ТО-2: пералік работ для аўтамабіля і іх перыядычнасць

Як усім вядома, любы транспартны сродак патрабуе праходжання перыядычнага тэхнічнага абслугоўвання. Працэдура пры звароце да афіцыйнага дылера гарантуе высокую якасць работ, хоць і можа каштаваць даражэй, чым у іншых аўтасэрвісах. Разгледзім дэталёва, што ўяўляе сабой ТО-2, пералік работ, якія ў яго ўваходзяць, адрозненне ад ТО-1 і іншыя асаблівасці.

Агульная інфармацыя

Пры праходжанні тэхагляду праводзяцца рэгламентаваныя, кантрольныя і назіральныя працы, якія ўключаюць дыягностыку і рэгулявальныя маніпуляцыі вузлоў аўтамабіля на спецыяльных стэндах. Ўвесь пералік работ ТО-2 накіраваны на праверку асноўных вузлоў транспартнага сродку. Акрамя таго, аперацыя мае на ўвазе даследавання стану машыны і правядзення шэрагу дадатковых маніпуляцый. Напрыклад, гэта можа быць замена алею альбо фільтраў. Правядзенне такіх аперацый не займае шмат часу, аднак дазваляе дадаць надзейнасці вашаму аўто.

ТО-2 «Кіа Рыа»

Пералік работ для гэтай машыны ўключае ў сябе наступнае:

• Замену маторнага масла і алейнага фільтра.
• Змазку элементаў дзвярэй, багажніка і капотнай вечка.
• Абнаўленне тармазной вадкасці.
• Праверку сістэмы адвядзення выпускных газаў.
• Прафілактыку асадкі паветранага фільтра, прывадны сістэмы, скрынкі перадач.
• Кантроль рулявога кіравання, ціску ў шынах, сістэмы асвятлення, кандыцыянера, раменнага прывада дадатковых вузлоў.
• Ачыстку фільтра праточнага блока і дрэнажных кузаўных адтулін.

Праводзіцца ТО-2 «Кіа Рыа», пералік работ па якім паказаны вышэй, пасля прабегу ў 30 тысяч кіламетраў.

«Фольксваген Пола»

Рэгламент актуальны для ўсіх аўтамабіляў гэтай маркі, што праводзяцца з 2010 года. Становішча тычыцца мадэляў з маторам 1,6 літра, абсталяваных механічнай ці аўтаматычнай КПП. Вытворца раіць праходзіць тэхагляд выключна ў сэрвісным цэнтры. Калі вы вырашылі правесці аперацыю самастойна, уважліва вывучыце інструкцыю па эксплуатацыі.

Можна адзначыць, што алей у скрынцы перадач заліта з разлікам ўсяго працоўнага перыяду і замене не падлягае. Праверку яго ўзроўня варта праводзіць кожныя 30 тысяч кіламетраў (механічная КПП) або 60 тысяч пры наяўнасці скрынкі-аўтамата.

Ніжэй прадстаўлены пералік работ ТО-2 «Пола Седан»:

• Змена алею, фільтра і салоннага аналогу.
• Кантроль сістэм вентыляцыі, злучальных шлангаў, астуджальнага вузла.
• Праверка топливопроводов і злучальных элементаў.
• Прафілактыка падвескі і крапежных дэталяў.
• Праверка стану ціску ў шынах і кута нахілу колаў.
• Акрамя таго, праводзіцца агляд акумулятарнай батарэі, стояночного тормазы, светлавых элементаў, свечак запальвання, дрэнажных адтулін і замыкальных дэталяў.

Дадаткова ў пералік работ ТО-2 «Пола Седан» уваходзіць замена паветранага фільтруе элемента, тармазной вадкасці, праверка рамяня прывадаў навясных і дадатковых вузлоў. Праводзіцца агляд кожныя 30 тысяч кіламетраў прабегу альбо праз два гады эксплуатацыі.

«Хёндай»

Другі перыяд тэхагляду ў гэтага аўтамабіля вырабляецца праз 30 тысяч кіламетраў прабегу. Выконваецца замена алею, а таксама яшчэ шэраг аперацый:

• Кантроль асноўных вузлоў, уключаючы тармазную сістэму і скрынку перадач.
• Дыягностыка клапанаў і рухавіка.
• Замена паліўнага і алейнага фільтра.
• Праверка рэмень перадач.
• Кантроль стану і колькасці холадагенту.

