Bmw 5: ад 1972 гады да нашых дзён

Шэсць пакаленняў Bmw 5 серыі, вядома, адрозніваюцца адзін ад аднаго, але маюць і шмат агульнага. Канструктары, інжынеры і дызайнеры БМВ захавалі для ўсёй лінейкі пазнавальныя моманты, відавочныя нават для тых, хто не вельмі разбіраецца ў баварскіх аўтамабілях.

Ва ўсіх машынах Bmw 5 прысутнічае зваротны залом задняй стойкі кузава, так званы фірмовы "Hofmeister Kink". Яго выдатна відаць пры поглядзе на аўтамабіль у профіль. І, вядома, плыўныя лініі, гармонія ў прапорцыях і вывастраная аэрадынаміка. Яны так і застаюцца адметнымі рысамі кожнага БМВ.

І ўсё ж змены ёсць, і яны досыць прыкметныя: ненадакучліва спартыўны характар. Bmw 5 першага пакалення становіцца паступова аўтамабілем сярэдняга класа, а сёння ён падымаецца да мяжы класаў прэміум і люкс.

У любога аўтамабілебудаўнікоў існуе правіла: кожная наступная мадэль адной серыі мае вялікую даўжыню. Гэта не зусім правіла, хутчэй - заканамернасць, але якая выразна адсочваецца. Так шостае пакаленне пятай серыі BMV 5 дадало ужо 6 см даўжыні (у параўнанні з першым седанам 70-х).

Прадмет захаплення аўтааматараў - рухавікі БМВ. Змены ў гэтай частцы машыны адбыліся досыць істотныя. У 1973 годзе баварскія аўтамабілебудаўнікі ганарыліся 145 конскімі сіламі. Калі параўноўваць з сённяшнімі мадыфікацыямі, у якіх пад капотам да 400 коней, - першыя аўто проста слімака.

Значныя пераробкі зведаў і багажнік. Калі салон для пасажыраў і кіроўцы і раней быў прасторным і застаўся амаль без змен у памеры, то багажнік стаў значна ёмісцей. Яго ёмістасць прыраўноўваецца да 520 літрам (у параўнанні з 440 літрамі ў першых аўто гэтай серыі). Агульныя памеры багажнага адсека да таго ж можна павялічыць за кошт складваюцца спінак задніх сядзенняў. У такім выглядзе ў аўтамабіль можна абкласці даволі вялікі па габарытах груз.

Усе аўтамабілі Bmw 5er аснашчаны перадавымі сістэмамі бяспекі. Гэта адзін з асноўных пунктаў, які заўсёды кажа ў карысць маркі БМВ. Усе мадыфікацыі аўтамабіляў з 2010-х абсталяваны 8 падушкамі бяспекі з дадатковымі 3-кропкавымі паясамі.

Да таго ж найноўшыя сістэмы кантролю руху ствараюць асаблівыя ўмовы кіравання. Так, акрамя камеры задняга выгляду, Bmw 5 2010 года выпуску мае камеры на пярэдніх крылах. Яны дазваляюць кантраляваць сітуацыю на папярочнай паласе пры перасячэнні скрыжавання. Гэта нашмат пашырае магчымасці назірання за дарогай і павышае бяспеку кіравання.

Пераход ад сярэдняга сегмента да класа прэміум прыкметны і ў афармленні пярэдняй панэлі, і ў аздабленні інтэр'еру. У дарагіх камплектацыях выкарыстоўваецца скура тонкай выраба, у больш бюджэтных варыянтах прымяняюцца іншыя якасныя матэрыялы. Усё гэта ў спалучэнні з прадуманым дызайнам дазваляе казаць аб тым, што ўнутранае ўбранне гэтага аўто набліжаецца да сямёрцы, якая, несумненна, вышэй па класе.

Маюцца і шматлікія дадатковыя сэрвісныя опцыі, функцыі якіх маюць шматстаронкавыя апісанні. Усе паляпшэння патрабуюць ад кампаніі-распрацоўніка пастаянных значных укладанняў на распрацоўку і ўкараненне навацый. Але гэта апраўдвае сябе: практычна палову даходу баварскага канцэрна складае прыбытак ад продажу БМВ 5 серыі.