Аўтамабіль "Запарожац": характарыстыкі, мадэлі, гісторыя і водгукі

Аўтамабіль «Запарожац» ўяўляе сабой легкавую машыну, якая выпускалася Запарожскім заводам «Камунар», больш вядомым як ЗАЗ. Вядомае на ўвесь свет назву аб'яднала выпуск двух пакаленняў транспартных сродкаў, якія былі падобныя паміж сабой некаторымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Пры гэтым пэўны прамежак часу яны збіраліся адначасова. Крыху пазней вытворчасць пачатковых мадэляў было спынена.

Гісторыя аўтамабіля «Запарожац» пачынаецца з 1960 года. Першае пакаленне датавана 1960-1969 гадамі. У гэты прамежак выпускаліся мадэлі ЗАЗ-365 і ЗАЗ-365А. Другое пакаленне прадстаўлена лініяй ЗАЗ-368 і 368М. Выраблялася яно з 1966 па 1994 год.

Асноўным адрозненнем аўтамабіляў «Запарожац» з'яўляецца наяўнасць асаблівай канструкцыі. Усе яны былі двухдверного седанамі, рухавік быў прадстаўлены карбюраторным тыпам, а падвеска, устаноўленая на колавых восях, была незалежная ва ўсіх выпадках.

ЗАЗ-965 / 965А

Асноўная мадыфікацыя пад назвай ЗАЗ-965 выпускалася дзевяць гадоў з 1960 года. Дадзены аўтамабіль «Запарожац» мае прататып, з якога быў узяты асноўны дызайн кузава, а таксама некаторыя тэхнічныя аспекты (гаворка ідзе пра рулі, падвесцы, скрынцы перадач). Аднак у адрозненне ад першапачатковай мадэлі, якая з'яўляецца прабацькам, асноўная канструкцыя была перароблена, а рухавік - сабраны з нуля.

Аўтамабіль мае 4 месцы, уключаючы вадзіцельскае сядзенне. Пярэдняе і задняе шкла здольныя узаемазамяняць адзін аднаго. Дзверы маюць выдатны механізм, які дазваляе адкрываць створкі таму. Сілавы агрэгат, які атрымаў дадзены аўтамабіль "Запарожац", для сусветнага аўтапрама быў у навінку, так як выкарыстоўваўся досыць рэдка. Ён уяўляе сабой рухавік, які працуе на 4 цыліндрах, які мае спецыяльнае паветранае астуджэнне. Варта адзначыць, што знаходзіцца ён ззаду, а не спераду. Кіроўнымі коламі сталі заднія. Апісваная мадэль ЗАЗ-365 выраблялася для экспарту і інвалідаў.

Наступная мадэль ЗАЗ-965А адрознівалася сваім рухавіком: яго аб'ём складаў 887 м³, а магутнасць - 27 л. с. Замест двух глушыцеляў аўтамабіль атрымаў толькі адзін, а молдынгі на бакавінах былі прыбраны.

ЗАЗ-966/968 / 968А

Пасля таго як выпуск першага пакалення быў цалкам адладжаны, пачалася распрацоўка наступнай мадыфікацыі. Адбылося гэта ў 1961 годзе. Прататып, з якога стваралася новая мадэль, з'явіўся ўвосень таго ж перыяду. Аднак казачным планах завода перашкодзіла эканамічная сітуацыя прадпрыемства (фінансаў не хапала), і моцны ўплыў аказала тое, што ў працуючага калектыву было мала вопыту. Пры гэтым усе элементы, якія былі дададзеныя ў мадэль, сталі запазычанымі ў іншых асобнікаў, у прыватнасці ў замежных.

Серыйную вытворчасць ЗАЗ-966 працягвалася з 1966 па 1972 год. Пры гэтым першы час з канвеера сыходзіла толькі так званая пераходная мадэль, якая атрымала назву 966В. Яе мінусам стала тое, што рухавік быў разлічаны на 1,2 літра, а яго магутнасць складала 30 л. с.