Вытворцы рэкамендуюць праводзіць ТО-2 "Салярыс", пералік работ якога паказаны вышэй, на фірмовых станцыях. Варта адзначыць асноўныя коды праверкі. Сярод іх: I (праверка вузлоў, дэталяў і расходных кампанентаў), R (замена патрэбных элементаў).

карысныя звесткі

Чарговае тэхнічнае абслугоўванне любога аўтамабіля пажадана праводзіць у аўтарызаваных або партнёрскіх сэрвісных цэнтрах. На кошце гэта асабліва не адаб'ецца, затое вы атрымліваеце гарантыю на выкананыя працы. У рэальнасці можна абслугоўвацца на любым СТА, але ў гэтым выпадку пры ўзнікненні спрэчных пытанняў дылеру прыйдзецца даказваць якасць праведзеных работ.

Калі неабходна зрабіць ТО-1? Напрыклад, ТО-2 праводзіцца праз 30 тысяч кіламетраў альбо 2 гады карыстання транспартным сродкам (датычыць большасці легкавых аўтамабіляў). Такім чынам, першы тэхагляд трэба правесці на год раней, або пасля 15 тысяч прабегу. Калі за год машына праехала менш за 15 000 км, агляд таксама пажадана зрабіць, каб пазбегнуць сур'ёзных паломак і выхаду з ладу ключавых дэталяў.

Акрамя таго, уладальнікі павінны перыядычна правяраць самастойна узровень тармазной вадкасці, масла, антыфрызу, ціску ў шынах і іншыя моманты, якія тычацца бяспекі перамяшчэння.

ТО-2 «Шкоды»: пералік работ

Для гэтага аўтамабіля гэты працэс падобны з іншымі машынамі аналагічнага класа. На станцыі тэхнічнага абслугоўвання праводзяцца наступныя аперацыі:

• Замена тармазнога рэагента.
• Змена атмасфернага фільтра пры прабегу звыш 60 тысяч кіламетраў за 24 месяца.
• Праверка стану шын.
• Кантроль і змазка актыўных элементаў дзвярэй, капота і багажніка.
• Замена алейнага фільтра. Калі прабег перавышае 60 тыс. Км на бензінавых і 100 тысяч кіламетраў на дызельных сілавых устаноўках.
• Праверка свечак запальвання.
• Дыягностыка ўзроўню іншых працоўных вадкасцяў, стану акумулятарнай батарэі і рамянёў бяспекі.

тэрміны

ТО-1, ТО-2, пералік работ і перыядычнасць якіх адрозніваюцца, патрабуюць асаблівай увагі уладальнікаў. Вытворцы рэкамендуюць прайсці першы тэхагляд не пазней чым праз год пасля эксплуатацыі машыны або набегу 15 тысяч кіламетраў. Другую праверку варта вырабіць праз два гады пасля куплі транспартнага сродку альбо па дасягненню 30 тысяч кіламетраў прабегу.

Канкрэтнае вызначэнне тэрмінаў праходжання тэхнічнага агляду залежыць ад асабістага спосабу кіравання кіроўцы і ўмоў эксплуатацыі аўто. Да прыкладу, язда на кароткія дыстанцыі не так актыўна ўплывае на знос дэталяў, як перамяшчэнне на вялікія адлегласці пры максімальных нагрузках. Важна ведаць, што тармазная вадкасць у любым выпадку павінна абнаўляцца не радзей за адзін раз у два гады. Пры ігнараванні гэтага моманту можа адбыцца адмову тармазнога вузла, што багата узнікненнем аварыйнай дарожнай сітуацыі.

нататкі

ТО-2 аўтамабіля, пералік работ якога паказаны вышэй, патрабуе захавання пэўных правілаў, указаных вытворцам. Інфармацыю аб катэгорыі выкарыстоўванага тыпу алею можна знайсці ў інструкцыі па эксплуатацыі. Там жа прыведзены рэкамендуемы гатунак і выгляд гэтага нафтапрадукта. Пры выкананні тэхнічнага агляду неабходна асаблівую ўвагу надаць замене не толькі масла, але і яго фільтруе элемента.

Акрамя таго, варта праверыць таўшчыню тармазных накладак. Асабліва калі аўтамабіль выкарыстоўваўся з ужываннем экстрэмальнага стылю кіравання. Таксама пажадана пракантраляваць скід паказанняў індыкатара перыядычнасці сэрвіснага абслугоўвання і адпаведнасць зліву кандэнсату з паліўнага і паветранага фільтра.

