Porsche 924 - неперасягненая прыгажосць

Усе мы чулі пра знакамітую і прэстыжнай фірме Паршэ. Яна была створана вядомым канструктарам Фердынандам Паршэ ў 1931 годзе. Дарэчы, многія людзі няправільна ставяць націск у назве гэтай фірмы. Правільна ставіць націск на першы склад, па правілах менавіта нямецкай граматыкі, а не на апошні, па правілах французскай. Асноўным акцыянерам гэтай кампаніі з моманту яе стварэння да цяперашняга часу з'яўляецца род Паршэ. Гэтая фірма з'яўляецца найбольш даходнай аўтамабільнай кампаніяй у свеце, калі разлічваць прыбытак па адносінах да кожнай прададзенай машыне. У 2010 годзе аўтамабілі Паршэ былі прызнаныя самымі надзейнымі ва ўсім свеце. Гадавая выручка кампаніі расце, што гаворыць аб паспяховасці яе бізнесу. Лагатып гэтай кампаніі з'явіўся на яе машынах толькі, пачынаючы з 1952 года ў сувязі з выхадам на рынак Злучаных Штатаў. Да гэтага на машынах проста паказвалася назву машыны: "Porsche". Падчас другой сусветнай вайны, заснавальнік кампаніі, Фердынанд Паршэ, у свой час, браў удзел у распрацоўках нямецкага танка «Тыгр». Самым першым аўтамабілем маркі Porsche быў аўтамабіль Porsche 64, які быў зроблены ў колькасці ўсяго трох асобнікаў. Дызайн знакамітай мадэлі Porsche 911 быў прызнаны самым вядомым аўтамабільным дызайнам у свеце. Гэта і нядзіўна, бо ён не мяняўся на працягу 48 гадоў. Важна таксама адзначыць цесныя дзелавыя сувязі паміж фірмамі Porsche і Volkswagen. У свой час, Фердынанд Паршэ быў стваральнікам самага папулярнага аўтамабіля ў гісторыі пад назвай Volkswagen Kafer.

Мадэль Porsche 924 выраблялася з 1976 года па 1988 год. Ўяўляе сабой спартыўны аўтамабіль пачатковага ўзроўню. Марка першапачаткова распрацоўвалася сумесна з фірмай Volkswagen, затым была выпушчаная фірмай Porsche, як новая, самастойная мадэль. Першапачаткова, распрацоўка гэтай маркі была сумеснай распрацоўкай абедзвюх фірмаў, але, пад уплывам таго, што адбывалася тады нафтавага крызісу, фірма Volkswagen выйшла з праекту, прадаўшы адпаведныя правы фірме Porsche.

Яе папярэднікам была мадэль 911. У сямідзесятыя гады дваццатага стагоддзя адбываўся нафтавай крызіс. Патрэбна была новая мадэль, якая адказвае рэаліям сённяшняга (на той момант) дні. Фірма вырашылася на новую па многіх параметрах канструкцыю. Па-першае, кошт машыны была зменшаны ў паўтара раза. Па-другое, аўтамабільны рухавік не быў распрацоўкай фірмы, а, уяўляў сабой матор ад Audi 100, да гэтага, у сваю чаргу, створаны Фімай Volkswagen. Многія знатакі былі незадаволеныя гэтым фактам. Далей, Porsche 924 адрознівала цалкам новае размяшчэнне матора і скрынкі перадач. Матор у гэтай мадэлі размяшчаўся спераду, пад капотам, а скрынка перадач - у задняй часткі аўтамабіля. Такое іх размяшчэнне стварыла амаль ідэальную развесовку 48:52. Было ўстаноўлена вадзяное астуджэнне рухавіка замест паветранага. У рулявым механізме быў прыбраны гідраўзмацняльнік.

Прадавалася мадэль Porsche 924 не так актыўна, як хацелася б фірме. За акіянам, у Злучаных Штатах прадавалася падобная, але значна больш магутная 928 мадэль, а ў Еўропе больш куплялі традыцыйную 911 мадэль. Гэта нядзіўна, так як рухавік у Porsche 924 быў двухлітровым чатырохцыліндравым, а рухавік у Porsche 928 меў аб'ём у чатыры з паловай літра.

Але, нягледзячы на сказанае, продавлась гэтая марка ўсё-ткі нядрэнна. Усяго за дванаццаць гадоў былі прададзеныя 135.400 асобнікаў Паршэ 924. Магчыма, што тут адыграла ролю яе кошт у 10000 даляраў, што для таго часу была нядорага.

Па кіравальнасці і задавальнення ад кіравання Порш 924 лічыцца адным з лепшых у сваім класе.