«Нісан Моко»: кароткае апісанне мадэлі і яе тэхнічныя характарыстыкі

Кампактны пятідверного хэтчбэк «Нісан Моко» часта параўноўваюць з мадэллю Suzuki MR Wagon. Яны сапраўды падобныя. Зрэшты, ніхто не адмаўляў факт таго, што пры распрацоўцы гэтай мадэлі Nissan спецыялісты арыентаваліся на самы прадаваны кей-кар ў Японіі. І, нягледзячы на высокі ўзровень падабенства з папярэднікам, «Моко» хутка заваяваў сэрцы многіх аўтааматараў.

знешнасць

У гэтай мадэлі вельмі сціплыя габарыты. Яны дазваляюць уладальнікам кей-кара «Нісан Моко" не набываць пасведчанне аб наяўнасці паркавальнага месца. У даўжыню гэты хэтчбек дасягае ўсяго 3 395 мм, а ў шырыню 1475 мм. Вышыня ў яго таксама невялікая, усяго 1,6 м. Тым не менш ўнутры з камфортам можа размясціцца чатыры чалавекі. І нават багажнік маецца з аб'ёмам у 180 літраў, што вельмі нядрэнна для такой мініяцюрнай машыны.

Дарэчы, салон глядзіцца таксама нядрэнна. У аздабленні былі выкарыстаныя прыемныя светлыя матэрыялы, а для эстэтычнай прывабнасці распрацоўшчыкі прыўнеслі дэкор-элементы металічнага адцення. Але асаблівай увагі заслугоўваюць сядзення. Яны забяспечваюць сядзяць ўнутры максімальным камфортам. Заднія крэслы і зусім можна перамяшчаць уздоўж салона. А калі маецца неабходнасць, то іх атрымаецца прыбраць у лічаныя імгненні. Заднія сядзенні проста складаюцца удвая, за кошт чаго ўнутраная прастора павялічваецца, а багажнік становіцца больш.

Што пад капотам?

У аўтамабіля «Нісан Моко» характарыстыкі слабыя, але іх дастаткова для такой малагабарытнай машыны. Апошнія мадэлі, якія канцэрн вырабляе да гэтага часу, прапануюцца з двума рухавікамі. Кожны мае аб'ём у 0,7 літраў і абсталяваны турбонаддувом, але магутнасць нязначна адрозніваецца. Адзін матор выпрацоўвае 54 л. с., а другі 64 л. с.

Абодва рухавіка працуюць у тандэме з варыятарам, і ўсталёўваюцца на версіі як з пярэднім, так і з поўным прывадам.

Дарэчы, нягледзячы на сціплы аб'ём, рухавікі мадэляў «Нісан Моко» спажываюць нямала паліва. На 100 кіламетраў у мяшаным цыкле сыходзіць 10 літраў бензіну. І алей трэба мяняць раз у 8 000 км. Затое ўсе дэталі на «Нісан Моко» стаяць нядорага, што асабліва радуе людзей, якія валодаюць гэтым кей-гнядым. За выключэннем амартызатараў падвескі, вядома. Адна штука каштуе каля 7 000 р.

практычнасць

«Нісан Моко», фота якога прадастаўлена вышэй, можна лічыць функцыянальным аўтамабілем, нягледзячы на яго габарыты. Ён добры сабой, і менавіта па гэтай прычыне многія расейцы заказваюць яго з Японіі.

Выдатныя шчыльныя сядзенні з велюравай абіўкай рэгулююцца па нахіле і даўжыні, да таго ж іх можна раскласці ў ложак. Яшчэ ўнутры маюцца столікі, ёмістасці для сурвэтак і смецця, падшклянкі, нішы. А пад пасажырскім сядзеннем можна знайсці невялікую скрыню для захоўвання дробных рэчаў. Нават буйнагабарытны груз у гэтай машыне цалкам рэальна перавезці. Досыць скласці заднія сядзенні і пярэдняе пасажырскае.

Яшчэ ў мадэлі камфортная падвеска і нядрэнная камплектацыя. Ёсць клімат-кантроль, выдатная аўдыёсістэма, бартавы камп'ютар, электронныя замкі, смарт-ключ, электраўзмацняльнік і многія іншыя карысныя опцыі.

Дарэчы, купіць Nissan Moco можна па цалкам прымальнай цане. Адэкватная кошт мадэлі 2012 года выпуску ў выдатным стане складае каля 350 тыс. Руб.