Дзе ў аўтамабілі знаходзяцца фарсункі і для чаго яны патрэбныя

Фарсунка ўяўляе сабой дазатар паліва. Таксама ў яе функцыі ўваходзіць рабіць паветрана-паліўную сумесь і распыляць яе ў камеры згарання рухавіка.

Каб зразумець, дзе ў аўтамабілі знаходзіцца фарсунка, трэба даведацца, у якой паліўнай сістэме яна працуе.

Фарсунка цэнтральнага ўпырску

Дзе ў аўтамабілі фарсунка сістэмы цэнтральнага ўпырску (моновпрыска)? Яна размешчана ў самым впускном трубаправодзе (ці калектары, па якім паліва ідзе з карбюратара ў цыліндры рухавіка) перад дросельнай засланкай, необъодимой для рэгулявання падачы паветра ў сістэму).

Гэтая першая інжэктарных сістэма, закліканая замяніць карбюраторные рухавікі. Мае ўсяго адну фарсунку на 4 цыліндру (менавіта таму называецца "моновпрыска"). Фарсунка распыляе паліва над дросельнай засланкай, якая ўзбагачае яго паветрам. Затым гэтая сумесь паступае ва впускной калектар і размяркоўваецца па цыліндрах. Увесь працэс кантралюецца рознымі датчыкамі.

Фарсункі размеркаванага ўпырску

Дзе ў аўтамабілі знайсці фарсункі размеркаванага ўпырску? Гэтая сістэма складаней. Яна мае 4 фарсункі, абсталяваныя электрамагнітнымі клапанамі. Яны знаходзяцца ва впускных гасцінцах цыліндраў, па адной на кожны.

Фарсунка падае бензін на впускной клапан цыліндру. Паліва выпараецца і змешваецца з паветрам (за яго падачу адказвае ўсё тая ж дросельная засланка). У адрозненне ад моновпрыска, тут паліўная сумесь утвараецца ў саміх цыліндрах.

Праца фарсунак кантралюецца электронным блокам кіравання. Менавіта ён сігналізуе індыкатарам Check Engine на прыборнай панэлі ў выпадку непаладак у працы рухавіка.

Фарсункі непасрэднага ўпырску

Сістэма непасрэднага ўпырску - самая "маладая" адносна прымянення на аўто. Дзе ў аўтамабілі знаходзяцца фарсункі гэтай сістэмы, здагадацца проста. Яны зусім "падабраліся" да камеры згарання і размясціліся ў верхняй частцы цыліндру. Адпаведна, паліва трапляе адразу ў камеру згарання і ўжо там змешваецца з паветрам. За працу фарсункі адказвае мноства датчыкаў, інфармацыя паступае на блок кіравання.

Праца фарсункі ў гэтай сістэме значна складаней: ціск для падачы паліва значна вышэй, а для рэзкага павелічэння хуткасці машыны на нізкіх абарачэннях спрацоўвае двайны ўпырск паліва.

У такім рухавіку адбываюцца два выгляду сумесеўтварэння. Адпаведна, фарсункі могуць працаваць у двух рэжымах:

• Папластовае сумесеўтварэння адбываецца, калі рухавік працуе на нізкіх і сярэдніх абарачэннях (фарсунка падае паліва ў канцы такту сціску).
• Гамагенная сумесь паветра і паліва патрэбна на высокіх абарачэннях (тут фарсунка спрацоўвае на такце ўпускаючы адначасова з падачай паветра).

У абодвух выпадках адбываецца значная эканомія паліва пры высокім ККД.

газавыя фарсункі

Аўтамабілі ездзяць не толькі на бензіне або дызельным паліве, але і на газе. Як правіла, газавая ўстаноўка - гэта дадатковае абсталяванне ў машыне, не прадугледжанае вытворцамі. Звычайныя паліўныя фарсункі для такога прылады не прызначаны. Таму ў камплекце да газавага балона і рэдуктару ідуць ўласныя фарсункі, якія мантуюцца ў рухавік.

Каб знайсці, дзе ў аўтамабілі знаходзяцца фарсункі газавага абсталявання, дастаткова адкрыць капот. Яны ўяўляюць сабой пластыкавы блок з чатырох секцый (унутры кожнай размешчана фарсунка) з падведзены да іх шлангамі. Гэтая канструкцыя мацуецца максімальна блізка да штатных фарсунак.

Адрозненні фарсункі газавай ад бензінавай:

• Шырыня перасеку газавай ў разы больш, так як праз яе праходзіць большы аб'ём паліва, чым праз бензінавую.
• Большае электрычны супраціў бензінавай фарсункі абумоўлена неабходнасцю прапускаць меншы аб'ём паліва.
• Прынцып кіравання упырскам бензінавай фарсункі зводзіцца да падачы адзіночнага электрычнага імпульсу, у той час як газавая спрацоўвае ад двух кароткіх.

Як і навошта рэгуляваць газавыя фарсункі

Пасля ўстаноўкі газавага абсталявання ЭБУ неабходна "растлумачыць", як разлічваць і падаваць газ. Для гэтага выкарыстоўваюць адмысловыя праграмы рэгулявання. Яны падобныя паміж сабой па інтэрфейс. Могуць выкарыстоўвацца як самастойна, так і на спецыялізаваных сэрвісах.

Чыстку і рэгуляванне газавых фарсунак варта праводзіць пасля некаторага часу эксплуатацыі, калі з'явіліся сімптомы некарэктнай іх працы: аўтамабіль з цяжкасцю заводзіцца, адмаўляецца ехаць на газе (глухне або едзе рыўкамі). Часцей за ўсё яны ўзнікаюць з-за прымешак, якія дадаюць у газ на запраўках.

Каб пазбавіцца ад праблемы, трэба змяніць фільтр тонкай ачысткі і давесці да ладу фарсункі.

Вызначаем, дзе ў аўтамабілі знаходзяцца фарсункі ГБО, здымаем іх. Эпіцэнтр засмечвання знаходзіцца ў камеры са штоком. Яе разбіраем, прачышчае (лепш спіртам) ад наліплай смалы, затым збіраем назад.

З дапамогай мікраметра праводзім каліброўку зазораў кожнага штока (яны павінны быць аднолькавымі для ўсіх чатырох). Калі такога прыбора няма, можна звярнуцца ў сэрвіс па рамонце ГБО.