Веласіпедная відэлец: асаблівасці канструкцыі і разнавіднасці

Веласіпедная відэлец - адна з галоўных частак двухколавай машыны. Яна ўплывае на шэраг дынамічных параметраў. Ад яе залежаць амартызацыйныя ўласцівасці і якасць ходу ровара. Матэрыялы, выкарыстаныя пры вырабе згаданай дэталі, вызначаюць яе зносаўстойлівасць і трываласць канструкцыі ў цэлым. Таксама ад іх залежыць і агульная вага вырабы - найважнейшы паказчык для ўсіх аматараў веласпорту. Існуе вялікая колькасць разнавіднасцяў відэльцаў. Іх адрознення дыктуюцца мэтамі, для якіх яны створаны. Як жа дамагчыся таго, каб веласіпедная відэлец была падабрана ў строгай адпаведнасці з задачамі веласіпедыста?

амартызацыйныя ўласцівасці

Старыя мадэлі ровараў камплектаваліся відэльцам жорсткай канструкцыі. З развіццём тэхналогій з'явіліся амартызацыйныя механізмы. Першапачаткова яны распрацоўваліся для горных ровараў, затым істотна пашырылі сферу свайго ўжывання. Зараз не маюць амартызацыйных відэльцаў толькі некаторыя адмысловыя мадэлі. Напрыклад, трэкавыя або шашэйныя ровары. Яны, як правіла, выкарыстоўваюцца на роўнай паверхні, дзе істотнай амартызацыі не патрабуецца. Асноўнае іх адрозненне заключаецца ў жорсткім мацаванні дэталяў. Такая асаблівасць дазваляе пры яздзе не губляць энергію на разгойдванне. Пры вырабе іх могуць выкарыстоўвацца розныя матэрыялы: сталь, карбон, алюміній, тытан. Амартызацыйная веласіпедная відэлец, наадварот, мае рухомае злучэнне дэталяў, што дазваляе плаўна праходзіць няроўнасці мясцовасці. Веласіпедыст лепш адчувае кантакт колаў з паверхняй, дзякуючы чаму не губляецца кантроль на купінах і выбоінах.

будова відэльцы

Амартызацыйная веласіпедная відэлец складаецца з двух асноўных частак. Першая ўяўляе сабой рухомую знешнюю канструкцыю з мацаваннем для восі колы. У асяроддзі веласіпедыстаў яе прынята называць штанамі. Другая частка нерухомая. Яе ўтвараюць шток і дзве трубкі, устаўляемыя ў "штаны". Ўнутры відэльцы знаходзіцца механізм, які і забяспечвае амартызуе ўласцівасці. У залежнасці ад яго канструкцыі вылучаюць наступныя віды відэльцаў:

• спружынная-алейныя;
• паветрана-алейныя;
• спружынная-эластомерных.

Разгледзім іх больш падрабязна.

Спружынная-алейныя відэльцы

Амартызацыя тут дасягаецца за кошт ўбудаванай спружыны. Дэмпферам выступае запоўнены алеем картрыдж. З-за асаблівасцяў рабочай сістэмы такія відэльцы даюць магчымасць ажыццяўляць шэраг спецыфічных налад. Пры гэтым яны лічацца дастаткова даўгавечнымі. Мінусам згаданага механізму выступае вялікую вагу, які можа даходзіць да трох кілаграм.

Паветрана-алейныя

У адрозненне ад папярэдняй мадэлі, у гэтых відэльцах адсутнічае спружына. Яе функцыі ўзяў на сябе паветра, зняволены ў герметычных камерах. Калянасць амартызацыі залежыць ад ціску ўнутры камер. Падпампоўваць паветра можна адмысловай помпай. У якасці прыкладу тут можна назваць вельмі распаўсюджаныя на рынку спорттавараў веласіпедныя відэльцы Fox.

Спружынная-эластомерных

Механізм дадзенага выгляду відэльцаў складаецца з спружыны і палімернага стрыжня, які служыць тут дэмпферам. Вага ўсяго абсталявання даходзіць да 2 кг. Зручнасць абслугоўвання і адсутнасць складанага механізму налад - гэта тое, чым адрозніваецца спружынная-эластомерных веласіпедная відэлец. Zoom - адзін з самых вядомых вытворцаў эластамераў. Цана на дадзены тавар звычайна не занадта высокая, што робіць яго даступным для шырокага круга спажыўцоў.