«Хонда Цывік» - водгук ўладальнікаў аб восьмым пакаленні хэтчбэкаў

Кожны з нас памятае, з якім правалам дэбютавала восьмае пакаленне аўтамабіляў «Хонда Цывік». Водгук ўладальнікаў аб гэтай машыне адзначаў шмат негатыўных момантаў. Здавалася б, мадэльны шэраг «Цывік» праз пару гадоў проста спыніць сваё існаванне, але няма. У 2006 годзе японцы актыўна заняліся распрацоўкай новага, восьмага пакалення гэтых аўтамабіляў. Дарэчы, новая «Хонда Цывік» (фота навінкі вы можаце ўбачыць крыху ніжэй) апынулася зусім іншы, не падобнай на сваю папярэдніцу. І гэта адыграла знамянальную ролю ў гісторыі канцэрна. Папулярнасць машыны была настолькі высокая, што ў 2009-м годзе кампанія прэзентавала рестайлінговую версію хэтчбэкаў, якая праводзіцца і па сённяшні дзень. Такім чынам, давайце высвятлім, чым жа заваяваў такую папулярнасць аўтамабіль «Хонда Цывік».

Водгук уладальнікаў і агляд вонкавага аблічча

Гледзячы на дызайн навінкі, можна дакладна сказаць: гэта зусім новы, спартыўны, дынамічны і яркі хэтчбек. Распрацоўка здабыла шмат цікавых дэталяў. Сярод дробязяў асаблівую ўвагу варта надаць незвычайным процітуманыя фарам, якія маюць форму трыкутніка. Такая ж тэндэнцыя назіраецца і ззаду. Выхлапная труба таксама цяпер стала трохкутнай. Ручкі задніх дзвярэй удала замаскіраваныя пад імклівыя лініі кузава, а спераду яны нагадваюць форму стрэлак. Шырокія колавыя аркі і магутнае антікрыло толькі дадаюць машыне ноткі спартыўнай. Такое аўто дакладна не застанецца па-за ўвагай публікі.

Інтэр'ер новага хэтчбека «Хонда Цывік»

Водгук уладальнікаў дае зразумець, што ўнутраная частка навінкі не мае такіх жа асаблівых дробязяў, як звонку. Але ўсё ж салон аўтамабіля выдаўся на цвёрдую пяцёрку. Новы трехспицевый руль цяпер мае патоўшчаныя зоны захопу, а злева ад яго размешчана кнопка запуску рухавіка. Дарэчы, ключом завесці гэтую машыну вам не атрымацца - яе рухавік запрацуе толькі тады, калі кіроўца націсне на тую самую кнопку. Сіметрычна ёй распрацоўшчыкі змясцілі органы кіравання клімат-кантролем і рэгулятары ўзроўню абдзімання. Панэльная дошка па-свойму особенна. Гледзячы на фота, можна заўважыць, што шчыток прыбораў размешчаны ў два ўзроўні.

На іх удала размясцілася стрэлка тахометра (па цэнтры) і датчыкі ўзроўню бензіну (па баках). Акрамя гэтага, кіроўцу падаецца інфармацыя аб хуткасці, тэмпературы паветра і бягучым стане антыфрызу. Дарэчы, спідометр цяпер лічбавай, а не стрелочный.

«Хонда Цывік». Тэхнічныя характарыстыкі

Пад капотам у навінкі размясціўся магутны чатырохцыліндравы 16-затамкавы матор аб'ёмам 1799 кубічных сантыметраў. Пры 6300 абарачэннях ён выдае 140 конскіх сіл магутнасці. Агрэгатуецца рухавік адной трансмісіяй. Гэта механічная скрынка на 5 прыступак, якая будзе даступная ўсім расійскім пакупнікам аўтамабіляў «Хонда Цывік». Водгук уладальнікаў і розныя тэст-драйвы неаднаразова адзначаюць дынамічныя здольнасці малалітражкі. Да сотні машына разганяецца ўсяго толькі за 8.9 секунд, у той час як максімальная хуткасць складае больш за 200 кіламетраў у гадзіну.

Варта новая «Хонда Цывік» каля 25 тысяч долараў.