Фара для ровара. Як зрабіць фару на ровар?

Фара для ровара з'яўляецца неад'емнай часткай гэтага транспартнага сродку. Гэта проста жыццёвая неабходнасць, калі ажыццяўляюцца начныя паездкі ці перамяшчэння ў цёмны час сутак. Асабліва гэта актуальна для зімова-вясновага перыяду. Бо цямнее рана, а поактивничать на ровары хочацца. Плюс да ўсяго гэта дадатковая бяспеку для ўсіх удзельнікаў дарожнага руху. Падобнае асвятленне часта мантуюць на дзіцячых роварах. Гэта дазваляе маляню адчуваць сябе сапраўдным веласіпедыстам, нават калі яму ўсяго год. Ён можа сам уключаць і выключаць святло фары.

Месца размяшчэння фар

Існуе некалькі варыянтаў размяшчэння:

• Пярэдняя на рулі - гэта традыцыйны варыянт размяшчэння, аднак не самы лепшы. Святло мае выгляд плямы, пры вугле падзення, які выходзіць у выніку, дастаткова дрэнна праглядаецца рэльеф дарогі.
• Наперадзе над відэльцам - такое мацаванне дае больш святла, мае форму доўгага эліпса, што дазваляе лепш бачыць дарогу.
• Спераду на відэльцу, з двух бакоў - фара для ровара, размешчаная такім чынам, можа максімальна асвятляць дарогу. Такая ўстаноўка практыкуецца для начной язды па складанай мясцовасці.
• Калі ўстаноўлена задняя фара на ровар, то гэта дапамагае пазначыць веласіпедыста на дарозе.

Вядома, можна выкарыстоўваць катафоты, але прымяненне фар з'яўляецца варыянтам, які забяспечыць максімальную бяспеку. Гэта асноўныя варыянты размяшчэння. Акрамя іх, па жаданні, можна ўсталяваць дадатковыя на раме, у раёне задняга кола або на рулі. Таксама веласіпеднай фарай можна назваць ліхтарык на шлеме веласіпедыста.

Якія бываюць асвятляльныя элементы?

Сучасная фара для ровара часцей за ўсё мае адзін святлодыёд, які засілкоўваецца батарэйкай або акумулятарам. Падобнае асвятленне можа мець розныя памеры і схемы ўстаноўкі. Пераважна яго мацуюць пры дапамозе адмысловых заціскаў на руль. У ролі фар для веласіпедыста з некалькі абмежаваным бюджэтам могуць выступаць звычайныя ліхтарыкі рознай магутнасці і, адпаведна, адрознай светлавой сілы. Яны мантуюцца на руль ледзь лявей цэнтральнай частцы.

Ёсць спецыяльныя велофары, вытворцы якіх ўлічваюць усе патрабаванні веласіпедыстаў: моцны светлавы струмень, значная працягласць працы, надзейны корпус і шкло, зручны крепеж, прысутнічае некалькіх рэжымаў асвятлення. Таксама ёсць варыянты дынама-фар. Гэта значыць, што святло з'яўляецца з прывядзеннем у рух колы ровара. Інтэнсіўнасць святла напрамую залежыць ад хуткасці руху. У іх ёсць вялікі плюс - не патрабуюць кантролю зарада акумулятараў, хоць некаторыя велааматары лічаць такое асвятленне мінулым стагоддзем.

Характарыстыкі задніх і пярэдніх фар

Фара для ровара можа гуляць розную мэта ў залежнасці ад ўстаноўкі. Так, пярэдняя асвятляе шлях, а задняя вылучае транспартны сродак на дарозе. Такім чынам, свячэнне пярэдняй фары ідэнтычна аўтамабільнаму - можа быць жоўты ці белы свет. Колькасць святлодыёдаў або іншых асвятляльных элементаў абмяжоўваецца толькі жаданнем і магчымасцямі ўладальніка. Задняя фара на ровар (ліхтар бяспекі) мае чырвонае святленне, што не дазволіць застацца веласіпедысту незаўважаным. Мантаваць яе варта ў такім месцы, каб пры руху яе святла нічога не перашкаджала. Яе памеры могуць быць розныя - ад аднаго святлодыёда да некалькіх дзесяткаў. Што да іншых дадатковых фар, яны могуць быць рознымі на меркаванне веласіпедыста. Ва ўсіх могуць быць розныя формы і мацавання.

