Міна марская (фота)

Міна марская з'яўляецца самадастатковым выбуховай прыладай, размешчаных у вадзе з мэтай пашкоджанні альбо разбурэння карпусоў караблёў, падводных лодак, паромаў, катэраў і іншых плаўсродкаў. У адрозненне ад глыбінных бомбаў міны знаходзяцца ў «спячым» становішчы да моманту кантакту з бортам судна. Ваенна-марскія міны могуць быць выкарыстаны як для нанясення прамога ўрону суперніку, так і для цяжкасці яго перамяшчэнняў на стратэгічных кірунках. У міжнародным праве правілы вядзення міннай вайны ўстаноўлены 8-й Гаагскай канвенцыяй 1907 гады.

класіфікацыя

Марскія міны класіфікуюцца па наступных прыкметах:

• Тыпу зарада - звычайныя, спецыяльныя (ядзерныя).
• Ступені выбіральнасці - звычайныя (для любых мэт), выбарчыя (распазнаюць характарыстыкі судна).
• Кіравальнасці - кіраваныя (па правадах, акустычна, па радыё), некіравальныя.
• Кратнасці - кратныя (зададзенае колькасць мэтаў), некратные.
• Тыпу выбухоўніка - некантактны (індукцыйныя, гідрадынамічныя, акустычныя, магнітныя), кантактныя (антэнныя, гальваноударные), камбінаваныя.
• Тыпу ўстаноўкі - саманаводных (тарпедныя), усплывальныя, плаваюць, дновыя, якарныя.

Міны звычайна маюць круглявую альбо авальную форму (за выключэннем мін-тарпед), памеры ад паўметра да 6 м (і больш) у дыяметры. Якарныя характарызуюцца зарадам да 350 кг, дновыя - да тоны.

Гістарычная даведка

Упершыню марскія міны сталі выкарыстоўвацца кітайцамі ў 14-м стагоддзі. Канструкцыя іх была даволі просты: пад вадой знаходзілася прасмоленых бочка з порахам, да якіх ішлі ўгару кнот, які падтрымліваецца на паверхні паплаўком. Для выкарыстання патрабавалася ў патрэбны момант падпаліць кнот. Прымяненне падобных канструкцый сустракаецца ўжо ў трактатах 16-га стагоддзя ў тым жа Кітаі, але ў якасці выбухоўніка выкарыстоўваўся больш тэхналагічны крэмневы механізм. Ўдасканаленыя міны ўжывалі супраць японскіх піратаў.

У Еўропе першая міна марская была распрацавана ў 1574 годзе англічанінам Ральфам Раббардсом. Праз стагоддзе галандзец Карнэліус Дреббель, які служыў у артылерыйскім кіраванні Англіі, прапанаваў сваю канструкцыю малаэфектыўных «плаваюць хлапушак».

амерыканскія распрацоўкі

Па-сапраўднаму грозная канструкцыя была распрацавана ў ЗША ў перыяд вайны за незалежнасць Давідам Бушнелем (1777 г.). Гэта была ўсё тая ж парахавая бочка, але аснашчаная механізмам, дэтанаваць пры сутыкненні з корпусам судна.

У разгар грамадзянскай вайны (1861 г.) у ЗША Альфрэдам Ваудом прыдуманая двухкорпусных плаваючая марская міна. Назва для яе падабралі падыходнае - «пякельная машына». Выбуховае рэчыва размяшчалася ў металічным цыліндры, які знаходзіўся пад вадой, які ўтрымлівала плаваючая па паверхні драўляная бочка, адначасова служыла паплаўком і дэтанатарам.

айчынныя распрацоўкі

Упершыню электрычны узрывальнік для «пякельных машын» вынайшаў расійскі інжынер Павел Шылінг ў 1812 годзе. Падчас няўдалай аблогі Кронштадта англа-французскім флотам (1854 г.) у Крымскую вайну выдатна сябе зарэкамендавала міна марская канструкцыі Якобі і Нобеля. Паўтары тысячы выстаўленых «пякельных машын» не толькі скавалі перасоўванне непрыяцельскага флоту, але імі былі таксама пашкоджаныя тры буйных брытанскіх парахода.

