АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Модуль запальвання, як элемент сістэмы запальвання

Сістэма запальвання выкарыстоўваецца для ажыццяўлення працэсу ўзгарання паліўна-паветранай сумесі. Галоўны яе прызначэнне - гэта пераўтварэнне нізкавольтнага току ў высакавольтны. Гэта неабходна для стварэння магутнай іскры на канцах свячных электродаў. Напружанне току на электродзе павінна быць не менш за 20 тыс. Вольт. Сістэмы запальвання дзеляцца на тры тыпу:

1) кантактная - ўзнікненне імпульсаў да падачы высакавольтнага току ажыццяўляецца шляхам размыканне кантактаў размеркавальніка запальвання. У гэты момант шпулька выпрацоўвае ток высокага напружання і перадае яго да размеркавальніка.

2) бескантактныя - адрозніваецца ад кантактнай заменай прерывателя на падобны, толькі з отсутвіе кантактнай групы. Імпульсы ствараюцца камутатарам. БСЗ спрыяе больш поўнаму згаранню сумесі, эканоміі паліва і павелічэнню крутоўнага моманту. Гэта адбываецца дзякуючы павелічэнню напружання току да 30 тыс. Вольт.

3) сістэма мікрапрацэсарная - размеркавальнік ў ёй заменены на модуль запальвання, які кантралюе момант імпульсу і стварэнне высакавольтнага току.

Любая сістэма искрообразования складаецца з наступных элементаў:

1) крыніца харчавання - акумулятар альбо генератар аўтамабіля. Усё залежыць ад таго, на якой стадыі працы знаходзіцца рухавік. Калі рухавік на стадыі пуску, то крыніцай з'яўляецца акумулятар. Калі рухавік ужо працуе і круціць генератар, то энергія выпрацоўваецца апошнім.

2) Выключальнік сілкавання - гэта замак запальвання або спецыяльная кнопка, якая ўключае падачу харчавання і накіроўвае яго на элементы сістэмы, ці ж адключае яго.

3) Назапашвальнік энергіі - уяўляе сабой элемент, які пасля назапашвання энергіі аддае яе для искрообразования, альбо элемент, які здольны ператвараць ток.

4) Размеркавальнік запальвання - выкарыстоўваецца для кірунку току высокага напружання на неабходную свечку ў залежнасці ад становішча коленвала рухавіка.

Трамблер - прылада размеркавання току паміж высакавольтнымі правадамі і якое змяшчае ў сабе прерыватель току.

Модуль запальвання. Даволі часта ён выкарыстоўваецца ў інжэктарных аўтамабілях і наўпрост не злучаецца з размеркавальным валам рухавіка. Дадзенае рашэнне даволі распаўсюджана. Сістэмы, якія выкарыстоўваюць модуль запальвання, называюць статычнымі, то ёсць нерухомымі. Канструктыўна гэта прылада замяняе адразу некалькі элементаў КСЗ. Модуль запальвання складаецца з двух шпулек, якія маюць пэўную ёмістасць, і камутатараў.

5) Правады запальвання - одножильные праваднікі, якія выкарыстоўваюцца для транспарціроўкі току высокага напружання ад размеркавальніка да свечак.

6) Свечкі - прадстаўляюць сабой аб'яднанне двух ізаляваных паміж сабой электродаў. Станоўчы электрод, які яшчэ называюць стрыжнем, знаходзіцца ў цэнтры свечкі, а адмоўны ізаляваны токонепроводящим элементам і знаходзіцца на адлегласці ад станоўчага ад 0.5 да 2мм (гэта залежыць ад тыпу аўтамабіля і сістэмы запальвання).

Прынцып працы любой з вышэйпералічаных сістэм заключаецца ў перадачы току высокага напружання, які выпрацоўваецца шпулькай або модулем запальвання, праз размеркавальнік да пэўнай свечцы. Іскра на электродах свечак павінна з'яўляцца ў момант фазы сціску ў цыліндры рухавіка.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.unansea.com. Theme powered by WordPress.