыць вам доўга і добра. Але калі ўжо бяда і здарылася, то вы ведаеце, як зрабіць праверку і памяняць замок.