"Хадсон Харнет" - забытая детройтского марка аўтамабіля

Вы калі-небудзь чулі пра такі аўтамабілі, як «Хадсон Харнет»? А мультфільм "Тачкі" глядзелі? Калі глядзелі, то напэўна памятаеце персанажа па імі Док Хадсон. Вось ён і з'яўляецца копіяй таго самага «Харнет», які ўжо больш за паўстагоддзя не выпускаецца, але застаецца ў сэрцах аўтааматараў, і асабліва прыхільнікаў класікі. У гэтым артыкуле вы даведаецеся гісторыю мадэлі «Хадсон Харнет» і яе галоўныя асаблівасці.

Пару слоў аб кампаніі

Дзіўна, але кампанія Hudson названа не ў гонар стваральнікаў, а ў гонар інвестара. Пачалося ўсё з таго, што ў 1909 году чацвёра прадпрымальных маладых мужчын вырашылі стварыць фірму па выпуску аўто. Тады адзін з іх звярнуўся да свайго цесьця з просьбай пазычыць грошай. Так і атрымалася, што чалавек, цалкам не разбіраецца ў аўтамабілях, увекавечыў сваё прозвішча, уклаўшы ў справу зяця 90 тысяч даляраў. Неўзабаве гэтыя грошы акупіліся з лішкам. Ну а мы сёння разгледзім найбольш рэзанансную мадэль фірмы - «Хадсон Харнет» ( "Шэршань" - так перакладаецца назва мадэлі).

Агульная характарыстыка мадэлі

Мадэль уяўляе сабой поўнапамерны легкавы аўтамабіль, які выпускаўся з 1951 па 1957 год. Першыя чатыры гады яго рабіла кампанія Hudson Motors, размешчаная ў Дэтройце (штат Мічыган), а затым фірма American Motors з Кеноша (штат Вісконсін).

Першае пакаленне машын атрымала абцякальныя формы і паніжаны цэнтр цяжару, што дазволіла ім даволі паспяхова выступаць у гонках.

Другое пакаленне было рэстайлінгавай версіяй мадэлі Nash, якая выпускалася пад брэндам «Хадсон» да 1957 года. Зараз разгледзім падрабязней ўсе версіі машыны «Хадсон Харнет».

Hudson Hornet 1951 года

У аснове першай мадыфікацыі, якая сышла з канвеера ў 1951 годзе, ляжала дызайнерская канцэпцыя Step-down, якая ўпершыню была ўвасоблена ў мадэлі Commodore трыма гадамі раней. Сутнасць канцэпцыі заключалася ў аб'яднанні кузава і рамы (у якую ўбудоўваюцца дно) у адзіную структуру. Гэта рашэнне разам са змешчаным ўніз цэнтрам цяжару стварала стыльны, абцякальны выгляд аўтамабіля, які мог з камфортам перавезці шасцярых пасажыраў.

«Хадсон Харнет» 1951 года выпуску прапаноўваўся ў трох кузаўных выкананнях: 4-дверный седан, 2-дзвярны купэ, кабрыялет, а таксама хардтоп. Па цане аўтамабілі былі на адным узроўні з мадэллю Commodore - 2,5-3,1 тысячы долараў.

Усе мадэлі агрэгаціраваліся 6-цыліндравым, 5-літровым маторам з радным размяшчэннем цыліндраў. Матор абсталёўваўся двухкамерным карбюратарам і развіваў 145 конскіх сіл магутнасці. Мадэль мяне разагнацца да хуткасці ў 180 км / ч. За такія характарыстыкі яна атрымала сертыфікат AAA ад NASCAR. З лістапада 1951 года з'явілася магчымасць набыць «Харнет» з рухавіком Twin H-Power, даплаціўшы 85 даляраў.

За дэбютны год было выпушчана 43,6 тысячы аўтамабіляў дадзенай мадэлі.

1952-1953 гады

У 1952 году матор Twin H-Power стаў ўваходзіць у стандартную камплектацыю аўтамабіля. Разам з падвойным впускным калектарам і двума карбюратарамі рухавік развіваў 170 л. с. А ў некаторых камплектацыях гэты паказчык мог быць павялічаны да 210 л. с. У 1952 годзе з канвеера сышло 35 тысяч асобнікаў мадэлі «Хадсон Харнет». У наступным годзе машына атрымала невялікія змены экстэр'ера, галоўным з якіх было абнаўленне рашоткі радыятара. У гэтым годзе было выпушчана 27 тысяч мадэляў.

1954 год

У 1954 году мадэль перанесла важкі рэстайлінг. Ён меў на ўвазе выгнутае лэбавае шкло, новыя ліхтары, а таксама сучасны інтэр'ер і прыборную панэль. Але змены ўсё ж трохі запазніліся і не моцна адбіліся на аб'ёмах продажаў. Па-ранейшаму машыны абсталёўваліся рядный «шасцёркамі», у той час як канкурэнты ўжо перайшлі на маторы тыпу V-8.

