Рамонт і аднаўленне кузава аўтамабіля: пакрокавая інструкцыя і прылада

Нават у выпадку траплення ў невялікае ДТЗ цана аднаўленчых работ можа быць дастаткова высокай. Здаецца, што складанасць работ невялікая і ў іх правядзенні няма нічога складанага. Калі ёсць вялікае жаданне, трохі часу, неабходныя рэсурсы і інструменты, то аднаўленне кузава самастойна - гэта цалкам пасільны працэс. Давайце разгледзім тэхналогіі аднаўленчых работ па этапах.

геаметрычныя характарыстыкі

Неабходна пераканацца ў тым, што пасля ДТЗ або якіх-небудзь іншых негатыўных фактараў прасторавая геаметрыя кузава аўтамабіля засталася без істотных змен. Гэта можна зрабіць з дапамогай вымярэння адлегласцяў паміж так званымі кантрольнымі кропкамі. Калі інфармацыя па дадзеных кропках адсутнічае, тады арыентуюцца на добра бачную сілавую частка. Так, паміж элементамі мантажу падвескі і рухавіка павінны быць сіметрычныя адлегласці. Калі геаметрыя кузава парушаная, тады аднаўленне кузава аўтамабіля магчыма, але гэтая аперацыя запатрабуе вялізнага ўкладання сродкаў і сіл. Гэта вельмі працаёмкі працэс. Уся справа ў тым, што для якаснага выканання работ такога ўзроўню неабходна мець цэлы комплекс абсталявання. Гэта стапель, на якім кузаў выцягваецца ў неабходным парадку.

Натуральна, кошт такога комплексу даволі высокая. Спецыялісты ў невялікіх гаражах ўжываюць падручныя сродкі і інструменты. Гэта могуць быць розныя расцяжкі або дамкраты. З дапамогай такіх няхітрых прыстасаванняў можна выканаць аднаўленчыя работы, але пра якасць казаць цяжка. Калі няма магчымасці выкарыстаць для працы спецыяльны стэнд, тады купляць яго няма ніякага сэнсу, гэта абсталяванне стаіць вельмі дорага. Рамонт у СТА, дзе займаюцца кузаўнымі працамі, абыйдзецца значна танней. Так, у г. Маскве на аднаўленне кузава цана пачынаецца ад 4 тысяч рублёў (выцягванне на стапелі нязначных перакосаў).

Як аднавіць геаметрыю

Калі ўсё ж такі хочацца вырашыць пытанне сваімі рукамі, то працэс заключаецца ў так званым выцягванні пункту пашкоджанага ўчастка. Але для пачатку трэба разлічыць гэты пункт, вылічыць яе, а затым прадбачыць, як павядзе сябе кузаў у працэсе ўздзеяння.

Спачатку замяняюць пашкоджаныя дэталі абважвання, якія танней купіць новымі, чым займацца аднаўленнем. Гэта могуць быць дзверы, бампер, вечка капота, багажніка. Пасля гэтага пераходзяць да выцягвання.

Барацьба з карозіяй

Вельмі ўважліва варта ставіцца да ачагоў карозіі. Таксама паўз майстра не павінны прайсці і скразныя дзіркі. Калі на лакафарбавае пакрыццё маецца толькі невялікае пляма іржы, то гэта зусім не азначае, што метал не прагніў наскрозь. Метал пад фарбай можа зусім адсутнічаць. Калі ёсць кавалак кузава, у якім утварыліся скразныя дзіркі, тады яго цалкам выразаюць да з'яўлення суцэльнага металу. Пасля гэтага на месца выразанага кавалка прыварваюць латку. Калі іржа не настолькі сур'ёзная, тады аднаўленне кузава будзе ўяўляць сабой зачыстку здзіўленых месцаў да суцэльнага металу.

невялікія ўвагнутасці

Часцей за ўсё рамонтныя работы пачынаюць па прычыне вялікай колькасці невялікіх пашкоджанняў. Калі маюцца сапраўды невялікія дэфармацыі, дзе няма выцягвання металу, парываў і іншых наступстваў, то гэтыя дэфекты можна выправіць без перафарбоўвання. Форма аднаўляецца механічным шляхам з поўным або частковым захаваннем лакафарбавага пакрыцця. Але трэба разумець, што працэс запатрабуе велізарнай колькасці часу. Хаця такія дэфекты выправіць прасцей за ўсё. Прафесіяналы называюць іх «хлопунами» з-за характэрных воплескаў. Трэба толькі трохі нагрэць месца ці ўздзейнічаць на яго механічным чынам з адваротнага боку. Ўвагнутасць вернецца ў сваё нармальнае становішча з характэрным гукам. Калі патрэбна зварка альбо ёсць неабходнасць замяніць дэталь, то тут без фарбавальных прац проста не абысціся. Але ў гэтым ёсьць плюсы - можна выкарыстаць больш простыя аднаўленчыя метады без выкарыстання шпаклявання.

