Маторная лодка "Сарэпты": апісанне, тэхнічныя характарыстыкі

Распрацоўвалася маторная лодка «Сарэпты» інжынерамі Валгаградскага суднабудаўнічага завода. Выкарыстоўваць разгляданая судна меркавалася для працяглых турыстычных прагулак. Акрамя таго, распрацоўшчыкі пастараліся надаць плаўсродкаў пашыраны функцыянал, які дазваляе буксіраваць водных лыжнікаў, займацца даследчай, патрульнай, выратавальнай дзейнасцю.

Агульная інфармацыя

Такое выкарыстанне меркавала павышаныя і своеасаблівыя патрабаванні да тэхналагічнага і канструкцыйных аснашчэнню судна. Папулярнасць лодка «Сарэпты» заслужыла дзякуючы надзейнасці, якаснай зборцы бартоў, корпуса і дна, а таксама хуткасным паказчыках.

Мотолодка валодае побач пераваг у параўнанні з аналагічнымі мадэлямі. У ёй прадугледжана ссоўная рубка, якая пры дапамозе перамяшчэння ў заднюю частку стварала тое адкрыты какпіт над адсекам кіравання. Пры неабходнасці, рубку можна было зняць цалкам. Вытворцы ўдала сумясцілі тримаранные абводы і добрую килеватость дна. Гэтыя рашэнні надалі судну выдатныя мореходные якасці.

канструкцыя корпуса

Корпус разгляданай лодкі выраблены са сплаву алюмінія і магнію. Таўшчыня дновай часткі складае два міліметры, пры аналагічным паказчыку бартоў на полмиллиметра танчэй. Дэталі корпуса паміж сабой злучаныя зварачным метадам, што дазволіла аблегчыць тэхнічнае абслугоўванне і звесці да мінімуму клепаных ўчасткі.

Катэр «Сарэпты» абсталяваны рэбрамі калянасці і камплектам шпангоўтаў, якія дадаткова ўмацоўваюць корпус. Транец выраблены з дубовай дошкі і прыстасаваны для мацавання пары матораў, агульнай магутнасцю 50 конскіх сіл. Плавучасць судна забяспечваецца адмысловымі блокамі, размешчанымі па ўсім перыметры. Дадаткова ўсталёўваюцца плястыкавыя элементы пад бартамі і палубай. Падобная канструкцыя дазваляе знаходзіцца плавальны сродку на паверхні вады нават пры поўнай затопляемости.

Унутраная прастора

Алюмініевыя маторныя лодкі «Сарэпты» камплектуюцца рубкай ссоўнага тыпу, якая дае магчымасць вызваліць частку прасторы пры неабходнасці. Астатняе абсталяванне какпіта шмат у чым нагадвае аўтамабільную кампаноўку. Суцэльна-выгнутае шкло зроблена па ўсёй шырыні корпуса, камфортны ўваход у какпіт забяспечваюць плоскія і шырокія борта ў насавой часткі.

У камплектацыі да рубкі прыкладаецца тэнт, пры дапамозе якога можна ўладкаваць закрытае прастору па тыпу каюты. Мяккія і цвёрдыя сядзенні раскладваюцца, трансфармуюцца спальныя месцы, на якіх з выгодай можа размясціцца не менш за тры чалавекі. Пад падоўжнымі банкамі прадугледжаны скрыню, а доступ да паліўных бакам ажыццяўляецца шляхам откидывания кармавога канапы.

аснашчэнне

Лодка «Сарэпты» абсталявана адмысловымі ўшчыльняльнікамі на шкле, якія прадухіляюць трапленне пырскаў ў рубку. Кантрольны пост размешчаны ў панарамнага «лобовика», а механічны ачышчальнік шклоў і люстэрка задняга выгляду спрашчаюць абслугоўванне судна пры складаных метэаўмовах.

На бакавых частках бартоў мацуюцца уключынах для вёслаў, якія выкарыстоўваюцца пры паломцы матора або ў выпадку неабходнасці бясшумнага перамяшчэння. Транец - гэта вертыкальны борт таўшчынёй да 30 міліметраў у задняй частцы і вышынёй да паўтары метраў над паверхняй вады. Лодочных маторы мацуюцца зверху на транец пры дапамозе клямараў. Іх можна сумясціць адмысловымі цягамі, што сінхранізуе кіраванне плаўсродкаў. Габарыты сілавых агрэгатаў уніфікаваны і сумяшчальныя з большасцю лодак. Вяслярныя шрубы здымаюцца, могуць хутка змяняцца для карэкціроўкі хуткасці або цягі.