«Лада»

У Т0-2 «Каліны» пералік работ складаецца з наступных аперацый:

• Кантрольна-осмотровую работы па выяўленні няспраўнасцяў у паліўнай, тармазной і рухаючай сістэме.
• Прафілактычныя усталяваных працэсы.
• Дыягностыка і рэгуляванне асноўных вузлоў аўто.
• Праверка працаздольнасці тармазных элементаў.
• Замена і папаўненне алею і тармазной вадкасці.

асаблівасці

Для айчыннага аўтамабіля «Лада Каліна» ТО-2, пералік работ па якім паказаны вышэй, гуляе немалаважную ролю, улічваючы стан дарог і спосаб эксплуатацыі. Тэхабслугоўванне, згодна з устаноўленым рэгламентам, дазваляе падоўжыць працоўны рэсурс вузлоў аўтамабіля і забяспечыць бяспеку перамяшчэння. Многія элементарныя працы даступна правесці самастойна, выконваючы рэкамендацыі, названыя ў кіраўніцтве па эксплуатацыі.

Кратнасць ажыццяўлення тэхнічнай праверкі для «Лады Каліны» прадугледжаная кожныя 15 тысяч кіламетраў прабегу. Для замежнага седана «Фольксваген Пола», ТО-2 (пералік работ) з'яўляецца практычна ідэнтычным, за выключэннем праверкі рознага тыпу рухавікоў і скрынкі пераключэння перадач. Сярэдні кошт тэхагляду на фірмовай станцыі абслугоўвання для грамадскага аўтамабіля складае каля сямі з паловай тысяч рублёў. Дадаткова прыйдзецца выдаткавацца на расходныя матэрыялы, пры неабходнасці.

Выбар і замена алею

Усе легкавыя аўтамабілі з зменлівай перыядычнасцю праходжання тэхагляду на заводзе запраўляюць спецыяльным маторным маслам. Разгледзім асаблівасці на прыкладзе аўто "Шкода". Гэты паказчык мае наступныя пазіцыі:

• Для бензінавых сілавых агрэгатаў - VW-503.
• Для дызельных матораў з фільтраваннем цвёрдых часціц - VW-506 01.
• Для іншых рухавікоў - VW-507 00.

Выкарыстанне названых тыпаў алею дазваляе забяспечыць максімальна карэктнае выкарыстанне транспартнага сродку, а таксама знізіць выдаткі пры праходжанні тэхнічнага абслугоўвання.

Калі завадскога запасу масла апынецца недастаткова, замена яго вырабляецца адзін раз у год або пры наборы прабегу 15 тысяч кіламетраў. Для карэктнай працы ўсіх сістэм спатрэбіцца вырабіць перакадоўку машыны на канкрэтныя тэрміны перыядычнасці сэрвіснага агляду. Падрабязнасці можна ўдакладніць у прадстаўніка афіцыйнай станцыі тэхабслугоўвання. Вытворца рэкамендуе ў любым выпадку праводзіць змену маторнага алею праз кожныя 15 тысяч кіламетраў прабегу, праводзіць другі тэхагляд пасля двух гадоў эксплуатацыі або 30-тысячнага набегу. Тармазную вадкасць неабходна абнаўляць кожныя пару гадоў.

Калі аўто абсталяванае дызельным сілавым агрэгатам з павялічаным утрыманнем серы, тэрмін змены алею скарачаецца да сямі з паловай тысяч кіламетраў прабегу, што звязана з канструктыўнымі асаблівасцямі матора.

Іншыя віды тэхнічнага абслугоўвання

У залежнасці ад узросту машыны і адоленай кіламетражу шляху, праводзяцца не толькі абавязковыя ТО-1, 2, 3, пералік работ якіх разгледзім далей, але і наступныя праверкі, аж да дзясятага агляду.

Першы тэхагляд прадугледжвае работы па замене гаруча-змазачных матэрыялаў і апрацоўцы фіксуюць элементаў. Таксама могуць праводзіцца наступныя маніпуляцыі:

• Замена алейнага фільтруе камплекты.
• Змазка дэталяў скрынкі перадач.
• Праверка выпускны, тармазной, рулявы сістэмы.
• Кантроль рулявога кіравання.
• Вымярэнне ціску ў шынах.
• Праверка асвятляльных прыбораў і акумулятарнай батарэі.
• мае на ўвазе невялікая колькасць работ па замене ГЗМ і камплектуючых, а таксама змазцы камплектуючых элементаў.
  