Аўтамабіль «Запарожац» 968 нічым практычна не адрозніваўся ад 966 мадэлі. Яго галоўнай асаблівасцю сярод усіх наяўных з'яўляецца палепшаны варыянт рухавіка і злёгку змененая панэль кіравання. Вытворца пастаянна выпускаў мадэрнізаваны варыянт машыны. Змены былі мінімальнымі, аднак за некалькі гадоў (ужо да 1978) машына набыла зусім новы выгляд. Аўтамабіль ЗАЗ-968А быў прадстаўніком дадзеных асобнікаў. У ім былі ўдасканалены сістэма бяспекі, тармазы, панэль прыбораў. Апошняя таксама выкарыстоўвалася і ў такім транспартным сродку, як аўтамабіль ЗАЗ-968М.

«Запарожац» 968М

Мадэль з індэксам "М" пайшла на выпуск у 1979 годзе. Менавіта яна і закрыла вядучую эру «Запарожцаў». На дадзены аўтамабіль ставіліся рухавікі магутнасцю ў 28, 41, 45 і 50 конскіх сіл. Найбольш часта сустракаўся другі варыянт.

Ад асноўнай мадэлі «М» вызначылася экстэр'ерам і інтэр'ерам. Дызайн быў зусім іншым. Колькасць храмаваных дэталяў скарацілася, пластыка, наадварот, стала больш. З-за таго, што была змененая сістэма астуджэння сілавога агрэгата, «вушы» больш не ўсталёўваліся на кузаў. Гэтая мадэль стала той, якую айчынны вытворца так доўга чакаў - яна не пераграваецца. Аднак з устараненнем такога мінусу дадаўся іншы. Стала засмечвацца скрынка паветравода, а яго герметычнасць занадта хутка парушалася.

Менавіта гэты аўтамабіль «Запарожац» стаў найбольш папулярным. Менавіта яго можна было сустрэць у свой час часцей за ўсё на дарогах. Дадзеная мадэль таксама выпускалася ў варыянце для інвалідаў.

«Запарожац» для экспарту

Разам з мадэлямі для ўнутранага рынку Запарожскі завод выпускаў асобнікі на экспарт. У залежнасці ад таго, на які рынак адпраўлялася тая ці іншая машына, змянялася назва. Існавала «Ялта» (Jalta, Yalta) і «Элиетт» (Eliette). Такія найменні былі прыдуманы таму, што для еўрапейскіх людзей слова «Запарожац» з'яўляецца складаным і для ўспрымання, і для вымаўлення. Экспартныя варыянты адрозніваліся ад аўтэнтычных асобнікаў палепшаным узроўнем шумаізаляцыі. Таксама былі ўсталяваныя люстэрка задняга выгляду, радыё, накладкі.

Продажу ажыццяўляліся з дапамогай фінскай і бельгійскай кампаній. У год прадавалася не больш за 5 тысяч асобнікаў.

Жарты аб «Запарожцы»

Рухавік аўтамабіля «Запарожац» часта прыходзіў у заняпад. Аднак гэта было звязана не з завадскім шлюбам, што так заўзята даказвалі ўладальнікі машыны. Усе праблемы ўзнікалі з-за няправільнага сыходу за сродкам перамяшчэння. Таксама жарты з'яўляліся з-за матора пад заднім капотам і невялікіх памераў.

Аднак трэба заўважыць, што на той час «Запарожац» уяўляў сабой аўтамабіль, які нічым не адрозніваўся ад імпартных мадэляў сваёй катэгорыі ў тэхнічных характарыстыках. І таму пастаянныя здзекі над ім, па сутнасці, былі недарэчныя. Пры гэтым варта адзначыць, такія ж машыны маркі «Фіят», «Рэно», «Фольксваген» сталі для свайго народа здабыткам і сімвалам адпаведнай эпохі.

