"Таёта Витц" - водгукі. Toyota Vitz - тэхнічныя характарыстыкі, фота, цэны

У 1999 годзе на канвеер было запушчана першае пакаленне аўтамабіляў «Таёта Витц». Водгукі пакупнікоў у той час сведчылі пра вялікі папулярнасці машыны сярод пачаткоўцаў кіроўцаў, а таксама маладых дзяўчат. Па стане на сённяшні дзень тэндэнцыі істотна змяніліся, і сваё перавагу мадэлі ў асноўным аддаюць тыя людзі, для якіх галоўным прыярытэтам стала ўдалае спалучэнне эканамічнасці эксплуатацыі, добрых хадавых характарыстык і даступнасці. Гэты факт стаў галоўнай прычынай таго, што якіх-небудзь дызайнерскіх вынаходстваў ў машыне знайсці не атрымаецца. Як бы там ні было, на думку канструктараў, аўтамабіль «Таёта Витц», фота якога размешчаны ніжэй, у будучыні мае ўсе шанцы стаць вельмі важным інструментам у заваёве кампаніяй заходніх рынкаў збыту. З іншага боку, зараз яго рэалізацыя адбываецца пераважна на ўнутраным японскім рынку.

знешнасць

У экстэр'еры мадэлі ў першую чаргу ў вочы кідаюцца выступоўцы аркі колаў, а таксама элементы задняй частцы кузава, што як быццам ўкручаны ў яго. Машына пабудавана на колавай базе, памер якой складае 2730 міліметраў. Аўтамабіль ўяўляе сабой тыповы хэтчбек, што вырабляецца ў двух варыянтах - з трыма альбо пяццю дзвярыма. Як пярэдні, так і задні бампер за ўвесь час існавання мадэлі змяненням не падвяргаўся. Адзіным выключэннем для апошняй версіі «Таёта Витц» стала прадугледжаная для іх спецыяльная афарбоўка. У цэлым, знешнасць машыны шмат у чым паўтарае папулярную ў нашай краіне мадэль «Yaris».

інтэр'ер

Як і для іншых аўто ад гэтага вытворцы, для салона навінкі характэрным стала высокае якасць ўнутранага аздаблення. Акрамя гэтага, адразу адчуваецца вялікую ўвагу распрацоўшчыкаў да дызайну. За кошт істотна вылучаных ўнутр пярэдніх стоек адчуваецца камфартабельнасць і даволі вялікі аб'ём вольнай прасторы ў салоне «Таёта Витц». Водгукі ўладальнікаў гэтай машыны з'яўляюцца лішнім таго доказам. Асобных слоў заслугоўвае прыборная панэль аўтамабіля. Тут размяшчаюцца спідометр і тахометр з белымі цыферблатамі, паказанні якіх бачныя выразна. Штатны рулявое кола мае тры спіцы і выканана ў спалучэнні двух колераў. Нельга не адзначыць наяўнасць у салоне мноства разнастайных палічак і ніш, прадугледжаных для захоўвання дробных прадметаў. Інтэр'ер аўтамабіля ў цэлым можна назваць даволі прадуманым.

сядзення

Перадпакоі крэслы ў аўтамабіля «Таёта Витц» складана аднесці да яго перавагам. З аднаго боку, яны з'яўляюцца даволі шырокімі. Нягледзячы на гэта, іх выгінастая форма пакідае жадаць лепшага. Справа ў тым, што цела ў іх немагчыма зафіксаваць зусім нерухома. Акрамя гэтага, яны маюць высокую кропку пасадкі, у сувязі з чым пры яздзе ў кіроўцы і пярэдняга пасажыра пастаянна можа стварацца адчуванне дыскамфорту. Зусім супрацьлеглым з'яўляецца сітуацыя з заднімі сядзеннямі. Перарухаць іх можна ўзад і наперад самастойна. Яны выкананыя не зусім пульхнымі і злёгку скарочанымі, дзякуючы чаму сталі даволі камфортнымі. Адзіным выключэннем з гэтага можна назваць людзей з высокім ростам.

