BMW GT - практычны аўтамабіль баварскіх майстроў

BMW GT - самы габарытны прадстаўнік трэцяй мадэлі з лінейкі нямецкага аўтавытворцы. Памеры аўтамабіля, у параўнанні з універсалам, павялічыліся па ўсіх параметрах, а дадатак у вазе склала 50 кг. Павелічэнне месцы для пасажырскіх ног на 70 міліметраў стала прыемнай нечаканасцю. У навінцы павялічыўся аб'ём багажніка на 25 л, склаўшы 520 л. Са складзенымі крэсламі ён роўны 1600 л.

Знешнасць MW 3 Series GT, у параўнанні з «траячкі» у кузаве седан, не моцна адрозніваецца вытанчанасцю. Аўтамабіль выйшаў грузным, высокім. На першым плане ў гэтай машыне варта практычнасць, на другім - прыгажосць. Разрослыя дзверы, якія робяць працэс пасадкі і высадкі пасажыраў лягчэй, візуальна павялічваюць памеры машыны. Акрамя гэтага, над галовамі пасажыраў стала на некалькі міліметраў больш вольнага прасторы, што таксама з'яўляецца плюсам.

Для задніх пасажыраў ніякіх забавак не прадугледжана. Адкідныя столікі, маніторы ў падгалоўніках, дадатковыя нішы для рознай дробязі - нічога з гэтага не маецца ў салоне. Заднія пасажыры BMW GT могуць здавольвацца толькі падагрэвам сядзенняў і адкідным падлакотнікам.

Эрганамічнасць, практычнасць і зручнасць - усё гэта характарызуе кіроўчыя крэслы з некалькі змененай пасадкай (сядзенне ўсталявалі на 59 міліметраў вышэй). За дадатковыя грошы пакупнікі могуць абсталяваць свой агрэгат актыўным круіз-кантролем, праекцыйным дысплеем, сістэмай кругавога агляду, сістэмай аўтаматычнай паркоўкі і вялікай колькасцю іншых паляпшэнняў.

Мадэлі BMW GT абсталююцца двума двухлітровымі дызельнымі рухавікамі магутнасцю 143 або 184 л.с. ці трыма бензінавымі агрэгатамі магутнасцю ў 184, 245 і 306 л.з. Базавыя мадэлі абсталёўваюцца шасціступеньчатай каробкай перадач.

Да аўтамабілям прыкладаецца М-пакет, які ўключае спартыўную аздабленне інтэр'еру салона, руль версій М5-М6, якасныя магутныя тормазы і выразныя бампера.
BMW GT з надзіманым агрэгатаў аб'ёмам 3 л да сотні разганяецца за 5.4 с, у той час як седан на дзясятую долю секунды адстае. Але варта заўважыць, што аўтамабіль выйшаў шумным, прычым нават пры нізкіх абарачэннях.

Баварскія майстры, спрабуючы надзяліць агрэгат кіравальнасцю седана, нашкодзіла з падвескай. Пры звычайнай яздзе машына здаецца жорсткай, а ў спартыўным рэжыме - і таго горш. Шырокія колы заўважаюць кожную выбоіну, дастаўляючы нязручнасці кіроўцу і яго пасажырам.

Не варта адразу ж выкрэсліваць аўтамабіль з магчымых варыянтаў куплі, паколькі ёсць больш збалансаваныя версіі. Адной з такіх з'яўляецца 320d з турбадызелем аб'ёмам 2 літры. Хоць ён і саступае па магутнасці, затое больш мякка пераадольвае няроўнасці дарогі, што немалаважна для кіроўцы і пасажыраў.

Пашыраная каляіна аўтамабіля, доўгая база і шырокія шыны робяць яго круізнай машынай, нягледзячы на вялікую разварушванне і глыбокія нахілы. Для дызельнай версіі хатчбека дробныя няроўнасці не складаюць праблем, а глыбокія ямы параўнальна мякка адпрацоўваюцца.

Скрынка аўтамат, раздзяляльны клімат-кантроль, поўны электрапакет, біксенонавыя фары і аўдыёсістэма BMW Professional ўваходзяць у камплектацыю BMW GT, цана на які складае ад 1.5 мільёна рублёў.