Міна Якобі-Нобеля валодала уласнай плавучасцю (дзякуючы паветраным камерах) і не мела патрэбу ў паплаўках. Гэта дазваляла ўсталёўваць яе ўтойліва, у тоўшчы вады, падвешваючы на ланцугах, ці пускаць па плыні.

Пазней актыўна ўжывалася сфероконическая плаваючая міна, утрымоўваная на патрабаванай глыбіні невялікім і малапрыкметным Буйко або якарам. Упершыню была ўжытая ў руска-турэцкую вайну (1877-1878 гг.) І стаяла на ўзбраенні флота з наступнымі паляпшэннямі да 1960-х гадоў.

якарнага міна

Яна ўтрымлівалася на неабходнай глыбіні якарным канцом - тросам. Притапливание першых узораў забяспечвалася ручной наладай даўжыні троса, што патрабавала шмат часу. Лейтэнант Азараў прапанаваў канструкцыю, якая дазваляла аўтаматычна ўсталёўваць марскія міны.

Прылада аснашчалася сістэмай з свінцовага грузу і падвешанага над грузам якара. Якарнай канец намотваецца на барабан. Пад дзеяннем грузу і якары барабан вызваляемых ад тармазы, і канец сматываюсь з барабана. Калі груз дасягаў дна, сіла выцягвання канца памяншалася і барабан стопар, за кошт чаго «пякельная машына» апускалася на глыбіню, якая адпавядае адлегласці ад грузу да якара.

Пачатак XX стагоддзя

Масава марскія міны сталі прымяняцца ў стагоддзі дваццатым. Падчас баксёрскага паўстання ў Кітаі (1899-1901 гг.) Імперская армія замініравала раку Хайфэ, прыкрываючы шлях да Пекіну. У руска-японскай супрацьстаянні 1905 года разгарнулася першая мінная вайна, калі абодва бакі актыўна выкарыстоўвалі масавыя пастаноўкі-загароды і прарывы мінных палёў пры дапамозе тральшчыкаў.

Дадзены вопыт быў пераняты ў Першую сусветную. Нямецкія марскія міны перашкаджалі высадцы брытанскага дэсанту і скоўвалі дзеянні расійскага флоту. Падводныя лодкі мініравалі гандлёвыя шляхі, залівы і пралівы. Саюзнікі не засталіся ў даўгу, практычна перакрыўшы для Нямеччыны выхады з Паўночнага мора (для гэтага спатрэбілася за 70 000 мін). Агульная колькасць якія выкарыстоўваюцца «пякельных машын» экспертамі ацэньваецца ў 235 000 штук.

Марскія міны Другой сусветнай вайны

У гады вайны на марскіх тэатрах баявых дзеянняў было пастаўлена каля мільёна мін, у тым ліку ў водах СССР - больш за 160 000. Германіяй былі ўсталяваныя прылады смерці ў морах, азёрах, рэках, у лядовым Карскім моры і ў нізоўі ракі Обі. Адыходзячы, праціўнік мініравалі партовыя прычалы, рэйды, гавані. Асабліва жорсткай была мінная вайна на Балтыцы, дзе немцамі толькі ў Фінскім заліве пастаўлена было больш за 70 000 шт.

У выніку падрыву на мінах затанула прыкладна 8000 караблёў і судоў. Акрамя таго, тысячы караблёў атрымалі цяжкія пашкоджанні. У еўрапейскіх водах ужо ў пасляваенны час на марскіх мінах падарваліся 558 судоў, 290 з якіх загінулі. У першы ж дзень пачатку вайны на Балтыцы падарваліся эсмінец «Гнеўны» і крэйсер «Максім Горкі».

нямецкія міны

Інжынеры Германіі ў пачатку вайны здзівілі саюзнікаў новымі высокаэфектыўнымі тыпамі мін з магнітным выбухоўнікам. Міна марская выбухала ня ад кантакту. Караблю дастаткова было падплысці досыць блізка да смертаноснай зараду. Яго ўдарнай хвалі хапала, каб разварот борт. Пашкоджаным судам даводзілася перарываць місію і вяртацца для рамонту.

