"Таёта Опа" (Toyota Opa): тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, цана і фота

У 2000 годзе японскі канцэрн Toyota Motor Corporation прадставіў на суд грамадскасці аўтамабіль, клас якога вельмі цяжка вызначыць. Гэтая мадэль атрымала масу станоўчых водгукаў ад карыстальнікаў, бо нягледзячы на тое, што яна ўяўлялася толькі для ўнутранага рынку, многія вадзіцелі з Далёкага Усходу і з Новай Зеландыі па вартасці яе ацанілі.

Прычыны ўзнікнення і асаблівасці

Кузаў аўто "Таёта Опа" ўяўляе сабой сімбіёз паміж мінівэнам і пятідверного хэтчбэка, што дазваляе размяшчаць пасажыраў і багаж без якіх-небудзь цяжкасцяў. Шэраг тэхнічных выданняў аддае перавагу яго класіфікаваць як універсал для японскага рынка машын, у якім пераважаюць кей-кары. Прычынай распрацоўкі дадзенай мадэлі стала зніжэнне попыту на поўнапамерныя седаны Corona Premio і Carina, што ў той перыяд часу пазіцыянаваліся як аптымальныя аўтамабілі для ўсяго сямейства. Яны ў канцы 90-х гадоў сталі губляць папулярнасць, але дзякуючы таму, што кіраўніцтва кампаніі трымала руку на пульсе пераваг рынку, гэта не стала для іх сюрпрызам.

распрацоўка мадэлі

Інжынерна-тэхнічныя пошукі і канструктарскія распрацоўкі аўтамабіля "Таёта Опа" былі даручаны аднаму з падраздзяленняў карпарацыі, з якім з поспехам удалося рэалізаваць вельмі папулярны праект Recreational VehileRAV4 - машыны, што спалучала б у сабе цудоўную праходнасць з камфартабельнасцю і кампактнасцю, а таксама была б дарэчная як у горадзе, так і на ўлонні прыроды. Таму дызайнеры і інжынеры не здраджвалі сваім прынцыпам і традыцыям карпарацыі, заснаванай Киитиро Тоеда, і максімальна прыстасавалі аўто для мясцовых умоў агламерацый ў Японіі.

Мадэль атрымала невялікі, але вельмі прадуманы кузаў з памерамі 4250 × 1695 × 1525 мм, які дазваляў без цяжкасцяў заязджаць у шматузроўневыя паркінгі, што так папулярныя ў Японіі з-за шчыльнай гарадской забудовы і дзяржаўнай палітыкі рэгулявання. Яна мяркуе шэраг жорсткіх абмежаванняў па вышыні аўтамабіля і яго габарытах, а таксама абавязковае месца захоўвання, без якога пакупнік не мае права набываць аўто, што ва ўмовах шматкватэрных дамоў японскіх мегаполісаў выглядае як мінімум раскошай. Бо праз недахоп парковачных месцаў сегмент кроссоверов, пазадарожнікаў або ёмістых мінівэнаў зусім не запатрабаваны - яны непрымальныя ва ўмовах вялікіх гарадоў з-за дарагіх дарожных збораў і высокай кошту эксплуатацыі.

тэхнічныя нюансы

Платформай для аўто "Таёта Опа" абралі аўтамабіль "Вістой", які ў поўнай меры задавальняў нюансаў тэхнічнага задання на праектаванне. Свайму дзіўным назве гэта новае транспартны сродак абавязана партугальскаму выразе, што азначае крайнюю ступень здзіўлення. Калі пастарацца перавесці яго на рускую мову, то атрымаецца нешта падобнае: «Эм, няўжо гэта" Таёта "?».

Тэхнічныя спецыялісты кампаніі паклапаціліся і аб дастатковай кіравальнасці, для чаго было прадугледжана два варыянты прывада: поўны, які забяспечваецца сістэмай V Flex Time, і пярэдні, з-за яго расход паліва значна менш, а зручнасць кіравання на стромкіх і слізкіх участках дарожнага пакрыцця на парадак лепш.