Перавагі самаробнай фары

Фара для ровара, вырабленая самастойна, у першую чаргу танней. На бяспецы эканоміць нельга, аднак набыццё спецыялізаванага веласіпеднага ліхтара абыдзецца вельмі дорага, да таго ж ён не гарантуе выдатнай якасці.

Зрабіўшы фару ўласнаручна, можна ўлічыць усе патрабаванні і пажаданні адносна яркасці, варыянтаў ўстаноўкі і харчавання. Неабходныя матэрыялы для вытворчасці асвятляльнага прыбора для ровара можна набыць у любой краме асвятляльных прыбораў.

выраб фары

Як зрабіць фару на ровар? Для гэтага будуць неабходныя наступныя кампаненты:

• Святлодыёды ў колькасці, якое патрабуецца для канкрэтнага выпадку.
• Коллиматор, забяспечвае засвятленне па баках.
• Батарэйкі тыпу АА або акумулятары.
• Токоограничивающий рэзістар.
• Прыдатны корпус.
• Лінза.
• Клей.

Працэс вырабу варта пачаць з пріклеіванія коллиматора да лінзе. Далей гэтую канструкцыю неабходна абматаць ізастужкай і зрабіць адтуліны для вывядзення правадоў. Апошнія зручней усяго далучыць да выключальніка, да якога, у сваю чаргу, падключаюцца батарэйкі ці акумулятары. Потым трэба ўсталяваць атрыманую фару на належнае ёй месца.

Фары для спецыялізаванага трохколавага ровара

Як ні дзіўна, трохколавыя ровары ёсць і для дарослых. Трохколавы ровар з фарай патрабуе дадатковых крыніц асвятлення, асноўнай задачай якіх будзе пазначэнне памераў такога транспарту. Часта падобныя агрэгаты з'яўляюцца пераезнай ларкамі з ежай або своеасаблівымі каляскамі для продажу кветак, цацак, сувеніраў. Улічваючы, што яны часцей за ўсё распаўсюджаны ў турыстычных месцах, то для іх проста неабходныя заднія фары, пярэднія і дадатковыя. Так як гэта будзе вельмі ярка і прывабна з боку.

Трохколавы ровар з фарай абсталёўваецца досыць магутным асвятленнем. Калі пярэдняе асвятленне усталёўваецца, як і ў звычайных (на рулі, над відэльцам або на ёй), то задняе лепш мантаваць або на раме ў раёне задняга кола, ці ззаду на кошыку. Звыклае месца на трубцы паміж сядзеннем і рамай можа закрывацца, і не будзе выконвацца асноўная функцыя такіх фар - абазначэнне веласіпедыста на дарозе.

Дзіцячыя ровары з фарай

Часта вытворцы дзіцячых ровараў абсталёўваюць іх фарай, каб маленькі веласіпедыст мог адчуць сябе сапраўдным удзельнікам дарожнага руху. Канструкцыя светлавых прыбораў у іх некалькі іншая. Дзіцячы трохколавы ровар з фарай не патрабуе вельмі магутных святлодыёдаў і складанай сістэмы бяспекі, што забяспечвае задні чырвоны ліхтар - гэта толькі дадатковы аксэсуар. Бо маляня пяці гадоў, менавіта да такога ўзросту разлічаны падобныя цацкі, не будзе самастойна перамяшчацца па вуліцы і для яго няма неабходнасці дакладна абазначаць сябе на дарозе.

Да таго ж і ездзіць такі транспарт пераважна ў дварах, парках, дзіцячых пляцоўках і толькі пад наглядам дарослых. У большасці выпадкаў фара ў такіх роварах размешчана непасрэдна на рулі. Як гаварылася раней, асаблівага функцыянальнага значэння яна не мае, таму размясціць яе можна менавіта на штурвале цацкі.

Харчаванне фар ровара

Асноўная частка мадэляў веласіпедных фар засілкоўваецца ад акумулятараў. Гэта вельмі зручна, бо іх можна неаднаразова зараджаць. І калі на дарослым ровары фары будуць ўключацца па патрэбе, то дзіцячы ровар з фарай з маленькім кіроўцам, які калі хоча, тады выключае і ўключае, неабходна абсталяваць запаснымі акумулятарамі. Іх можна насіць з сабой на ўсялякі выпадак. Бо засмучаны дзіця, а менавіта такім ён стане, калі не зможа ўключыць асвятленне свайго ровара - гэта «навальніца мораў і акіянаў».