Больш за іншых пакутаваў англійская флот. Чэрчыль асабіста паставіў найвышэйшым прыярытэтам распрацаваць падобную канструкцыю і знайсці эфектыўнае сродак для абясшкоджвання мін, але брытанскія спецыялісты не маглі раскрыць сакрэт тэхналогіі. Дапамог выпадак. Адна з скінутых нямецкім самалётам мін ўгразла ў прыбярэжным глеі. Аказалася, што выбухны механізм быў даволі складаным і грунтаваўся на магнітным полі Зямлі. Даследаванні дапамаглі стварыць эфектыўныя мінныя тральшчыкі.

савецкія міны

Савецкія марскія міны былі не гэтак тэхналагічнымі, але не менш эфектыўнымі. У асноўным выкарыстоўваліся мадэлі КБ «Краб» і АГ. «Краб» уяўляў сабой якарныя міну. КБ-1 на ўзбраенне прынята ў 1931 годзе, у 1940-м - мадэрнізаваная КБ-3. Прызначаныя для масавых мінных пастановак, усяго ў распараджэнні флота да пачатку вайны было каля 8000 адзінак. Пры даўжыні 2 метры і масе звыш тоны прылада мясціла 230 кг выбухоўкі.

Міна антэнная глыбакаводная (АГ) ўжывалася для затаплення падлодак і судоў, а таксама для цяжкасці суднаходства непрыяцельскага флоту. Па сутнасці гэта была мадыфікацыя КБ з антэнамі прыладамі. Пры баявой пастаноўцы ў марской вадзе паміж двума меднымі антэнамі выраўноўваўся электрычны патэнцыял. Пры дотыку антэнай корпуса падлодкі небудзь судна баланс патэнцыялаў парушаўся, што выклікала замыканне электроцепи запала. Адна міна «кантралявала» 60 м прасторы. Агульныя характарыстыкі адпавядаюць мадэлі КБ. Пазней медныя антэны (якія патрабавалі 30 кг каштоўнага металу) замянілі сталёвымі, выраб атрымала пазначэнне АГСБ. Мала хто ведае, як называецца марская міна мадэлі АГСБ: антэнная глыбакаводная са сталёвымі антэнамі і апаратурай, сабранай ў адзіны блок.

абясшкоджванне мін

Праз 70 гадоў марскія міны Другой сусветнай дагэтуль уяўляюць небяспеку для мірнага параходства. Вялікая іх колькасць да гэтага часу застаецца дзесьці ў глыбінях Балтыкі. Да 1945 года толькі 7% мін былі абясшкоджаныя, астатнія запатрабавалі дзесяцігоддзяў небяспечнай работы па размініраванні.

Асноўны цяжар барацьбы з міннай небяспекай легла на асабісты склад караблёў-тральшчыкаў ў пасляваенныя гады. Толькі ў СССР было задзейнічана каля 2000 тральшчыкаў і да 100 000 чалавек асабовага складу. Ступень рызыкі была выключна высокай з-за пастаянна процідзейных фактараў:

• невядомасці межаў мінных палёў;
• розных глыбінь ўстаноўкі мін;
• розных тыпаў мін (якарных, антэнных, з пасткамі, донных некантактных з прыборамі тэрміновасці і кратнасці);
• магчымасці паразы асколкамі разарвацца мін.

тэхналогія тралення

Спосаб тралення быў далёка не дасканалы і небяспечны. Рызыкуючы падарвацца на мінах, караблі ішлі па мінным полі і цягнулі за сабой трал. Адсюль пастаяннае стрэсавы стан людзей ад чакання смяротнага выбуху.

Падрэзаў тралам і Ўсплылыя міну (калі яна не выбухнула пад караблём або ў трале) трэба знішчыць. Пры хваляванні мора замацаваць на ёй падрыўной патрон. Падрыў міны надзейней яе расстрэлу з карабельнай гарматы, так як часта снарад прабіваў абалонку міны, не закрануўшы узрывальнік. Невзорвавшаяся баявая міна клалася на грунт, прадстаўляючы новую, ужо не паддаецца ліквідацыі небяспека.

выснову

Марская міна, фота якой выклікаюць страх адным толькі выглядам, да гэтага часу з'яўляецца грозным, смяротным, пры гэтым танным зброяй. Прылады сталі яшчэ больш «разумнымі» і больш магутнымі. Існуюць распрацоўкі з усталяваным ядзерным зарадам. Акрамя пералічаных відаў, існуюць буксіруюцца, шестовые, кідальныя, самарушныя і іншыя «пякельныя машыны".