ГАЗ 3307 - любімы савецкі грузавік

Грузавая машына ГАЗ 3307 (у народзе вядомая па мянушцы «Газон») была запушчана ў вытворчасць яшчэ ў канцы 1989 г. года. Выпускаецца яна і па сённяшні дзень. За гэты немалы перыяд часу на яго базе былі пабудаваныя шматлікія мадэлі і мадыфікацыі машын, у тым ліку і ГАЗ "Валдай", які меў "газоновскую" раму і "газелевскую" кабіну. Па сутнасці, мадэль 3307 была чацвёртым пакаленнем легендарнага "газоны", гісторыя якога пачынаецца яшчэ ў далёкія 60-я гады.

Першапачаткова ГАЗ 3307 праектаваўся як сярэднетанажных бартавы грузавік. Яшчэ існавалі мадыфікацыі з ізатэрмічнымі кузавамі. Навінка прыйшла на змену ГАЗ 53, які, здаецца, вырабляўся цэлую вечнасць. Нягледзячы на тое, што новая мадэль была распрацавана і запушчана ў вытворчасць яшчэ ў 1989-ым годзе, канчатковае зняцце з вытворчасці 53-й мадэлі адбылося толькі ў 1993-м годзе.

ГАЗ 3307 - характарыстыкі грузападымальнасці

Як і яго папярэднік, навінка мела вялікі дарожны прасвет і магла эксплуатавацца практычна на любой дарозе, нават у поле. Грузападымальнасьць была некалькі вышэй - 4,5 тоны замест ранейшых чатырох. На аўтамабілі прадугледжвалася буксіроўка прычэпа з поўнай масай у 6 тон. Такім чынам, агульная грузападымальнасьць машыны складала каля 8 тон. Але такі аўтацягнік практычна нідзе не прымяняўся, так як матору не хапала магутнасці. Для гэтага ідэальным варыянтам быў дызельны аналаг - мадэль 3309.

У базавую камплектацыю (іншы проста не існуе) уваходзіла прасторная суцэльнаметалічная кабіна з вентыляцыяй і ацяпленнем. У адрозненне ад 53 мадэлі, навінка месціць у сябе толькі дваіх чалавек. Дарэчы, менавіта гэты грузавік быў першым, на які з канвеера ўсталёўваўся гідраўзмацняльнік руля (не лічачы ваеннай версіі ГАЗ 66).

Ад папярэдніка была запазычаная капотнай кампаноўка кабіны. Але ніякага рэстайлінгу інжынеры з ёй не рабілі - гэта была абсалютна ўнікальная канструкцыя, распрацаваная з нуля. Ветравое шкло ў ёй было панарамнага тыпу. Кіроўца мае магчымасць кантраляваць усе вымяральныя прыборы на панэльнай дошцы. Зараз у салоне ўсё абабіта пластыкам - ніякага металу. Дзверы мела мяккую абіўку, а на кіроўчае крэсла усталяваны рэмень бяспекі і рэгулявальныя кнопкі. Пакупнік мае магчымасць выбраць дадатковае абсталяванне - перадпускавыя падагравацелі.

невялікія змены

Машына не падзялялася на класіфікацыі па камфартабельнасці, а ішла з заводу адна для ўсіх. Адзінае змяненне было ўнесена ў 90-х гадах мінулага стагоддзя (тады прадпрыемства ГАЗ распрацавала новы варыянт грузавіка, абсталяванага дызельным маторам). Усе астатнія агрэгаты заставаліся ранейшымі. Неўзабаве такі дызельны варыянт пачаў серыйна вырабляцца пад мадэллю 3309. Спачатку гэтыя мадэлі абсталёўваліся японскімі, затым брытанскімі рухавікамі. Але сапраўднае прызнанне мадэль атрымала тады, калі на яе сталі ўсталёўваць мінскі дызель Д-240. Гэтыя "газоны" актыўна выкарыстоўваліся ў якасці гарадскіх развозчиков прадуктаў. І нават цяпер яны працуюць на хлебазаводах і іншых прадпрыемствах.

ГАЗ 3307 - тэхнічныя характарыстыкі кажуць самі за сябе!