Што тычыцца тэхнічных характарыстык акумулятараў, то яны павінны падтрымліваць мінімум 2000 люмен светлавога патоку. Такімі ўласцівасцямі валодаюць батарэі тыпу 18650, напружанне ў іх 3,4В, ёмістасць - да 5000 ма / ч. Чым больш элементаў харчавання, тым даўжэй можна будзе ездзіць у прыцемках або цемры. Пра запас можна мець стандартныя батарэйкі фармату ААА, якія шляхам аб'яднання ў адмысловым картрыджы здольныя параўнацца з адным акумулятарам з характарыстыкамі, што апісаны вышэй.

ўстаноўка фары

Часцей за ўсё крапяжы для фар маюць аснову з пластамасы, якая замацоўваецца на рулі, над відэльцам, непасрэдна на ёй або на стойцы сядла (для задніх ліхтароў) і мае прынцып мацавання як у хамутоў. А гэта значыць, што ён усталёўваецца на сваё месца і заціскаецца нітамі для надзейнай фіксацыі. Такія мацавання адносяцца пераважна да ўжывання звычайных ліхтарыкаў у ролі фар.

Што тычыцца спецыялізаваных партатыўных веласіпедных фар, то ў мадэлях ўжо прадугледжана зручнае мацаванне, да таго ж яно разлічана на пастаяннае перасоўванне. То бок, гэта значыць, што раварыст можа, пакідаючы свой транспарт на стаянцы, зняць фару і забраць з сабой, так як варта яна нямала, а даваць спакуса злодзеям не хочацца. Ёсць таксама мадэлі ровараў, якія аснашчаны убудаванай фарай. Часцей за ўсё гэта дзіцячыя варыянты - напрыклад ровар Azimut Lamborghini, фара яго ўманціравана ў руль, яна больш падобная на тую, што усталёўваюць на мапедах або матацыклах.

форма фары

Формы фар могуць быць разнастайнымі і абмяжоўваюцца толькі жаданнем, магчымасцямі і фантазіяй, асабліва калі справа тычыцца самаробны мадэляў. Рынак падобнай прадукцыі прапануе такія асноўныя канфігурацыі:

• Пярэднія фары - круглыя або авальныя. Часцей за ўсё ў такіх мадэлях адзін-два крыніцы святла. У ролі такіх могуць выступаць святлодыёды, ксенон, вельмі рэдка лямпы напальвання.
• Пярэднія фары - квадратныя або прастакутныя, такія варыянты часцей за ўсё самаробныя.
• Заднія фары - круглыя, авальныя, прастакутныя. Яны некалькі больш па памеры, так як маюць важную функцыю абазначэння веласіпедыста на дарозе.

Акрамя таго, фары могуць адрознівацца памерамі. Часцей за ўсё вялікія круглыя усталёўваюць на дзіцячыя мадэлі, такія як ровар Trike (з фарай).

Паказчыкі для правільнага выбару фары

Як правіла, ліхтары і фары для ровараў маюць влагозащитный корпус. Сярод важных паказчыкаў прадукцыйнасці такія:

• Святлодыёдным асвятленне - такія крыніцы здольныя працаваць у разы даўжэй, чым, да прыкладу, галагенавыя. Таксама ў іх ёсць здольнасць прайграваць ўмераны або яркае святло. Яны нашмат трывалей, чым астатнія лямпы. Менавіта таму іх часта ўжываюць у транспарце для самых маленькіх. Прыкладам служыць ровар "Ламбарджыні" з фарай.
• Люмены. Так называецца адзінка вызначэння светлавога патоку. Яна характарызуе інтэнсіўнасць святла і замярае яго на ідэнтычным адлегласці ад аб'екта.
• Прамень. Для прыхільнікаў начны язды аптымальным варыянтам будзе пярэдні святло, які мае вузкую факусоўку і нязначны каэфіцыент рассейвання.
• Вельмі добрым варыянтам будзе, калі ў мадэлі прадугледжаны некалькі рэжымаў інтэнсіўнасці святла і мігценне. Гэта дазволіць значна эканоміць зарад акумулятараў, а значыць, працягнуць час працы без падзарадкі.

невялікае абагульненне

Як становіцца зразумела, варыянтаў для аснашчэння свайго ровара асвятленнем шмат. Галоўнае - разумець, якой мінімальны набор неабходны для камфортнай язды і бяспекі. Усе астатнія дадатковыя лямпы, фары і ліхтарыкі могуць быць устаноўлены па жаданні і абмяжоўваюцца толькі фантазіяй веласіпедыста.