сур'ёзныя дэфекты

Аднаўленне кузава аўта, калі на ім ёсць сур'ёзныя ўвагнутасці, запатрабуе поўнага зняцця ЛКП. Для гэтага падыдзе шліфавальная машынка і адпаведная насадка. Самае галоўнае ў гэтым працэсе - працаваць так, каб не перагрэць метал. Калі металічныя часткі кузава моцна нагрэюцца, ўласцівасці металу пачнуць змяняцца. У выпадку калі па перыметры пашкоджанні метал моцна выцягнуты (напрыклад, ўвагнутасць моцна глыбокая), тады яго вяртаюць да першапачатковага выгляду. Тут неабходна прыкласці намаганне і ўздзейнічаць па перыметры, пры гэтым плаўна выводзіць ўчастак кузава да яго першапачатковага выгляду. Для такіх работ выдатна падыходзіць невялікая кіянка і кавадла. Металічны малаток для гэтых мэтаў не падыдзе, так як будзе дэфармаваць метал. Кавадла прыкладваюць да знешняй часткі ўвагнутасці, а знутры робяць лёгкія ўдары кіянкай. Метал вернецца на яго законнае месца.

Аднаўляем моцныя дэфармацыі

Калі ўчасткі моцна выцягнуты, аднаўленне кузава па вышэйапісаным метадзе не дапаможа. Працэс будзе вельмі цяжкім і працаёмкі. Спатрэбіцца цалкам зняць ЛКП. Таксама рамонт пашкоджанні патрабуе наяўнасці прамысловага магутнага фена і апарата для кропкавай зваркі. Да зварачнага апарату патрэбныя графітавыя электроды. Па тэхналогіі аднаўленне пашкоджанні кузава цалкам аналягічнае папярэдняга спосабу - трэба выправіць ўвагнутасць, пачынаючы ад адной кропкі перыметра, і затым паступова набліжацца да цэнтра. Але выкарыстоўваюць ужо не кіянку з кавадлам, а кропкава награваюць метал і пасля ўздзейнічаюць механічна. Нагрэтая жесть становіцца больш пластычнай і гнуткую. Наколькі моцна награваць, залежыць ад метала. Тэмпературу падбіраюць дасведчаным шляхам. З прамысловым фенам няма ніякіх складанасцяў. Але калі будзе выкарыстоўвацца апарат кропкавай зваркі, існуе рызыка прапаліць кузаў практычна наскрозь. Электроды маюць розную форму і падбіраюцца у залежнасці ад тыпу пашкоджанні і формы ўвагнутасці. Круглыя дэфармацыі выпраўляюцца тонкім электродам, доўгія - больш шырокім.

Выкарыстанне кропкавай зваркі

Рамонт, аднаўленне кузава аўтамабіля, калі трэба вярнуць першапачатковую форму, можа быць вельмі працаёмкі. Далёка не заўсёды можна дабрацца да пашкоджанага ўчастка з адваротнага боку. У дадзеным выпадку можна паспрабаваць выправіць дэфект звонку цалкам. Для таго каб зрабіць гэта, прымацоўваюць зварачным электродам метал на ўчастку, які неабходна выцягнуць. Затым пры дапамозе адмысловых прыстасаванняў ці ж зваротнага малатка метал выцягваецца. Затым графітавых электрод адломваюць. Месца прываркі да металу шліфуецца.

Напайка металу на ўвагнутасць

У гэтым выпадку дэфект не выцягваюць. Аднаўленне кузава робяць трохі інакш. Тут не маецца на ўвазе выцягванне дэфармацыі. У ўтварылася ўвагнутасць напайваюцца спецыяльны прыпой. Дадзены метад дазваляе практычна ідэальна вывесці любы дэфект. Вынік будзе дзіўны. Толщиномером не ўдасца выявіць сляды рамонту. Для гэтай працэдуры патрэбен прыпой, флюс і кіслата, а таксама досыць магутны паяльнік. Працоўную паверхню варта старанна зачысціць, а затым вырабіць луджаным. Далей наплавляют астатні аб'ём. Самае галоўнае, каб прыпоя хапіла. Калі працэс скончыцца, паверхню старанна прамываюць. Флюс - гэта хімічна актыўнае рэчыва. Цалкам ідэальнай паверхню, адноўленая такім чынам, не будзе. Трэба дадаткова шліфаваць і здымаць лішкі прыпоя. Таксама фармуюць правільную форму. Далей месца паліруюць, і толькі потым можна атрымаць добры вынік.

заключэнне

Як бачна, аднаўленне, рамонт кузава можна выканаць рознымі спосабамі. Натуральна, вырашыць сур'ёзную задачу ў гаражных умовах не атрымаецца. Але справіцца з невялікімі дэфармацыямі цалкам магчыма.