тэхнічныя паказчыкі

Маторная лодка «Сарэпты» мае наступныя тэхнічныя параметры:

• даўжыня / шырыня / вышыня па максімуме - 4,65 / 1,6 / 0,65 метра;
• градус кута килеватости ў дновай часткі на транца - восем;
• ўмяшчальнасць пасажыраў - шэсць чалавек;
• сукупная лімітавая магутнасць сілавых установак - 60 конскіх сіл;
• паказчык грузападымальнасці - 450 кілаграм;
• вышыня хвалі максімальная - 750 міліметраў;
• вага судна са падрыхтоўкай - 235 кг.

Ніжэй прадстаўлена расшыфроўка да схематычны малюнак: 1 - люк; 2 - насавая рукоять; 3 - сценка лабавая; 4 - поручні; 5 - ссоўваемага элемент рубкі; 6 - спінка сядзення; 7 - ніша пад рухавіком; 8 - адсек для захоўвання швартовы.

Вартасці і недахопы

Лодка «Сарэпты», тэхнічныя характарыстыкі якой дазваляюць выкарыстоўваць яе для розных мэтаў, мае аб'ектыўныя плюсы і мінусы. Да пераваг дадзенага судна адносіцца наступнае:

1. Выдатныя эксплуатацыйныя якасці з добрай устойлівасцю і усходжасцю на хвалю, якую забяспечваюць тримаранные абводы.
2. Супраць хвалі лодка «Сарэпты» ідзе мякчэй многіх канкурэнтаў у сваім класе.
3. Стартавая ўстойлівасць знаходзіцца на вышэйшым узроўні, што вельмі цэніцца аквалангістамі.
4. Наяўнасць рассоўны рубкі, якая дае магчымасць хутка схавацца ад непагадзі або зрабіць адкрыты варыянт судна.
5. Якасны матэрыял вырабу дна, мала схільнага Каразійная працэсам.

Да недахопаў разгляданага плавальнага сродкі можна аднесці зварную дэфармацыю металу на бартах, асабліва гэта прыкметна ў першых мадыфікацый. Акрамя таго, калі элементы прывараны няякасна, яны меней надзейныя, чым фіксацыя пасродкам клепаных.

эксплуатацыя

Алюмініевыя маторныя лодкі «Сарэпты» з'яўляюцца выдатным сродкам перамяшчэння для працяглага турызму, патрулявання, службовых заданняў, а таксама ў якасці буксіра Водналыжнік, аквалангістаў.

Дапускаецца эксплуатацыя судна ў прэснай і салёнай вадзе пры вышыні хвалі да 750 міліметраў. Разгледзім асноўныя лодочных маторы, якія часцей за ўсё выкарыстоўваюцца:

1. «Віхор-30» - эканамічны варыянт, пры магутнасці ў 22 кілавата забяспечвае ўстойлівае глиссирование з хуткасцю да 30 кіламетраў у гадзіну (з чатырма людзьмі на борце). Паліва выдаткоўваецца пры гэтым у аб'ёме 0.37 літра на кіламетр.
2. «Віхор» магутнасцю 14,7 кВт - выкарыстоўваецца ў камбінацыі з вяслярным шрубай, крок якога складае 240-260 мм. Аптымальна судна глиссирует з двума ці трыма пасажырамі.
3. Пара рухавікоў «Віхор-М» забяспечвае хуткасць з пяццю чалавекамі на борце да 47 км / г. Выдатак паліва складае каля 0,65 л / км, выкарыстоўваюцца штатныя шрубы 24 * 30 сантыметраў.
4. Два матора «Няптун-23» інтэгруюцца з двухлопасцевым шрубамі дыяметрам 230 міліметраў. Паказчык хуткасці ў такой камплектацыі складае 55 км / г.

У заключэнне можна адзначыць, што лодка «Сарэпты», цюнінг якой можна зрабіць сваімі рукамі, лічыцца адной з самых удалых распрацовак савецкіх суднабудаўнікі. Да гэтага часу судна карыстаецца поспехам дзякуючы надзейнасці, практычнасці і шматфункцыянальнасці.