Таксама ў агляд ўваходзіць ачыстка дрэнажных адтулін у корпусе, замена тармазной вадкасці, выяўленне магчымага завадскога шлюбу.

Параметры другога тэхнічнага абслугоўвання былі разгледжаны вышэй. Далей вывучым асаблівасці наступных аперацый па тэрмінах і магчымасцям.

Перыяд правядзення тэхагляду па кіламетраж

Аўтамабіль «Фольксваген» (ТО-2, пералік работ пазначаны ў артыкуле), патрабуе рэгулярнай наступнай праверкі, як і большасць відаў транспартных сродкаў. Сярод тэхнічных аглядаў адзначым наступнае:

• ТО-3 праводзіцца пасля 45 тысяч кіламетраў прабегу, ўключае ў сябе работы, характэрныя для першага тэхагляду.
• ТО-4 выконваецца пасля чатырох гадоў эксплуатацыі аўтамабіля або 60 тысяч кіламетраў прабегу. У агляд ўваходзяць работы, прадугледжаныя для першага і другога агляду, а таксама замена свечак запальвання, праверка стану ланцужнога або раменнага механізму прывада ГРМ, кантроль нацягвальніка і прылады алейнага помпы.
• ТО-5 - аналаг першага тэхнічнага абслугоўвання, праводзіцца пасля 75 тыс. Км прабегу.
• ТО-6 - пасля 90 тыс. Км, выконваюцца працы, аналагічныя ТО-1 і 2.
• ТО-7, 8, 9, 10 вырабляюцца пасля 105, 120, 135 і 150 тысяч кіламетраў, адпаведна.

Карэкціроўка па тэрміне эксплуатацыі аўто

Як раяць спецыялісты, замену холадагенту варта вырабляць не радзей, чым адзін раз у 3-5 гадоў. У працэсе выконваецца поўная замена астуджальнай вадкасці або яе папаўненне да патрэбнага ўзроўню. Напрыклад, машыны «Фольксваген Пола» запраўляюцца фіялетавым холадагентам тыпу G-12 Plus. Вадкасць можа змешвацца з аналагамі G-12 і G-1.При змешванні раствораў выконваецца прапорцыя 1/1. Поўны аб'ём сістэмы складае каля шасці літраў.

Як абвяшчае афіцыйны рэгламент абслугоўвання аўтамабіля, алей у скрынцы перадач разлічана на ўвесь тэрмін службы транспартнага сродку. Пры выкананні тэхнічнага абслугоўвання кантралюецца толькі яго ўзровень, а тэрмін чарговай праверкі не павінен перавышаць 30 тысяч кіламетраў прабегу для механічнай скрынкі і 60000 для АКПП.

У ручной вузел месціцца два літры трансмісійнага алею тыпу SAE 75W-85 (API GL-4), а ў аўтамат - парадку сямі літраў сінтэтычнага аналага маркі ATF (G055025A2).

У заключэнне

Тэхнічны агляд транспартнага сродку - гэта гарантыя бяспекі руху на дарозе. Машыну неабходна старанна правяраць кожны раз перад выездам на спраўнасць тармазоў, цэласнасць трубак і шлангаў, паказчык ціску ў шынах. Акрамя таго, варта праходзіць прафесійны агляд аўто, які праводзіцца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання. Для большасці "легкавікоў" ён праводзіцца пасля кожных 15 тысяч кіламетраў прабегу ці 1-2 гадоў эксплуатацыі.

Акрамя тэхнічнага стану, не варта забываць аб чысціні «жалезнага каня». Гэта паляпшае не толькі эстэтычны выгляд, але і дазваляе зберагчы кузаў ад карозіі і дэфармацыі. Трэба своечасова сачыць за ўзроўнем рабочых напаўняльнікаў аўтамабіля, уключаючы алей, тармазную і астуджальную вадкасць. Прытрымліваюся названым рэкамендацый і парад кіраўніцтва па эксплуатацыі, вы зможаце не проста падоўжыць працоўны рэсурс машыны, але і засцерагчы сябе і іншых удзельнікаў дарожнага руху.