Маленькі, ды удаленькая: Honda NS 1 або Aprilia RS 50?

Скутэры ўжо даўно сталі неад'емнай часткай дарожнага руху любой краіны. Яны кампактныя, даступныя і практычна не патрабуюць эксплуатацыйных выдаткаў. Такая тэхніка ідэальная ў якасці транспартнага сродку для перамяшчэння па горадзе.

З іншага боку, паездкі на мапедах даволі сумныя.

Скутэры практычна ніколі не развіваюць хуткасць больш за 75 км / ч. Акрамя таго, такі транспарт выглядае танна, шмат каму не падабаецца менавіта дызайн скутараў. Што ж рабіць, калі вам патрэбен 50-кубовый матацыкл з яркім знешнім выглядам і вялікі максімальнай хуткасцю?

Для такіх выпадкаў шматлікія вытворцы выпускаюць мадэлі, якія можна аб'яднаць у асобны сегмент - міні-спортбайк.

Што ж яны сабой уяўляюць? Каб лепш разабрацца ў гэтым пытанні, вылучым парачку тыповых прадстаўнікоў дадзенага класа. Каб усё было сумленна, разгледзім прадстаўнікоў розных краін: італьянскі байк Aprilia RS 50 і японскі матацыкл Honda NS 1.

Пачнем з японскага "малога". Кампанія Honda Motor можа пахваліцца вялікай разнастайнасцю аўта-і мотатэхнікі. У прыватнасці, спартыўныя матацыклы ад Хонда заўсёды карысталіся неверагодным поспехам. А мадэль Honda NS1 - як раз прадстаўнік сямейства спортбайков. Праўда, самы малодшы.

Матацыкл валодае спартыўным дызайнам корпуса. Таксама спартыўнай надае адмысловае каляровае афармленне (гл. Першае фота). Але гэта толькі знешнасць. Унутры ж размясціўся мініятурны 50-кубовый двухтактник. Яго магутнасць - усяго 7 "коней". Тым не менш, апарат важыць толькі 92 кг, што дае здольнасць набіраць хуткасць у 115 км / г нават з такім маленькім рухавіком.

Бензабак разлічаны на 8 літраў паліва. База матацыкла - 1295 мм, вышыня па сядле - 750 мм. Крутоўны момант перадаецца з дапамогай ланцужной перадачы і 6-ступеністай КПП.

Варта заўважыць, што таксама ёсць версія Honda NS 1 з індэксам NSB80. Мадэль абсталявана 80-кубовым рухавічком з магутнасцю ў 14 л.з. На жаль, такая мадыфікацыя даступная толькі ў Іспаніі.

Цяпер пяройдзем да вытанчанай італьянскай мадэлі Aprilia RS 50. Дызайн матацыкла, несумненна, падкрэслівае бездакорны італьянскі густ. Вонкава Aprilia нічым не адрозніваецца ад дарагога спартыўнага матацыкла. Honda NS 1 да такога яшчэ далекавата.

Што тычыцца рухавіка, то тут адрозненняў ад японскага сабрата практычна няма. Усё той жа 50-кубовый рухавік і 7 л.з. магутнасці. Матор двухтактный, астуджаецца з дапамогай вадкасці. Стандартная 6-ступеністая скрынка перадач і ланцужны прывад дазваляюць найбольш рацыянальна выкарыстоўваць магчымасці рухавіка.

Маса "італьянца" складае 89 кг. Паменшыць вагу апарата дазволіла выкарыстанне дыяганальнай рамы з алюмініевага сплаву.

Такая тэхнічнае начынне дазваляе RS50 разганяцца да 112 км / г. Варта адзначыць, што ў многіх краінах на матацыклы гэтай серыі усталёўваюць абмежавальнікі хуткасці, так яны ператвараюцца ў мапеды з максімальнай хуткасцю 50 км / ч.

Акрамя бяспекі, кампанія Aprilia клапоціцца і пра экалогію. Дзякуючы прасунутай сістэме выхлапу рухавік адпавядае патрабаванням "Еўра 1".

Такім чынам, падвядзем вынікі. Матацыкл Honda NS 1 трохі хутчэй і спрытней "італьянца", але пры гэтым мае састарэлы дызайн. Так што калі вам патрэбен транспарт якасны і стыльны, выбірайце Aprilia RS 50, калі ж вы шануеце хуткасць і даступнасць, то лепшым варыянтам стане Honda NS 1.