"Опель-Фронтера": тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, фота

Вельмі цікавым аўтамабілем падвышанай праходнасці лічыцца "Опель Фронтера". Тэхнічныя характарыстыкі, водгукі ў гэтай машыны вельмі станоўчыя. Чым жа асаблівым яна можа пахваліцца? Варта пра гэта расказаць.

Пачатак гісторыі

Спярша хацелася б крыху пагаварыць пра тое, як з'явілася гэтая мадэль, перад тым як распавядаць, якія ў "Опель Фронтера" тэхнічныя характарыстыкі. Водгукі таксама будуць разгледжаны пазней. А пачыналася ўсё ў 90-х гадах. Тады грамадзянскія аўтамабілі, якія адрозніваюцца падвышанай праходнасцю, толькі набіралі сваю папулярнасць. І ў рэшце рэшт кіраўнікі канцэрна GM вырашылі: трэба выпусціць у свет новую мадэль з фірмовай маланкай Opel на радыятарнага кратаў.

Навінку прэзентавалі увазе публікі ў 1991 годзе. Аднак, нягледзячы на тое, што гэта была яшчэ не бачыла раней мадэль "Опеля", з упэўненасцю новай яе назваць нельга. А ўсё таму, што на два гады раней кампаніяй ISUZU ў свет былі выпушчаныя такія аўтамабілі, як Wizzard, AMIGO і RODEO. У Амерыцы гэтая машына прадавалася пад назвай Honda Jazz. Многія, дарэчы, блытаюць яе з сучаснай малалітражкай, але гэта няправільна.

Вельмі нядрэнныя былі ў аўтамабіля "Опель Фронтера" тэхнічныя характарыстыкі. Водгукі таксама радавалі. Таму нядзіўна, што яго яшчэ і прадавалі ў Аўстраліі. Адным словам, новенькі аўтамабіль стаў інтэрнацыянальным.

цікавы факт

Дарэчы, распрацоўшчыкі ведалі, што ў асноўным купляць гэтую машыну будуць людзі, якія раней вадзілі звычайныя легкавыя аўтамабілі. Таму пазадарожнік падвышанай праходнасці імкнуліся зрабіць максімальна падобным на легкавік. У 1998 годзе правялі істотную мадэрнізацыю. І па гэты дзень вядуцца гарачыя спрэчкі датычна таго, ці можна прымаць мадэль 1998 г. за новы аўтамабіль, ці ж гэта сапраўды проста істотна перапрацаваная машына першай генерацыі. Дарэчы, якая выпускалася да 1998 года "Фронтера" пазначалася літарай А. А наступная версія стала вядомая пад маркіроўкай В.

знешнасць

Перад тым як распавядаць пра рухавікі аўтамабіля "Опель Фронтера", тэхнічныя характарыстыкі, водгукі, выдатак бензіну, а таксама пра ўсе іншыя важных нюансах, варта закрануць яго дызайн. Такім чынам, гэты усюдыход глядзіцца вельмі цікава. Калі параўнаць яго з тым жа Mitsubishi Pajero або Nissan Pathfinde, то можна ўбачыць, наколькі ён падобны на легкавы аўтамабіль. У яго невысокая лінія даху, а таксама вельмі нязвыклы ўхіл нахілу задніх стоек. Усё гэта надае пэўную падабенства з звычайным легкавым аўтамабілем. Навінка прапануецца ў двух варыянтах - з трыма і пяццю дзвярыма. Першая з пералічаных версій адрозніваецца пластыкавым здымаемым кажухом. Калі гэта зрабіць, то усюдыход застанецца без даху. У другой мадэлі верх мяккі, і яго таксама можна зняць. Колавая версія 5-дзвярнога аўтамабіля больш на 43 сантыметры. А рейлинги, виднеющиеся на даху, павялічваюць ўніверсальнасць ўсюдыхода.

інтэр'ер

Пярэдняя панэль аўтамабіляў, якія выходзілі ў свет да 1995 года, чымсьці падобная на тыя, што ўсталёўваліся ў машыны 80-х гадоў выпуску. Асабліва прыцягваюць увагу буйныя кнопкі, якія знаходзяцца па краях. З трансмісійнага тунэля віднеюцца два рычага. Адзін - для пераключэння перадач. А другі - гэта рычаг раздатка.

Адзначаецца легкавая пасадка на кіроўчым крэсле. Сядзенне размешчана ніжэй. Гэта было зроблена для таго, каб людзі, перасаджваюць з легкавой машыны на усюдыход, хутчэй прывыкалі да аўтамабіля новай "пароды". Інакш кажучы, каб яны не адчувалі дыскамфорту.

Ззаду вельмі шмат месца. Пасажыры будуць адчуваць сябе камфортна - прасторы дастаткова як у нагах, так і над галавой. Варта адзначыць увагай і тое, што заднія шкла ў 3-дзвярны мадыфікацыі не апускаюцца. Але! Іх можна быццам бы выціснуць вонкі. Такім чынам, утвараецца вентыляцыйная шчыліну. Як можна бачыць, даволі цікавыя ў ўсюдыхода "Опель Фронтера" тэхнічныя характарыстыкі.

Водгукі 1992 года натхнілі стваральнікаў на ўвядзенне сёе-якіх зменаў. Справа ў тым, што да 1995-га ніжняя частка багажніка (ён складаецца з двух частак) адкрывалася ўніз, а верхняя, адпаведна, ўверх. Але ўладальнікі машын казалі, што гэта не вельмі зручна. Распрацоўшчыкі ўдасканалілі гэтую частку. Пасля 1995 года вечка проста адкідваецца ў бок.