Да аб'яднання кампаній «Хадсон» і «Наш» вытворчасць за 1954 год склала амаль 25 тысяч аўтамабіляў.

Поспех на гонках

Аўтамабілі дадзенай мадэлі часта ўдзельнічалі ў гонках і неаднаразова атрымлівалі першынство сярод серыйных гоначных аўта тых гадоў.

У 1952 годзе на гонках ААА Пілот «Харнет» па імі Маршал Тиг з 13 заездаў прыехаў першым у 12.

У гонках NASCAR на «Харнет» выступалі адразу 5 кіроўцаў. Разам яны атрымалі 27 перамог. У агульнай складанасці мадэль была на першым месцы 40 разоў і перамагла ў 83% заездаў. Аўто, на якім Маршал Тиг паказаў свой фенаменальны вынік, атрымала назву Fabulous Hudson Hornet. За 1953-1954 гады машына атрымала яшчэ нямала перамог, што праславіла яе на ўвесь свет.

У цяперашні час арыгінальная мадэль Fabulous Hudson Hornet стаіць у аўтамабільным музеі Ипсиланти, штат Мічыган.

другое пакаленне

Пасля таго як у 1954 году кампаніі Hudson і Nash аб'ядналіся ў адно прадпрыемства, вытворчасць машын у Дэтройце спынілася. Яно было перанесенае на заводы Nash, якія размяшчаюцца ў Вісконсіне. Усе наступныя мадэлі збіраліся на платформе Nash, але мелі адметную эмблему Hudson.

1955 год

Новая мадэль выйшла на рынак у 1955 годзе. У параўнанні з канкурэнтамі, другое пакаленне «Хадсон Харнет» мела даволі кансерватыўны дызайн. З гэтага часу машына выконвалася толькі ў кузавах седан і хардтоп. Пад капотам мадэлі стаяў 5,2-літровы матор V-8, які развівае магутнасць у 208 конскіх сіл. Матор атрымаў назву Packard. Характэрна, што ён агрэгаціраваліся з аўтаматычнай трансмісіяй. Сістэма задняй падвескі мела трубчастую канфігурацыю, а пярэднія спружыны былі падоўжанымі.

Як і мадэлі Nash, новыя Hudson мелі эфектыўную сістэму кандыцыянавання і шырокія перадпакоі сядзенні. Аднойчы аўтамабільны эксперт Флойд Клаймер сказаў, што машыны «Хадсон Харнет» дзякуючы зварных кузаву, эфектыўнай тармазной сістэме і выдатнай манеўранасці з'яўляюцца самымі бяспечнымі аўтамабілямі Амерыкі.

1956 год

У гэтым годзе было прынята рашэнне абнавіць дызайн лінейкі «Харнет». Дызайнер Рычард Арбиб прыдумаў канцэпцыю V-line Stuling, у аснове якой ляжала форма літары V. Былі па-новаму аформленыя інтэр'ер і экстэр'ер аўтамабіля. А трохкаляровая афарбоўка рабіла яго унікальным і прыкметным здалёк. Але нават гэта не дапамагло прадухіліць істотнае падзенне продажаў у 1956 годзе. Продажу ўпалі з 13 да 8 тысяч адзінак.

1957 год

У 1957 году машыну яшчэ злёгку дапрацавалі: ўсталявалі «яйцеподобную» краты радыятара і храмаваныя бакавыя молдынгі. Таксама дадалося 5 варыянтаў афарбоўкі. Магутнасць аўто павялічылі да 255 конскіх сіл, а кошт пры гэтым панізілі. Тым не менш продажу мадэлі ўпалі да 3 тысяч асобнікаў у год.

У выніку вытворчасць спынілі. Гандлёвая марка Hudson была скасаваная, а машыны атрымалі новае імя - Rambler.

спадчына

У 1951 году «Харнет» атрымаў статус «Аўтамабіль года» у кнізе аўтамабільнага журналіста Генры Боллза Стужка.

У 1970 годзе індэкс «Харнет» быў адроджаны на адной з мадэляў AMC.

У 2006 годзе распрацавалі канцэпт-кар пад назвай Dodge Hornet.

Машына, як ужо гаварылася, з'яўляецца адным з персанажаў мультфільма "Тачкі". А яшчэ, калі вы любіце кампутарныя гульні, то можа сустрэць там «Хадсон Харнет». «ГТА 5» і Driver San-Francisco даюць магчымасць набыць мадэль у віртуальнай прасторы.

заключэнне

Лёс рэвалюцыйных аўтамабіляў мінулага складваецца дзіўным чынам. Некаторыя з іх дамагаюцца фенаменальнага поспеху і прызнання, іншыя становяцца крахам для цэлых аўтамабільных канцэрнаў. А некаторым атрымоўваецца сумясціць і першае, і другое, як, напрыклад, у выпадку з аўтамабілем «Хадсон Харнет». Фота, гісторыя і аўтарытэтнае меркаванне дапамаглі нам даведацца, што сабой уяўляе гэтая мадэль.