ААТ «Валгаградскі суднабудаўнічы завод": гісторыя, вытворчасць

ААТ «Валгаградскі суднабудаўнічы завод» - машынабудаўнічае прадпрыемства, заснаванае ў 1931 годзе. У стратэгічную задачу ВСЗ ўваходзіла будаўніцтва судоў тыпу «рака-мора», якія забяспечваюць транспарціроўку грузаў па Волзе і дастаўку іх у парты прылеглых мораў: Каспійскага, Балтыйскага, Міжземнага, Азоўскага і Чорнага. На дадзены момант вытворчасць прыпынена.

апісанне

Валгаградскі суднабудаўнічы завод з'яўляўся доўгі час адным з вядучых прадстаўнікоў суднабудаўнічай прамысловасці Расіі. Ён быў уключаны ў пералік стратэгічных прадпрыемстваў абаронна-прамысловага комплексу, валодаў неабходнай матэрыяльна-тэхнічнай базай для забеспячэння вытворчай магутнасці выпуску да 10 судоў у год дедвейтом каля 8000 тон.

ВСЗ з моманту заснавання вырабіў звыш 500 судоў рознага класа і прызначэння. Больш за пяцьдзесят плаўсродкаў былі пастаўленыя на экспарт для такіх краін, як Англія, Іран, Эстонія, Галандыя, Туркменістан, Кіпр, Нарвегія і іншых.

першыя пяцігодкі

Заснаваны Валгаградскі суднабудаўнічы завод 1931/10/01 года ў горадзе Чырвонаармейскай, з'яўляецеся блізкім прыгарадам Сталінграда. У стратэгічныя задачы прадпрыемствы ўваходзіла канструяванне і выраб танкераў, сухагрузаў, катэраў, барж і іншых плаўсродкаў, здольных дастаўляць грузы без перавалкі па буйных рэках, суднаходным каналах і найбліжэйшых морах.

Першы значны поспех дасягнуты ў 1935 годзе. Завадчане асвоілі новы на той час тэхналагічны працэс - электразваркі. Неўзабаве яны вырабілі бензоналивную рачную баржу «Нява» метадам цельносварной канструкцыі. Прагрэсіўную тэхналогію пазней перанялі іншыя вытворчасці, у прыватнасці, суседні Валгаградскі суднабудаўніча-суднарамонтны завод.

працоўны подзвіг

Вялікая Айчынная ўнесла карэктывы ў працоўныя планы прадпрыемства. Месца судоў на вытворчых плошчах занялі бронетэхніка і іншая абаронная прадукцыя. У самыя кароткія тэрміны была асвоена зборка танкаў Т-60 і Т-34. Крыху пазней наладжана зварка бронекорпусов для самалётаў-штурмавікоў серыі "Іл-2".

На працягу ўсяго перыяду Сталінградскай бітвы ВСЗ заставаўся адзіным рэальна працуюць заводам. За працоўнае мужнасць у гады вайны калектыў 1985/05/04 года ўдастоены ордэна Айчыннай вайны I ступені.

мірны час

Ужо ў 1946 годзе Валгаградскі суднабудаўнічы аднавіў зборку плаўсродкаў. У першыя пасляваенныя гады ў асноўным выраблялі сухагрузнае баржы. Пазней пералік судоў пашырыўся за кошт земснарядов і буксіраў.

Знамянальным стаў 1963 год - завадчане прыступілі да будаўніцтва караблёў, здольных перамяшчацца па моры. З 1967 года асноўнай прадукцыяй сталі суда змешанага класа «рака-мора». У 1972 годзе паступіў вялікі заказ на сярэднія траўлеры-сейнеры рэфрыжэратарных тыпу праекта 503. Да 1995 года было выраблена 180 адзінак.

З канца 70-х Валгаградскі суднабудаўнічы завод выпускаў мелкосидящие танкеры ўласнай распрацоўкі праекта 1677 «Алег Кашавы 2» і іх мадыфікацыі. Цеплаход даўжынёй 125,6 м і дедвейтом 5000 т прызначаўся для круглагоднага плавання па Каспійскага мора. У шасці танках ён здольны транспартаваць 5903 м ³ нафты.

новы час

У 80-90 гады ВСЗ выпускаў суда разнастайных класаў: марскія танкеры, рыбалоўна-пошукавыя, крановые, выпрабавальныя, для глыбакаводных работ, нефтемусоросборщики, буксіры, овощевозы, помпавыя станцыі, сейнеры і іншыя. У 1991 годзе, пасля атрымання міжнароднага Рэгістра Лойда, завод прыступіў да выканання міжнародных заказаў. У 1992 прадпрыемства было пераўтворана ў ААТ «Валгаградскі суднабудаўнічы завод».

Група МНП ( «Марскія нафтавыя праекты») выкупіла вытворчасць у 2003 годзе. Быў складзены кантракт з турэцкімі партнёрамі на пабудову сухагрузаў праекта 006RSD05. У 2004 выпускаліся сухагрузы для Ірана. Да 2009 года былі выкананы шэраг праектаў для замежных заказчыкаў.

Крызіс, які выліўся ў 2008 годзе, «падкасіў» вытворчасць. У 2009, пасля пераходу пад юрысдыкцыю ААТ «Рускай фінансавай кампаніі», пачаліся фінансавыя праблемы. Нягледзячы на шэраг заказаў, завод у 2013 годзе прызнаны банкрутам. Яго далейшы лёс пад пытаннем.

прадукцыя

Валгаградскі суднабудаўнічы завод за апошнія 40 гадоў пабудаваў больш за 280 самаходных і буксаваных плаўсродкаў. Пералік судоў, пабудаваных прадпрыемствам з 1970 года па цяперашні час:

суднавае машынабудаванне

З моманту заснавання завода адной з яго спецыялізацый было суднавае і грамадзянская машынабудаванне. Дадзены від вытворчасці засяроджаны ў судомеханическом цэху і ўключае ў сябе вялікі пералік і аб'ём вырабляюцца работ, дазваляючы пры будаўніцтве судна выкарыстоўваць уласныя камплектуючыя і практычна не звяртацца да паслуг іншых падрадчыкаў.