Дарэчы, аб'ём багажніка складае 430 літраў. Але калі скласці спінкі задняга шэрагу, то ён павялічыцца да 1570 літраў. Максімальны аб'ём багажнага аддзялення ў трехдверной версіі складае 1170 літраў.

"Опель Фронтера": тэхнічныя характарыстыкі

Водгукі 1993., як і каментары ўладальнікаў, пакінутыя ў любым іншым годзе, натхнялі распрацоўшчыкаў на рознага роду ідэі. Усе словы людзей, якія валодаюць гэтым аўтамабілем, наштурхнулі спецыялістаў на мадэрнізацыю 1998 года. Але для пачатку варта распавесці аб базавай версіі.

Такім чынам, кузаў мадэлі стаіць на вельмі трывалай раме, якая падвышае яго калянасць і надзейнасць. Пад капотам самых ранніх усюдыходаў (выпуску да 1995 года) стаяў 2-літровы 115-моцны 8-затамкавы рухавік. Гэты агрэгат лічыўся надзейным. Ён стаяў пад капотам іншых мадэляў "Опеля" - "Вектра" і "Амегі". На самыя раннія мадэлі ўсталёўвалі 125-моцныя 2,4-літровыя бензінавыя маторы. Але потым ўсталявалі агрэгат аб'ёмам у 2,2 літра, магутнасцю ў 136 л. с. З новенькім бензінавага рухавіка аўтамабіль мог разагнацца да сотні ўсяго за 13,5 секунды, а максімальны хуткасны мяжа складаў 161 кіламетр у гадзіну. Як можна бачыць, нядрэнныя былі ў першых машын "Опель Фронтера" тэхнічныя характарыстыкі.

Водгукі дызель атрымліваў вельмі ўхваляльныя. Бо да 1995 года пад капот ставілася толькі дызельны матор. І хай яго магутнасць складала толькі 100 л. с. (Пры аб'ёме ў 2,3 літра), ён быў надзейным і эканамічным. Каля 10 літраў на 100 кіламетраў па горадзе! Вельмі добры паказчык для пазадарожніка. Дарэчы, хуткасны максімум складаў 147 км / г. Але многіх людзей не задавальняла заяўленая магутнасць, так што ў 1997 годзе ў свет выйшла новая дызельнае ўстаноўка аб'ёмам у 2,5 літра, якая выпрацоўвае 116 л. с.

іншыя паказчыкі

Практычна кожны рухавік "Опеля" абсталёўваўся рэмень прывадам ГРМ. Адзінае выключэнне - гэта дызельны 2,8-літровы матор і з'явіўся пасля 1998-га бензінавы V6. Рэмень здольны вытрымаць 60 000 кіламетраў прабегу, а пасля яго замены пажадана паставіць новую помпу. Ланцуг вытрымлівае 500 тыс. Км. Наогул вельмі якасна і дыхтоўна сабраны аўтамабіль "Опель Фронтера". Тэхнічныя характарыстыкі водгукі 1995 года, пакінутыя ўладальнікамі, апісваюць ва ўсіх падрабязнасцях. Асобным увагай аўтамабілісты адзначалі скрынку перадач. Так, няхай усюдыход прапаноўваўся толькі з "механікай", але затое яна вельмі надзейная! А сальнік кулісы і ўтулка зношваюцца толькі да 150 000 кіламетраў прабегу. І счапленне на такой машыне выходжвае больш 100-150 тысяч кіламетраў.

Уладальнікі аб праходнасці ўсюдыхода

Больш за ўсё ўвагі ўладальнікі надаюць аповяду аб пазадарожных якасцях гэтай машыны. Яны запэўніваюць: любое бездараж дадзеным аўтамабілю па сіле. Якімі б глыбокімі ні былі шчыліны ці выбоіны, якой бы разбітай ні была дарога, любую перашкоду машына пройдзе. А для язды па асабліва складаным мясцінах ёсць сістэма поўнага прывада Part Time 4WD. Толькі ўладальнікі раяць не ездзіць так пастаянна. Калі поўны прывад будзе задзейнічаны заўсёды, то занадта хутка зносяцца пярэднія муфты. А каштуюць яны нятанна.

1998 год

І цяпер пра тое, якія мае абноўлены "Опель Фронтера" тэхнічныя характарыстыкі. Водгукі 1998 года былі вельмі разнастайнымі. Навінка парадавала многіх. Людзі, якія набылі яе, запэўніваюць: больш камфортнага і легкоуправляемого аўтамабіля ў тыя часы проста не існавала. І нават цяпер, праз 18 гадоў пасля выпуску, на фоне астатніх пазадарожнікаў ён глядзіцца вельмі прыстойна.

Натуральна, уладальнікі адзначаюць пышную праходнасць і функцыянальнасць. Не трэба думаць, дзе паставіць машыну, каб не перашкаджалі бардзюры, бо гэта джып. І ацаніць дарожную абстаноўку за некалькі машын, заўважыць пост ДАІ здалёку або ямы за некалькі метраў таксама можна проста. Зноў-такі - бо гэта джып. Адзначаюць і высокі ўзровень бяспекі, узмоцненую хадавую частку і даўгавечнасць. І нарэшце, яшчэ тры галоўныя вартасці - негниющий кузаў, невялікая цана і максімальны камфорт. За ўсё гэта людзі і палюбілі гэты аўтамабіль.

Дарэчы, у мадэлях 1998 гады мог стаяць альбо дызель на 2,2 літра, альбо бензінавы V6 аб'ёмам у 3,2 л. З асаблівасцяў - ABS, электронная сістэма ўключэння поўнага прывада, 4-ступеністая АКПП (опцыя), прамой впрыска паліва, дыскавыя тармазы, 5-рычажная задняя падвеска, а таксама палепшаная кіравальнасць і больш сучасная знешнасць.