багажнае аддзяленне

Яшчэ адна далёка не самая лепшая характарыстыка «Таёта Витц» - гэта багажнік аўтамабіля. У сувязі з тым, што асаблівая ўвага пры кампаноўцы салона была ўдзелена арганізацыі прасторы вакол задніх сядзенняў, багажнае аддзяленне атрымалася не вельмі ёмістым. Яго глубинаы і вышыня - 40 і 55 сантыметраў адпаведна. Максімальная шырыня складае 130 см. Трохі павялічыць карысны аб'ём багажніка магчыма толькі дзякуючы нахілу спінак задніх сядзенняў альбо за кошт іх заняпаду наперад.

Рухавікі і трансмісія

Першапачаткова для мадэлі прадугледжвалася два варыянты сілавых установак, аб'ём якіх складаў 1,0 і 1,3 літра. Пачынаючы з 2000 года іх лінейка папоўнілася таксама і маторам памерам 1,5 літра. Самай паспяховай, на думку большасці экспертаў, доўга лічылася першая з згаданых установак. У параўнанні з іншымі варыянтамі, яна адрознівалася эканамічнасцю і меншай колькасцю выпрацоўваемых вібрацый.

Зараз пад капотам аўтамабіляў «Таёта Витц» усталёўваецца 1,3-літровы або 1,5-літровы рухавік. Абодва яны абсталяваны сістэмай "старт-стоп», асноўнае прызначэнне якой заключаецца ў адключэнні матора падчас прыпынкаў. Больш за тое, абодвум устаноўках у Японіі прысвоена па тры зоркі ў такім паказчыку, як узровень выкіду выхлапных газаў (такім паказчыкам могуць пахваліцца толькі тыя машыны, для якіх характэрна вельмі нізкую колькасць шкодных адходаў). Флагманскай стала чатырохцыліндравы ўстаноўка з аб'ёмам у паўтара літра і магутнасцю 110 конскіх сіл.

Што тычыцца трансмісіі, то мадэль «Таёта Витц» можа камплектавацца «механікай» на пяць перадач альбо четырёхскоростной аўтаматычнай скрынкай. Для пакупнікоў даступныя варыянты з поўным ці толькі пярэднім прывадам.

Кіраванне і камфорт

Канструктарам аўтамабіля ўдалося забяспечыць даволі высокі ўзровень камфорту язды для кіроўцы і пасажыраў як пры руху ў гарадскіх умовах, так і на шашы. Нават вельмі прыкметныя выбоіны і дарожныя заганы гасяцца шмат у чым за кошт шын, профіль якіх складае 55 міліметраў. Дзякуючы жорсткай падвесцы аўтамабіль нядрэнна трымае дарогу. У сувязі з тым, што і спераду, і ззаду ўсталяваныя папярочныя стабілізатары устойлівасці, глыбокі нахіл для мадэлі наогул не характэрны. У цэлым, пры кіраванні гэтай машыны ствараецца даволі прыемнае адчуванне. Разам з гэтым, нельга не акцэнтаваць увагу на тым, што аўтамабіль здольны дасягнуць хуткасны адзнакі ў 100 км / г толькі на апошняй перадачы і з паказчыкам тахометра, складнікам каля 3250 абаротаў. Гэта сведчыць аб нізкім перадаткавым ліку скрынкі, што, у сваю чаргу, становіцца прычынай з'яўлення адчувальнага шуму рухавіка пры хуткасны яздзе.

Кошт

Падводзячы вынік, варта адзначыць, што аўтамабіль у цэлым можна назваць вельмі нядрэнным. Што тычыцца кошту мадэлі «Таёта Витц», цана машыны з 1,3-літровым сілавым агрэгатам у Японіі складае прыкладна 11 тысяч амерыканскіх долараў, а з маторам аб'ёмам 1,5 літра - каля 13 тысяч долараў.