Для забеспячэння дынамікі руху усталяваны на 1,8 або 2,0 літра рухавік. "Таёта Опа" ў версіі з вялікім аб'ёмам пастаўляецца з трансмісіяй у выглядзе варыятара, у той час як для менш прадукцыйнага сілавога агрэгата усталёўваецца 4-х ступеністая АКПП. Дзякуючы іх працы, надаецца максімум увагі эрганоміцы ваджэння ва ўмовах гарадскога цыклу, дзе перасоўванне па загружаным магістралях абцяжарана.

Прызначэнне, экстэр'ер і інтэр'ер

Калі ж зірнуць на аўтамабіль пад іншым вуглом, то не ўзнікае сумненняў у яго прыхільнасці «гарадскіх джунглях». База машыны "Таёта Опа" толькі на 12 сантыметраў больш, чым у папярэдняй ёй мадэлі "Карына", але з-за кампаноўкі ўнутранага строя салона і невысокай вышыні кузава адкрываецца велізарны запас прасторы для такога класа. На заднім сядзенні змогуць сябе камфортна адчуваць некалькі чалавек, але калі спатрэбіцца іх скласці, то габарыты багажніка ўразяць многіх. Бо прадастаўляецца роўная паверхня даўжынёй не менш 1.70 метра, што можа быць выкарыстана як для перавозкі грузаў, так і ў выпадку начлегу ў аўто.

змяшчальнасць

Заднія сядзення круцяцца на 180 градусаў вакол сваёй восі і пры неабходнасці могуць зрушвацца. Для пасажыраў задняга шэрагу ў галіне каленаў больш чым дастаткова прасторы, так як у гэтым жа кірунку вырабляецца кладка крэслаў. Як вынік - змяшчальнасці і выгодзе аўто "Таёта Опа" могуць пазайздросціць многія седаны бізнэс-класа і мінівэны. І гэта нават нягледзячы на тое, што агрэгатны платформа мадэлі з разнесёнными па кутах кузава коламі перакроеная да непазнавальнасці і з першага погляду цяжка паверыць, што за футурыстычнай знешнасцю хаваецца рацыянальнасць і практыцызм, збудаваны ў абсалют.

бяспеку

У выпадку з аўтамабілем "Таёта Опа", характарыстыкі якога меркавалі толькі задавальненне патрэб маладых сямействаў або выкарыстанне ў якасці другога транспартнага сродку, ня занядбалі і бяспекай. Мадэль абсталёўвалася парай франтальных падушак для вадзіцеля і пасажыра, а апцыянальна і бакавымі шторак, якія накіраваны на прадухіленне траўмаў і удараў аб стойкі кузава і яго элементы шклення. Для забеспячэння пастаяннага кантакту з дарожным палатном задзейнічаны сістэмы АБС і EBD, што сумесна з дэфармаванага зонамі і надзейным кузавам накіраваны на прадухіленне ДТЗ або мінімізацыю негатыўных наступстваў ад яго ўзнікнення.

На японскім рынку канкурэнцыя сярод аўтавытворцаў вельмі высокая, але мадэль "Таёта Опа", водгукі аб якой напоўнены падзякай, заняла вельмі запатрабаваную нішу, што і дало магчымасць не здымаць яе з канвеера да 2005 года. У той жа час спажыўцы з шэрагу бліжэйшых дзяржаў таксама змаглі ацаніць перавагі гэтай машыны. На Далёкім Усходзе, дзе праворульных транспарт ўсё яшчэ дамінуе, захавалася нямала гэтых транспартных сродкаў, так як рынак другасных аўтамабіляў імі насычаны. У гэтым можна з лёгкасцю пераканацца, наведаўшы сайт "Дром". "Таёта Опа" там шырока прадстаўлена, але нешматлікія з уладальнікаў спяшаюцца яе прадаваць. Бо кошты на гэтыя машыны ў здавальняючым тэхнічным стане стартуюць ад 300 000 рублёў. З улікам недарагога абслугоўвання і функцыянальнасці гэтая мадэль будзе запатрабавана яшчэ доўга.