Найбольш распаўсюджаная жарт заключалася ў тым, што аўтамабіль "Запарожац" - "гарбаты". Гаворка ідзе пра мадэль ЗАЗ-965, у якой быў спецыфічны кузаў. Яе таксама празвалі «бранявік». Іншыя мадэлі з індэксамі 966 і 968 атрымалі ў народзе мянушку «вушасты» і «чебурашка» адпаведна. Іх назвы з'явіліся з-за сістэмы астуджэння. «Мыльніца» з'яўляецца мадэллю 968М. Людзі адзначалі яе падабенства з гэтым прадметам з-за адсутнасці паветразаборнікаў. Пасля развалу Савецкага Саюза з'явілася маса анекдотаў, якія апавядалі аб аварыях з удзелам «Запарожца» і «Мэрсэдэса».

рухавік

У розных мадыфікацыях рухавік меў магутнасць ад 41 да 50 л. с. Пры гэтым ён выдаваў досыць гучны грукат падчас працы. Агрэгат здольны працаваць каля 40-50 км, аднак тут больш вінаватыя спажыўцы, якія не сочаць за тым, якое паліва «паглынае» іх аўтамабіль. Аднак у гэтым складаецца і асноўны плюс рухавіка. Калі імпартныя варыянты здольныя памерці ў такіх умовах праз маленькіх прамежак часу, то «Запарожац» паслужыць верай і праўдай яшчэ вельмі доўга. Усталёўваныя «воздушники» былі разлічаны на аб'ём у 1,2 літра.

Каробка перадач

Першы час новая трансмісія працуе добра, але з часам разбалтываются цягі і 4-ступеністая скрынка перадач пачынае даваць збоі. Частай праблемай з'яўляецца цяжкае пераключэнне паміж хуткасцямі, што ўжо вядзе да стварэння аварыйнай сітуацыі на дарозе. Пры куплі кожны пакупнік павінен быў абмеркаваць дадзены нюанс з прадаўцом.

водгукі

Першы аўтамабіль «Запарожац» атрымаў мала станоўчых водгукаў, хоць і зацікавіў публіку сваім з'яўленнем. Асноўныя плюсы, якія можна вылучыць, гэта:

• прастата ў эксплуатацыі;
• 100% гарантыя таго, што аўтамабіль не згоняць;
• нізкі кошт;
• малое спажыванне паліва;
• хуткая замена рухавіка;
• добрая праходнасць;
• змяшчальнасць.

Аднак разам з гэтымі перавагамі можна вылучыць велізарная колькасць мінусаў. Вадзіцелі часта скардзіліся на перагрэў матора і жудасную шумаізаляцыю. А таксама на тое, што пры наборы высокай хуткасці перадок пачынае падымацца, што пагаршае ўмовы язды. З добрай праходнасцю трэба адзначыць дрэнную ўстойлівасць. У прынцыпе, дадзены аўтамабіль падыдзе тым, хто любіць рарытэт ці хоча праехацца на ім недалёка толькі некалькі разоў. Для пастаяннай язды, асабліва на вялікія адлегласці, аўтамабіль не падыходзіць і выклікае масу нязручнасцяў. Многія адзначаюць недахоп аконных праёмаў ззаду - яны не адчыняюцца.

вынікі

Нягледзячы на шматлікія недахопы гэтага аўтамабіля, якія выклікалі стварэнне велізарнай колькасці жартаў і анекдотаў, «Запарожац» цалкам апраўдвае сваю вартасць. Мала таго што запчасткі на яго танныя і змяняюцца дастаткова хутка, так на машыну ніхто не звяртае ўвагі - ні згоншчыкі, ні прадстаўнікі ДПС. Сродак перамяшчэння ЗАЗ здольна як перавесці груз, так і проста адвезці куды-то чалавека. Пры гэтым варта вылучыць праходнасць аўтамабіля, асабліва на лёдзе.